Massimo Redaelli
Concept Coupé. Ovverosia… passato, presente e futuro del linguaggio stilistico Volvo. Protagonista al Salone di Francoforte e ammirata al concorso per giovani designer Autostyle Design Competition svoltosi a Mantova, la Concept Coupé svela quella che sarà la nuova filosofia stilistica e del costruttore svedese. E che rappresenti qualcosa di veramente importante, è testimoniato dal fatto che a Milano, dove la scorsa settimana la vettura è stata ufficialmente presentata al grande pubblico italiano, non solo era presente Michele Crisci, Presidente di Volvo Car Italia, ma anche Maximilian Missoni, capo del team Exterior Design di Volvo Car Group, giunto direttamente da Göteborg per l’evento, nel quale ha illustrato alcuni dei tratti che caratterizzano le linee della vettura. “Se la Casa madre ha deciso di presentare la Concept Coupé in Italia significa che considera molto importante il nostro mercato, soprattutto dal punto di vista dell’estetica”. Ha dichiarato Michele Crisci. Ma di che tipo di vettura stiamo parlando? La nuova Concept Coupé è una bella due porte, la prima di tre concept che mostrano e rivelano le possibilità stilistiche e tecniche offerte dalla nuova SPA (Architettura di Prodotto Scalabile) introdotta dalla Casa e che costituirà la base di tutti i futuri modelli Volvo a partire dal 2014.Si tratta del primo progetto a firma del nuovo Capo del Design di Volvo Car Group, Thomas Ingenlath che fa da apripista alla prossima generazione di modelli Volvo, a partire dalla nuova XC90 che arriverà nel 2014.“Volvo Concept Coupé non è un futuristico esercizio di stile. E’ stata realizzata per dimostrare le enormi potenzialità della nostra nuova architettura scalabile, che offre grandi opportunità espressive agli stilisti in virtù delle sue proporzioni. Sebbene la nuova XC90 sia un tipo di automobile completamente diverso, il collegamento con il prototipo sarà immediatamente evidente”, precisa Thomas Ingenlath.Particolarmente bello è il muso della Concept Coupé che si distingue per la nuova topografia del cofano e per la griglia ‘fluttuante’, alle cui estremità spiccano proiettori con luci diurne a LED sagomate a “T”. Al pari dei distintivi gruppi ottici posteriori, le luci diurne sono elementi che contraddistinguono il nuovo orientamento stilistico di Volvo Cars. Se qualcuno si ricorda la linea della Volvo P1800, la celebre coupé degli anni ’60, osservando la Concept Coupé non farà fatica a riconoscere una certa familiarità.La tinta esterna dalle tonalità grigio-blu viene ripresa nell’abitacolo della Concept Coupé, dove primeggiano raffinati elementi lavorati a mano come, ad esempio, la plancia rivestita in pelle, gli inserti in legno invecchiato naturalmente e la moquette in tessuto blu scuro.
Dal momento che stiamo parlando di una vettura del futuro e il futuro va nella direzione della mobilità eco-sostenibile, Volvo Concept Coupé non poteva che essere sviluppata con un sistema di propulsione ibrido plug-in alimentato a benzina. E’ una soluzione in linea con la strategia di Volvo Cars che punta all’utilizzo dell’elettrificazione per realizzare le versioni più potenti della nuova famiglia di motori a quattro cilindri Drive-E. In questo modo i valori della potenza erogata arriveranno a livelli oggi riservati ai V8. Volvo Concept Coupé è dunque equipaggiata con un motore benzina Drive-E di due litri a elevate prestazioni dotato di super-alimentatore e turbo. L’unità a benzina è abbinata a un motore elettrico sull’asse posteriore, per una potenza complessiva di circa 400 CV e oltre 600 Nm di coppia motrice.Durante la kermesse milanese Volvo ha presentato anche il Pure Tension Pavilion, pensato per la tecnologia ibrida di Volvo: si tratta dell’innovativo dispositivo di ricarica per le Volvo,ideato dallo Studio SDA Synthesis Design + Architecture di Alvin Huang. Pure Tension Pavilion è il progetto vincitore di un concorso per architetti denominato Switch to Pure Volvo, svoltosi nello scorso mese di maggio e voluto da Volvo Car Italia. Realizzato in collaborazione con la rivista specializzata The Plan, il contest ha visto in gara ben 150 Studi di tutto il mondo.Indicative le parole di Michele Crisci, Presidente Volvo Car Italia, che ha così commentato: “Abbiamo premiato un’idea fantastica, semplice e al tempo stesso sofisticatissima da un punto di vista realizzativo. Mi aspettavo un progetto che sapesse trasmettere la quintessenza di Volvo, che oggi, oltre a Sicurezza, significa qualità, rispetto per l’ambiente, funzionalità e tecnologica a portata di tutti. Ebbene, l’abbiamo trovato”.