Nuova Dacia Striker ordinabile in Italia: ibrida, GPL e 4×4

Da oggi si aprono le vendite italiane di Dacia Striker: crossover da 4,62 metri, tre motori elettrificati e bagagliaio fino a 602 litri.

Si aprono oggi, 13 ottobre 2026, le vendite in Italia della nuova Dacia Striker, crossover di segmento C con cui il marchio amplia la propria offerta oltre i SUV tradizionali. Il modello abbina una carrozzeria lunga 4,62 metri a tre motorizzazioni elettrificate, comprese un’inedita soluzione mild hybrid-G a GPL e una variante 4×4. La proposta punta a conquistare famiglie, automobilisti che percorrono molti chilometri e clienti professionali, combinando autonomia, spazio e attenzione ai costi di utilizzo.

Un crossover tra berlina, station wagon e SUV

Striker nasce per occupare uno spazio intermedio tra categorie consolidate. L’altezza complessiva di 1,53 metri la avvicina a una station wagon, mentre la luce libera da terra raggiunge 19 centimetri nelle versioni a due ruote motrici e 20 centimetri nelle 4×4. È una configurazione che privilegia la versatilità senza adottare le proporzioni verticali di molti SUV. I cerchi possono misurare 17, 18 o 19 pollici e il peso a vuoto, secondo quanto comunicato da Dacia, si colloca intorno a 1.400 kg, variando in base a motore e allestimento. Aerodinamica e massa contenuta sono elementi importanti per ridurre consumi e costi d’esercizio.

Mild hybrid-G 140: GPL e autonomia fino a 1.600 km

La motorizzazione mild hybrid-G 140 combina alimentazione a benzina e GPL con un sistema elettrificato a 48 volt. Può essere abbinata a cambio manuale o automatico e si rivolge soprattutto a chi utilizza l’auto quotidianamente o percorre lunghe distanze. Il dato più interessante è l’autonomia complessiva dichiarata fino a 1.600 km, resa possibile dal doppio carburante. È un valore che può incidere sui costi complessivi di possesso, pur dipendendo nell’uso concreto da percorso, carico, stile di guida e prezzi dei carburanti.

Hybrid 155 e hybrid 150 4×4: le altre due scelte

La Dacia Striker hybrid 155 adotta un quattro cilindri benzina da 1,8 litri e 109 CV affiancato da due motori elettrici. Il consumo dichiarato parte da 4,2 l/100 km, con emissioni di CO₂ da 95 g/km. In città, nelle condizioni previste dal costruttore, la vettura può procedere con il solo motore elettrico fino all’80% del tempo; l’avviamento avviene in elettrico. La hybrid 150 4×4 aggiunge la trazione integrale e cinque modalità di guida, rivolgendosi a chi affronta strade a bassa aderenza o vuole maggiore versatilità nei viaggi. I dati dichiarati non vanno confusi con consumi garantiti in ogni condizione.

Cinque posti e bagagliaio fino a 602 litri

L’abitacolo offre cinque posti e un bagagliaio che può raggiungere 602 litri, dato rilevante per chi usa l’auto in famiglia o per lavoro. Il vano di carico prevede un pianale modulabile in tre parti, copertura in due elementi e sistema Easy Fold per abbattere i sedili posteriori. Nelle versioni predisposte è presente il portellone con apertura senza mani. La console centrale integra vani per piccoli oggetti, tra cui uno scomparto da 6,7 litri sotto il bracciolo; a seconda della versione compare anche un cassetto scorrevole. L’obiettivo è far convivere ingombri relativamente contenuti con una capacità di trasporto da familiare.

Tecnologia essenziale e tre allestimenti

La plancia ospita la strumentazione LightVisio da 7 pollici e un touchscreen centrale da 10,1 pollici, previsto sull’intera gamma. Tra le novità compare Autohold, sistema che mantiene l’auto ferma senza tenere premuto il pedale del freno. L’offerta comprende Expression, con climatizzatore automatico bi-zona, cerchi da 17 pollici e freno di stazionamento elettrico; Extreme, pensata per l’uso outdoor con tetto panoramico in vetro, rivestimenti lavabili e controllo della velocità in discesa; e Journey, più orientata al comfort, con portellone elettrico, sedile del conducente regolabile elettricamente e ricarica wireless per smartphone. Sette le tinte disponibili, comprese le nuove Frost Green e Cosmic Blue.

La sfida commerciale nel segmento C

L’apertura degli ordini della nuova Dacia Striker in Italia è un tassello del piano industriale al 2030. Il marchio vuole portare il peso del segmento C dal 20% al 33% delle vendite complessive, cercando nuovi clienti privati e aziendali. Una proposta che unisce GPL, ibrido e trazione integrale permette di rispondere a necessità differenti senza puntare su un’unica alimentazione. Per chi valuta l’acquisto, resteranno centrali il prezzo effettivo della configurazione scelta, il costo della manutenzione e la disponibilità delle versioni nella rete italiana. Nel materiale ricevuto non è presente un listino numerico leggibile: per questo non vengono indicati prezzi non verificati.

Assistenza e copertura Dacia Zen

Per i clienti è previsto anche il programma Dacia Zen, che, alle condizioni indicate dal marchio, può estendere la protezione dopo la garanzia contrattuale attraverso la manutenzione effettuata nella rete ufficiale. Ogni tagliando dà accesso a una copertura per determinate riparazioni di 12 mesi o 30.000 km, rinnovabile secondo i limiti previsti. La protezione complessiva può arrivare fino a 7 anni o 150.000 km, con condizioni ed esclusioni da verificare prima della sottoscrizione o dell’acquisto.