Ypsilon HF Line e Rally4: lo spirito da corsa Lancia riparte da qui

Ci sono simboli che non hanno bisogno di essere spiegati. Bastano due lettere, HF, e un elefantino rosso per evocare decenni di gloria motoristica,

curve leggendarie, partenze sotto la neve e applausi che si perdono tra i tornanti. Lancia, il marchio italiano che ha scritto alcune delle pagine più epiche del motorsport, riaccende i riflettori sulla propria anima più audace e passionale. E lo fa con un ritorno che ha il sapore di una rinascita: quello della sigla HF.

HF non è un semplice badge. È una dichiarazione d’intenti, un legame profondo con l’identità sportiva della casa torinese. L’occasione è di quelle che segnano una svolta: Lancia rilancia l’emblema su una nuova gamma di vetture stradali e da competizione. Lancia Ypsilon HF, l'elettrica da 280 cavalli, Ypsilon HF Line, Ypsilon Rally4 HF e la racing school car Ypsilon HF Racing. Un poker che riporta in strada e sulle speciali del rally l’orgoglio italiano, aggiornato con tecnologia, sicurezza e sostenibilità.

Fulvia HF: la scintilla di un’epopea

Sessant’anni fa, al Salone di Ginevra del 1965, nasceva la Fulvia Coupé, una delle auto più eleganti e dinamiche mai disegnate in Italia. L’anno dopo, proprio quel modello diventava la prima Lancia a fregiarsi della sigla HF. Ne seguì un decennio di trionfi: dal leggendario Monte Carlo vinto nel ’72 da Munari e Mannucci, alle mille battaglie vinte sulle strade di tutto il mondo. Fulvia, Stratos, Delta: nomi che ancora oggi suscitano emozione nei cuori degli appassionati. E sempre accompagnati da un piccolo, instancabile elefante rosso.

Un simbolo che evolve, ma non dimentica

La nuova era HF non è una rievocazione nostalgica, ma una riscrittura rispettosa e ambiziosa. Il logo HF è stato ridisegnato con sobrietà ed equilibrio, conservando i colori originari rosso, nero e bianco e l’iconico elefantino, reinterpretato con una grafica più essenziale ma altrettanto potente. Le lettere HF, inclinate per suggerire movimento e velocità, incarnano l’identità "Progressive Classic" di Lancia: uno sguardo avanti che non dimentica da dove si parte.

E proprio da qui nasce la nuova ammiraglia sportiva compatta: la Lancia Ypsilon HF. Motore elettrico da 280 CV, 0-100 km/h in 5,6 secondi, assetto ribassato e differenziale Torsen. È la dimostrazione che l’auto elettrica può avere un’anima sportiva senza compromessi, e che il futuro della mobilità può correre veloce, con stile e grinta.

Rally4 e HF Racing: la passione torna a rombare

Ma HF non significa solo auto da guidare, significa anche auto da competizione. Così nasce Ypsilon Rally4 HF, erede spirituale della Fulvia degli anni ’60, sviluppata con Stellantis Motorsport e testata da Miki Biasion, leggenda vivente dei rally. Motore turbo 1.2 da 212 CV, freni racing, sospensioni Ohlins e componentistica da vera auto da corsa. Con lei, Lancia torna a farsi vedere tra le prove speciali, portando con sé l’esperienza del glorioso passato e la voglia di insegnare qualcosa ai giovani.

E proprio a questi si rivolge la Ypsilon HF Racing, versione "school" da 145 CV, pensata per chi vuole iniziare a correre sul serio, con un’auto sicura, economica e altamente formativa. Un’idea democratica di motorsport, che mantiene alto il livello tecnico ma abbatte i costi, per formare la prossima generazione di piloti HF.

Linea HF: grinta per tutti i giorni

Per chi vuole invece portare un po’ di spirito da corsa nella vita quotidiana, Lancia propone la Ypsilon HF Line. Motore mild-hybrid da 110 CV, cerchi da 17”, livrea aggressiva e interni sportivi ispirati alle icone del passato. Non è un’auto da podio, ma ha l’animo di chi non vuole passare inosservato. Con lei, anche la guida in città diventa un esercizio di stile e passione.

La corsa continua

Con il ritorno di HF, Lancia non rispolvera un pezzo di museo. Riaccende un’idea, un’emozione, una corsa. Il ritorno dell’elefantino rosso non è solo una mossa di marketing, ma una promessa: riportare in strada e nei rally quell’inconfondibile mix di tecnologia, estetica e ardore che ha fatto del marchio torinese una leggenda. Oggi, più che mai, il futuro di Lancia passa da lì dove è sempre stata più forte: dove il cuore batte più veloce, e il rombo del motore diventa battito d’orgoglio. HF non è tornata. HF è ripartita. E ha tutta l’intenzione di arrivare lontano.