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Piazza di Spagna, mai più auto. Così il “salotto” torna ai pedoni

Un milione e 600 mila euro per semi-pedonalizzare via del Babuino. Dal 4 agosto la piazza più famosa del mondo sarà off-limits per i veicoli a motore: tutte le tappe della rivoluzione che ridisegna il Tridente

di Alberto Berlini

Si parte da Piazza di Spagna, poi via del Babuino. La rivoluzione che il sindaco Ignazio Marino ha disegnato per il “tridente” ora ha una data di inizio: 11 luglio. Il programma di interventi che toglierà le auto dal Centro storico si insinua nella scia di interventi che riguardano il restauro della fontana della Barcaccia e della scalinata di Trinità dei Monti e il progetto di riqualificazione di piazza Augusto Imperatore e del Mausoleo di Augusto.

Un milione e seicentomila euro per i soli lavori che riguarderanno via del Babuino. Questi i dati annunciati dal Campidoglio che provvederà ad istituire una zona a traffico limitato nella ztl del Centro, con 4 nuovi varchi, telecamere e dissuasori mobili: via di Ripetta, via del Corso via dei due Macelli. Questi i punti da tenere a mente. Il transito su via del Babuino sarà consentito solo agli autorizzati, verranno eliminate le aree di sosta per allargare i marciapiedi, con sei spazi di sosta solo per carico/scarico e 5 posti riservati ai disabili. 

Mini-rivoluzione anche in via di Ripetta dove il transito sara consentito ma la sosta è riservata ai soli residenti. Limitazioni anche per i motocicli: spazi appositi ai bordi dell’area. Inoltre saranno pedonali 15 strade tra cui via Condotti e tutte le principali aree dello shopping cittadino.  Pedonalizzata anche Piazza di Spagna dove dal 4 agosto dalle 11 scatterà un divieto restrittivo e anche per il carico/scarico. L’accesso al Tridente sarà consentito solo ai residenti, e veicoli elettrici.

Una operazione che lascia più di qualche domanda su come i cittadini potranno raggiungere le aree del Centro storico, vista anche le limitazioni che subiranno i mezzi di trasporto pubblico. Ancora tutte da definire le nuove convenzioni per parcheggi e per rendere accessibili anche al popolo dello shopping le via calde della moda capitolina. Un work-in-progress che impegnerà il Comune in un secondo estate caldo dopo la pedonalizzazione dei Fori imperiali del 2013.