“Il cattivo esempio di Marino”. Attacco dei guru dell’automobile

C’è una spina nel fianco del sindaco ciclista, una nota dolente che viene agitata ogni qualvolta si metta nella stessa frase Roma e Mobilità: la pedonalizzazione dei Fori Imperiali voluta da Ignazio Marino continua a far discutere, perché incompleta, perché non ha portato un reale beneficio alla città complicando anzi la vita di chi nelle strade del centro ci passa per lavoro quotidianamente.
L’ultimo attacco a quello che è diventato un “cattivo esempio” lo sferra il mensile Quattroruote, la rivista che negli anni è diventata la bibbia degli automobilisti. Si parla di interventi di viabilità urbana nei centri storici delle grandi città, e il più importante atto della giunta Marino dal suo insediamento finisce sotto la lente d’ingrandimento, e non ne esce certo bene.  “Non sempre, però, la continua sottrazione di spazi alle auto, siano essi per la circolazione o per la sosta, dà i risultati sperati. Al di là della discutibile decisione di lasciare libero passaggio a mezzi pubblici e auto blu, rendendo l’isola pedonale tutt’altro che riservata a chi si sposta a piedi, il provvedimento ha avuto come effetto quello di trasformare l’area in un enorme suk e ha mandato in tilt le vie limitrofe, travolte dalla mole di traffico che la grande direttrice davanti al Colosseo smaltiva invece senza problemi. Era davvero necessario? I romani se lo chiedono ancora”.
Così mentre il Sindaco si appresta a rendere ancora più restrittiva la possibilità di circolazione su via dei Fori Imperiali limitandola soltanto agli autobus, il dramma dei commercianti va avanti. I passaggi successivi da definire in base alle disponibilità del nuovo bilancio 2014 ancora da approvare dovrebbero arrivare in primavera, con la creazione di una Ztl tra via degli Annibaldi, via Cavour e via dei Fori Imperiali, nel cosiddetto triangolo del rione Monti, l’allargamento del marciapiede e l’inizio della costruzione di una pista ciclabile sulla via dei Fori Imperiali.