“Siamo vicini a trovare una soluzione per un modello Suv in casa Ferrari. Grazie a questa novita’ e all’ampliamento della gamma GT superermo la soglia di 10 mila vetture vendute all’anno” entro il 2022″. Lo ha detto il presidente e ceo di Ferrari Sergio Marchionne in conferenza stampa al Salone dell’Auto di Ginevra. La nuova creatura arrivera’ entro la fine del 2019 e non e’ detto che sia solo ibrida.
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Fca corre in Borsa/ Giornata di forte rialzo per Fca in Piazza Affari: il titolo del gruppo automobilistico, che ha corso per tutta la seduta anche con un breve congelamento in asta di volatilita’, ha chiuso in aumento del 5,6% a 17 euro. In mattinata Moody’s ha alzato a Ba2 da Ba3 il corporate family rating (Cfr) di Fca e da B1 a Ba3 il rating sulle obbligazioni emesse o garantite dal gruppo, spiegando che “l’upgrade riflette i significativi miglioramento dei parametri finanziari negli ultimi tre anni, specialmente la riduzione della leva finanziaria”. In giornata e’ intervenuto anche Marchionne dal Salone di Ginevra, dove ha spiegato che “non abbiamo particolarmente bisogno degli investitori cinesi ma restiamo aperti” a valutare nuove opportunita’, aggiungendo che “la strategia per Jeep e’ chiara: abbiamo cercato di svilupparlo in modo globale e abbiamo la conferma che diventera’ il piu’ grande brand del gruppo”, ha detto l’amministratore delegato. |
“Saremo capaci di raggiungere lo stile Ferrari anche” in un modello complicato e diverso dalle corde della casa “come il Suv. Lo stiamo facendo perche’ la tendenza del mercato, tanto negli Usa quanto in Europa, e’ quella. Lo stabilimento di Maranello e’ capace di produrre tutto, anche questo. La predisposizione per una quella linea gia’ c’e’”, dovremo investire sull’adattamento. Allo stesso tempo, entro il 2019, arrivera’ anche la prima Ferrari ibrida di Serie. I dettagli verranno illustrati in occasione dell’illustrazione del piano industriale, su cui verra’ alzato il velo a settembre.
“Vogliamo umanizzare la Ferrari, incarnazione della bellezza italiana, raffinando al massimo la tecnologia che pero’ deve essere accessibile”, si e’ limitato a dire. Il Ceo ha escluso di guardare, in futuro, al progetto di una macchina robotizzata che permetta a chiunque di sentirsi pilota Ferrari.
“E’ fantascienza”, ha aggiunto. Ferrari, tuttavia, non esclude passi avanti nel campo della guida assistita: il livello 3 entrera’ nelle vetture GT. Marchionne non intende “portare via” la Ferrari dalla Formula 1, a meno che le condizioni non diventino troppo svantaggiose.
Su un punto il manager italo-canadese e’ stato chiaro: “Se Ferrari non si distingue dagli altri concorrenti non mi interessa”, riferendosi al fatto che occorrera’ lavorare in modo avanzato sul veicolo e che le regole che lo dovranno permettere”. Nonostante cio’ il ceo si e’ detto fiducioso di poter raggiungere un accordo con Liberty Media entro l’anno. Ma non basta.
“Serve una semplificazione del quadro normativo che regola” la Formula 1. “Lo dicevo gia’ nel 2014, lo ribadisco ora. Il livello di dettaglio e’ eccessivo, serve una semplificazione”, ha chiosato Marchionne aggiungendo che Liberty Media ha preso un impegno importante sul fronte commerciale, ma che non ci deve essere intromissione in merito alle decisioni tecniche. In merito alla nuova stagione il top manager si e’ limitato a dire: “sono sereno”.