Tutto su: neutralità tecnologica

Massimiliano Di Silvestre analizza il successo di BMW Italia, il debutto della iX3, la svolta UE sui motori termici e l'evoluzione del progetto SpecialMente.

Antonio Filosa, CEO di Stellantis, lancia un duro monito contro le direttive UE: tra costi insostenibili e norme rigide, il futuro industriale europeo vacilla.

ANFIA accoglie il taglio dei target CO2 al 90%, ma avverte: i vincoli su acciaio verde e biocarburanti dopo il 2035 rischiano di frenare il settore.

Stellantis commenta le nuove proposte UE: bene la neutralità tecnologica, ma mancano risposte urgenti per i veicoli commerciali e la flessibilità sugli obiettivi 2030.

La Commissione UE rivede i piani: stop all’obbligo del 100% elettrico, spazio a ibride e carburanti alternativi. In arrivo 1,8 miliardi per le batterie UE.

Alla vigilia del nuovo pacchetto automotive UE, ANFIA chiede un approccio neutrale, l'uso del Carbon Correction Factor e la difesa della competitività industriale.

Anche il cancelliere tedesco Friedrich Merz si schiera per la neutralità tecnologica e contro lo stop delle vendite auto a motore endotermico nel 2035. Guidesi: "Le posizioni che sosteniamo da anni"

A Monaco di Baviera il vertice tra le 40 Regioni più importanti del settore. A presiedere l'Ara è la Lombardia con l'assessore allo Sviluppo economico Guido Guidesi: "Non si può rimandare l'attuazione del principio della neutralità tecnologica"

L'assessore lombardo Guido Guidesi, presidente dell'Automotive Regions Alliance, ha riunito a Roma le regioni italiani aderenti. Ribaditi gli impegni presi con la "Dichiarazione di Monza"

L'assessore lombardo Guido Guidesi, presidente dell'Alleanza delle regioni europee sull'automotive: “Senza neutralità tecnologica ci sarà il più grande suicidio della storia industriale”. L'intervista