RFI, AV/AC Salerno-Reggio Calabria: completata la galleria Serra Lunga, al via lo scavo della Sicignano nel Lotto 1A da 2,9 miliardi di euro
Avanza il progetto della nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno-Reggio Calabria. Sul Lotto 1A Battipaglia-Romagnano è stato raggiunto un nuovo traguardo con il completamento dello scavo della galleria naturale Serra Lunga da parte della Tunnel Boring Machine Leucosia, mentre la TBM Mireille ha avviato le attività nella galleria Sicignano. L’opera, realizzata da Rete Ferroviaria Italiana, società del Gruppo FS, rientra nel Corridoio europeo Scandinavo-Mediterraneo ed è destinata a rafforzare i collegamenti ferroviari tra il Mezzogiorno e il resto del Paese.
I lavori del Lotto 1A sono stati affidati da RFI al Consorzio Xenia, costituito da Webuild, FS Rail Construction, Ghella e Tunnel Pro, sotto la direzione lavori di FS Engineering. Il valore complessivo dell’investimento è di circa 2,9 miliardi di euro. La galleria Serra Lunga, lunga circa 800 metri, è la seconda completata nel lotto dopo la galleria Caterina. Nel corso dello scavo, la TBM Leucosia ha realizzato anche il rivestimento definitivo, con la posa di oltre 2.900 conci prefabbricati. La TBM Mireille è invece impegnata nella galleria Sicignano, lunga oltre 2,5 chilometri, tra i comuni di Buccino e Sicignano degli Alburni.
Il cantiere procede contemporaneamente su più fronti. Sono in corso gli scavi delle gallerie Saginara e Piano Grasso, avanzano le lavorazioni della galleria naturale Cerreta e delle prime gallerie artificiali, mentre prosegue anche la costruzione dei viadotti previsti lungo il tracciato. Nel complesso, il Lotto 1A prevede la realizzazione di circa 35 chilometri di nuova linea ferroviaria, con 20 gallerie e 19 viadotti.
La nuova AV/AC Salerno-Reggio Calabria è considerata una delle infrastrutture strategiche per il potenziamento dei collegamenti lungo l’asse Nord-Sud. Il progetto punta a migliorare l’accessibilità di aree come il Cilento, il Vallo di Diano, la costa ionica, il Cosentino e il Reggino, oltre a ridurre i tempi di percorrenza e aumentare l’offerta dei servizi ferroviari ad alta velocità. L’opera, finanziata in parte attraverso risorse del PNRR, è destinata inoltre a produrre benefici per il traffico merci, grazie al rafforzamento dei collegamenti ferroviari da e verso il porto di Gioia Tauro, uno dei principali hub logistici del Mediterraneo.