Fnm, cento anni di quotazione in Borsa. Gibelli: “Per un sistema integrato tra aeroporti, ferrovie e autobus”

Cento anni di presenza sui mercati finanziari, una storia industriale che ha accompagnato lo sviluppo della Lombardia e nuove sfide legate alla sostenibilità, alla digitalizzazione e alla mobilità del futuro. Fnm celebra il centenario della propria quotazione in Borsa con l’evento “100 anni di mercato, di territori e di futuro”, ospitato a Palazzo Mezzanotte, a Milano. Un’occasione per ripercorrere l’evoluzione di un gruppo che ha contribuito alla crescita delle infrastrutture regionali e che oggi guarda ai prossimi decenni puntando sull’innovazione tecnologica, sull’integrazione dei trasporti e sulla qualità dei servizi ai cittadini.

Al centro delle celebrazioni il ruolo di Fnm come impresa capace di coniugare solidità industriale e responsabilità pubblica, un modello sottolineato dal presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana e dal presidente di Assolombarda Alvise Biffi. A delineare le prospettive della mobilità è stato invece il presidente del gruppo, Andrea Gibelli, che ha richiamato la necessità di costruire un sistema sempre più integrato tra ferrovie, aeroporti e trasporto su gomma.

Fontana: “Fnm ha saputo tenere insieme dimensione industriale e servizio pubblico”

“Una storia lunga, bella e destinata a continuare nel futuro”. Così il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, ha definito il percorso di Fnm, sottolineando la capacità del gruppo di accompagnare lo sviluppo economico e infrastrutturale del territorio senza perdere di vista la propria funzione di servizio pubblico. “Fnm ha saputo nel tempo mantenere insieme la dimensione industriale e quella pubblica, investendo per migliorare i servizi e dare risposte concrete alle esigenze dei cittadini”, ha osservato Fontana, indicando proprio in questo equilibrio uno degli elementi distintivi della storia aziendale. “È una storia che ha sempre avuto presenti sia l’aspetto industriale sia quello pubblico. Ha sempre investito per migliorare il servizio, cercando di dare risposte ai propri cittadini. Credo che questa sia la strada da percorrere anche in futuro”. Per Fontana, il traguardo del centenario rappresenta soprattutto un’occasione per guardare avanti, continuando a investire nell’affidabilità, nella sicurezza e nell’accessibilità dei servizi di trasporto.

I numeri di Fnm: 3.000 dipendenti, 336 chilometri di ferrovie e 185 di autostrade

Il peso industriale e infrastrutturale del gruppo emerge anche dai numeri. Fnm conta circa 3.000 dipendenti e gestisce 336 chilometri di rete ferroviaria e 185 chilometri di infrastruttura autostradale. A questi si aggiungono 113 MW di capacità energetica rinnovabile e 27 milioni di chilometri percorsi ogni anno nell’ambito del trasporto pubblico locale. Una realtà strategica per la Lombardia, nella quale Regione Lombardia svolge un duplice ruolo: quello di azionista di maggioranza e quello di ente di governo, chiamato a definire le priorità degli investimenti e una visione di lungo periodo per il sistema della mobilità.

Intelligenza artificiale e formazione: le sfide dei prossimi anni

Tra le priorità indicate da Fontana figurano la digitalizzazione delle infrastrutture e l’utilizzo responsabile dell’intelligenza artificiale. Tecnologie che possono contribuire a prevenire i guasti attraverso sistemi di manutenzione predittiva, migliorare l’informazione ai viaggiatori e rendere più semplici ed efficienti gli spostamenti. L’innovazione, tuttavia, deve accompagnarsi a un investimento sulle competenze. “Non può prescindere dalle persone: accanto agli investimenti tecnologici servono formazione continua, aggiornamento delle competenze e valorizzazione delle professionalità presenti nel Gruppo”, ha sottolineato il governatore lombardo. Una prospettiva nella quale la trasformazione tecnologica non sostituisce il capitale umano, ma ne rafforza il ruolo nella gestione di infrastrutture e servizi sempre più complessi.

Treno a idrogeno sulla Brescia-Iseo-Edolo: servizio commerciale previsto nel 2027

Tra i progetti che rappresentano concretamente questa strategia figura il treno a idrogeno destinato alla linea Brescia-Iseo-Edolo. Il percorso di sperimentazione e le procedure autorizzative sono propedeutici all’avvio del servizio commerciale, attualmente previsto per il 2027. Un’iniziativa che si inserisce nel più ampio impegno di Regione Lombardia e Fnm per sviluppare nuove soluzioni di mobilità e mantenere il territorio competitivo sul piano infrastrutturale e tecnologico. Fontana ha richiamato anche la necessità di compiere scelte sostenibili sul piano economico, in un contesto di risorse limitate. “Sarà necessario individuare con attenzione le priorità, integrare gli investimenti e rafforzare la collaborazione tra pubblico e privato”, ha spiegato, indicando l’importanza di un approccio fondato sulla neutralità tecnologica, capace di individuare le soluzioni più adatte alle caratteristiche dei diversi territori: dal trasporto ferroviario a quello su gomma, fino alla mobilità sull’acqua.

Biffi (Assolombarda): “Un’impresa strategica che ha saputo governare il cambiamento”

Il ruolo di Fnm nello sviluppo economico e sociale della Lombardia è stato sottolineato anche dal presidente di Assolombarda, Alvise Biffi, intervenuto a margine delle celebrazioni. “Cento anni di quotazioni in Borsa per Fnm sono la testimonianza di un’azienda che funziona ed è capace di evolvere nel tempo, rimanendo protagonista, per oltre un secolo, in un settore molto strategico che connette infrastrutture e lega in modo molto stretto crescita economica e sociale”, ha dichiarato. Biffi ha evidenziato la capacità del gruppo di adattarsi ai cambiamenti del settore, trasformandosi “anche sul fronte della sostenibilità e della nuova mobilità urbana, per essere protagonista anche per i prossimi cento anni”. “È un’azienda che ci ha accompagnato nello sviluppo della Lombardia. È il risultato della capacità di governare il cambiamento”, ha aggiunto il presidente di Assolombarda. Un rapporto consolidato anche sul piano associativo: Fnm aderisce ad Assolombarda dal 1998. “Un legame importante, se consideriamo che Fnm è un’impresa strategica”, ha concluso Biffi.

Gibelli: “Un sistema integrato tra aeroporti, ferrovie e autobus per il Nord Italia”

A delineare le prospettive della mobilità dei prossimi anni è stato infine Andrea Gibelli, presidente del Gruppo Fnm, che ha ribadito l’impegno dell’azienda nella costruzione di un sistema di trasporto sempre più integrato nel Nord Ovest e, più in generale, nel Nord Italia. “Noi facciamo la nostra parte attraverso l’integrazione aeroporti-ferrovie-autobus”, ha dichiarato Gibelli, indicando nella connessione tra le diverse modalità di trasporto uno degli obiettivi strategici del gruppo. Una prospettiva che risponde anche all’evoluzione delle abitudini dei cittadini e della domanda di mobilità. Secondo Gibelli è infatti in corso un “cambio di paradigma della mobilità”, con un peso crescente degli spostamenti legati al tempo libero rispetto a quelli tradizionalmente connessi al lavoro.