7 generazioni per un totale di 40 anni di vita. E chissà per quanti anni ancora la vedremo circolare sulle strade di tutto il mondo. La Golf, infatti, nonostante le infinite “aggressioni” da parte delle dirette concorrenti, non ha assolutamente intenzione di gettare la spugna. Soprattutto adesso che ha compiuto i suoi primi 40 anni tra l’altro… portati benissimo.
Insomma, stiamo parlando di una vera e propria icona la cui esaltazione è stata esternata dal Direttore Marketing di Volkswagen Italia Andrea Calcagni semplicemente dando un po’ di numeri: più di 30 milioni di unità vendute nel mondo, di cui 2,4 vendute in Italia e un parco circolante di oltre 600.000 unità. Numeri ai quali Calcagni aggiunge anche gli ingredienti di questo cocktail vincente: “I segreti di Golf sono sempre stati sicurezza, packaging, abitabilità, qualità, valore, handling e piacere di guida”.
Come dargli torto? La prima Golf esce dalla catena di montaggio di Wolfsburg il 29 marzo 1974 ed ha il difficile compito di non far rimpiangere un altro mito, il Maggiolino. Di Golf di prima generazione ne vengono vendute complessivamente 6,8 milioni di unità. La 2° generazione viene lanciata nel 1983 e per la prima volta debuttano l’ABS, servosterzo e trazione integrale. Nel 1987, in Italia, vengono vendute più di 108.000 Golf. La Golf III (1991) apre una nuova era nel campo della sicurezza grazie all’introduzione delle cinture di sicurezza, agli airbag frontali e il primo motore 6 cilindri. Con la Golf IV (1997) diventa di serie l’ESP, debuttano la trazione integrale 4Motion, i motori a iniezione diretta FSI e, nel 2003, il rivoluzionario cambio a doppia frizione DSG. Con la Golf V arrivano le 5 stelle EuroNCAP, il DSG a 7 rapporti e, nel 2006, il TSI, il primo motore a doppia sovralimentazione (turbo + compressore volumetrico).
Quella di VI generazione (2008), oltre ad essere la prima Volkswagen disegnata da Walter De Silva, è ricordata per il motore TDI passato al common rail. La settima… meraviglia, debutta nel 2012 e nel 2013 taglia il fantastico traguardo di 30 milioni di unità vendute. Fra tecnologia, sicurezza e design, la Golf VII si contraddistingue per essere la vettura con la gamma più completa in assoluto: benzina, diesel, metano, elettrico, ibrido plug-In.
E per festeggiare questo importante compleanno, Volkswagen Italia ha proposto la Golf Parade, una simpatica e piacevole iniziativa grazie alla quale la stampa italiana ha avuto la possibilità di testare l’intera gamma, composta dalle versioni e-Golf, 4Motion, GTD, GTE, GTI, R, Sportvan, TGI e Variant. Insomma, c’è n’è per tutti i gusti.
Fra passato (in esposizione tutte le 7 meraviglie), presente (versioni benzina, TDI, metano e GPL) e futuro (ibrido plug-In e elettrico), dopo averle provate tutte, la versione che ci è piaciuta di più è quella a metano. Fermo restando che sono tutte delle Volkswagen Golf, infatti, ci ha fatto venire un po’ di nostalgia, riportatoci ai tempi in cui, essere al volante di una Golf TDI, ti faceva sentire importante. Ovviamente, è di rigore il cambio automatico DSG al quale, una volta provato, difficilmente lo si abbandona.
M.R.