Il Direttivo del Comitato Foppa Dezza Solari, insieme ai rappresentanti degli altri Comitati formatisi a tutela di tutta l’area coinvolta per i lavori della Metropolitana Linea 4, dal cantiere di calaggio delle talpe, compreso fra via Foppa e Via Dezza, ha incontrato l’Assessore Pierfrancesco Maran e alcuni tecnici del Comune. L’assessore Maran ha comunicato che lo smarino, cioè la terra scavata da Solari sino a San Babila, non verrà trasportata dai camion, in quanto molto impattante, ma nel sottosuolo, attraverso nastro trasportatore, e che, per contenere i tempi, sarà calata una seconda TBM (talpa) da 9,15 metri. Accoglie così quanto richiesto dal Comitato, in base alla relazione tecnica del 31 dicembre commissionata all’Ingegner Bruno Bernardo Bosco, che dimostrava appunto che è possibile, in alternativa ai camion, trasportare lo smarino direttamente nel sottosuolo, eliminando il deposito delle terre in Via Dezza e riducendo l’impatto ambientale, il traffico e l’inquinamento, su tutta la direttrice Parco Solari Lorenteggio.
Le modalità, però, ha dichiarato l’assessore, sono ancora allo studio, in quanto c’è un problema di rispetto dei costi e dei tempi. A questo proposito il Comitato ha presentato e consegnato all’assessore un proprio elaborato grafico con una nuova ipotesi di cronoprogramma relativo ai tempi di scavo delle due gallerie da Solari a San Babila, secondo il quale, utilizzando il nastro trasportatore e calando due talpe (TBM 5 e 6) invece di una in Solari, si può avere un risparmio di tempo fra gli 11 e i 7 mesi.