XC40, EX40 ed EC40 si aggiornano insieme, ma con ruoli diversi: due sono elettriche e arrivano fino a 584 km di autonomia.
Volvo Cars rinnova la Serie 40 intervenendo su tre modelli distinti: XC40, EX40 ed EC40. La prima resta la proposta più tradizionale della famiglia, mentre EX40 ed EC40 sono le versioni 100% elettriche, con autonomie dichiarate rispettivamente fino a 575 e 584 km. Per tutte arrivano un nuovo frontale, uno schermo centrale da 11,2 pollici, l’integrazione di Google Gemini e una piattaforma aggiornata per i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida.L’aggiornamento non riguarda quindi un solo modello declinato in più motorizzazioni, ma tre vetture con ruoli differenti nella gamma. XC40 continua a presidiare la parte più convenzionale dell’offerta, EX40 rappresenta il SUV elettrico della famiglia, mentre EC40 è la variante elettrica con impostazione di carrozzeria più filante.Le prenotazioni sono già aperte in alcuni mercati, anche per la Black Edition, mentre la produzione inizierà alla fine dell’autunno.
XC40: restyling e nuovi contenuti per il SUV compatto
La Volvo XC40 riceve il restyling più completo sul piano estetico. Cambiano i fari a LED con tecnologia Matrix e firma luminosa “Martello di Thor”, insieme a calandra, paraurti anteriore, cofano e parafanghi.Anche la zona posteriore viene aggiornata con nuovi gruppi ottici a LED, portellone e paraurti ridisegnati. Per la XC40 arrivano inoltre nuovi cerchi da 18, 19 e 20 pollici con finitura diamantata.All’interno debutta il nuovo display centrale da 11,2 pollici, affiancato da un’interfaccia aggiornata e da Google Gemini. Tra le novità figurano anche il caricatore wireless e nuove possibilità di personalizzazione, compresi i rivestimenti in pelle Arianne Cardamom con inserti Brown Ash.
EX40 ed EC40: le due elettriche arrivano fino a 584 km
Le EX40 ed EC40 condividono il ruolo di modelli completamente elettrici della Serie 40, ma restano due vetture distinte.La EX40 mantiene la configurazione da SUV compatto e riceve, come la XC40, nuovi fanali posteriori, portellone e paraurti. Per questa versione Volvo dichiara fino a 575 km di autonomia con una singola ricarica.La EC40, invece, conserva la propria parte posteriore senza le modifiche previste per XC40 ed EX40. È anche il modello con il valore di autonomia più elevato tra quelli annunciati: fino a 584 km.Nel comunicato non vengono forniti nuovi dati su capacità delle batterie, potenza di ricarica o prestazioni, quindi il confronto tra le due elettriche si concentra soprattutto sull’autonomia e sulla diversa configurazione di carrozzeria.
Sicurezza e software comuni a tutta la Serie 40
Le principali novità tecnologiche sono condivise da XC40, EX40 ed EC40. Tutte adottano una nuova piattaforma software e sensori aggiornata con radar anteriori e laterali, telecamera anteriore, radar posteriori angolari, 12 sensori a ultrasuoni e nuove telecamere per il parcheggio.Debutta il Door Opening Alert, che segnala la presenza di veicoli o ciclisti prima dell’apertura della portiera. Il Pilot Assist opzionale aggiunge l’assistenza al cambio di corsia, mentre la telecamera a 360 gradi introduce una nuova visualizzazione 3D.Tutti e tre i modelli continueranno inoltre a ricevere aggiornamenti over-the-air, con la possibilità di aggiungere nuove funzioni software anche dopo la consegna.Secondo Volvo, la Serie 40 continuerà a rappresentare una parte importante della gamma. In particolare, EX40 ed EC40 restano centrali nella strategia di elettrificazione, mentre XC40 mantiene un ruolo distinto all’interno della stessa famiglia.