I vettori a livello globale possono ora adottare questa soluzione su larga scala, supportate dalla presenza internazionale di SITA
Le compagnie aeree di tutto il mondo avranno ora accesso alla piattaforma più avanzata e comprovata per la gestione delle interruzioni basata su intelligenza artificiale nelle operazioni aeronautiche. Le interruzioni rappresentano il problema più costoso ancora irrisolto nell’aviazione, con un impatto di decine di miliardi di dollari ogni anno. Per affrontare questa sfida, SITA ha acquisito Big Blue Analytics, il team che ha sviluppato OCC Assistant Manager (OCCam), e porterà la piattaforma alle compagnie aeree globali come base di una più ampia visione di Intelligent Operations Control Center.
OCCam è una piattaforma di ottimizzazione delle disruption basata su intelligenza artificiale, sviluppata e validata all’interno di operazioni aeree in tempo reale. Quando si verifica un’interruzione, analizza simultaneamente tutti i vincoli attivi – aeromobili, equipaggi, itinerari dei passeggeri, manutenzione – e genera in pochi minuti un piano di ripristino unico e coerente. Nella pratica operativa, le compagnie aeree che utilizzano OCCam hanno ridotto i costi legati alle interruzioni fino al 30%. Questo rappresenta un punto di partenza, non un limite.
Risolvere le interruzioni è estremamente complesso. Aerei, equipaggi, passeggeri e manutenzione devono essere ottimizzati insieme, in un contesto in continua evoluzione e con priorità operative che cambiano di ora in ora. Per anni, nessun sistema è stato in grado di gestire tutto questo in modo sufficientemente efficace da garantire risultati coerenti, praticabili e rapidi.
La maggior parte degli strumenti attuali opera in modo sequenziale: si riassegna l’aeromobile, si trova un equipaggio idoneo, si riprenotano i passeggeri. Ogni passaggio genera rielaborazioni e i piccoli problemi si amplificano. Controller e duty manager affrontano questa pressione in tempo reale, prendendo decisioni rapide in un sistema già sotto stress.
Questo si traduce in costi elevati. Per un vettore di medie dimensioni con poco più di 100 aeromobili, i costi delle interruzioni possono arrivare tra i 70 e gli 80 milioni di dollari. Una riduzione del 25-30% si traduce in un risparmio di 20-30 milioni di dollari. Tuttavia, la maggior parte dei sistemi non è in grado di generare né dimostrare questi risparmi.
OCCam risolve entrambi i problemi. Innanzitutto, supera il processo decisionale sequenziale: i team ricevono rapidamente piani di recupero classificati e realizzabili che ottimizzano insieme aeromobili, equipaggi e passeggeri, con una visione chiara su costi, puntualità, impatto sui passeggeri e conformità normativa. In secondo luogo, rende misurabile l’impatto: ogni decisione viene tracciata, consentendo alle compagnie di quantificare i risparmi, valutare le performance operative e dimostrare il ritorno sull’investimento fin dal primo giorno.
“Le compagnie aeree hanno tradizionalmente considerato le interruzioni come un costo fisso del fare business, ma esiste una chiara opportunità per affrontarle in modo diverso. In un contesto sempre più volatile e dinamico, la capacità di riprendersi con la stessa agilità diventa cruciale. Le compagnie che agiranno per prime recupereranno più rapidamente, voleranno di più e proteggeranno più ricavi rispetto a chi aspetta. Strumenti basati su AI come OCCam lo stanno rendendo possibile”, ha dichiarato David Lavorel, CEO di SITA.
SITA fornisce già soluzioni come SITA Mission Watch a oltre 100 centri di controllo operativo nel mondo, aiutando le compagnie aeree a monitorare e ottimizzare le proprie operazioni.
L’azienda ha inoltre dimostrato la sua capacità di scalare prodotti basati su AI nelle operazioni aeronautiche. Dopo il successo del deployment globale di SITA OptiFlight, lo stesso approccio consentirà ora di portare OCCam alle compagnie aeree di tutto il mondo.
SITA sta sviluppando il livello successivo dell’AI per le operazioni aeronautiche, inclusi i sistemi basati su agenti e i large language model. Con il motore di ottimizzazione di Big Blue Analytics come base, SITA può ora costruire sistemi in grado di prevedere le disruption in anticipo, automatizzare il recupero delle operazioni e permettere ai team di interagire con sistemi complessi in modo semplice e naturale.
“Questo è il primo passo verso una visione molto più ampia di Intelligent Operations Control Center, in cui pianificazione, monitoraggio e recupero convergono in un unico sistema. L’AI ci permette di gestire simultaneamente più vincoli e adattare le decisioni alle esigenze di ogni compagnia come non era possibile in passato”, ha dichiarato Yann Cabaret, CEO di SITA per Aircraft.
“Con SITA possiamo portare ciò che abbiamo costruito ancora più lontano, raggiungendo più compagnie più rapidamente e trasformando l’ottimizzazione avanzata in strumenti concreti che aiutano i team operativi a lavorare meglio ogni giorno”, ha aggiunto Pau Collellmir, founder di Big Blue Analytics.