Astra 2026: la compatta Opel alza l’asticella (senza alzare il prezzo)

Dopo la prima mondiale al Salone di Bruxelles, Opel apre gli ordini in Italia per Astra e Astra Sports Tourer con un messaggio molto “da mercato”: più contenuti a parità di prezzo.

La versione Astra Electric parte da 39.990 € e la Sports Tourer Electric da 41.100 € (chiavi in mano, IPST esclusa), mentre l’accesso gamma è fissato a 32.450 € con l’ibrida elettrificata da 145 CV.

Esterni: Vizor più affilato e Blitz illuminato

Il restyling lavora di fino sul “family feeling” Opel: frontale Vizor più preciso e, per la prima volta su Astra, logo Blitz illuminato (finora visto sul Grandland). A completare il pacchetto arrivano nuovi cerchi in lega da 17 e 18 pollici e due nuove tinte metallizzate, Kontur White e Klover Green, oltre a richiami stilistici ispirati alla Corsa GSE Vision Gran Turismo.

Fari Intelli-Lux HD: 50.000 “pixel” per vedere meglio senza abbagliare

Tra le novità più sostanziose c’è l’illuminazione: i fari a matrice Intelli-Lux HD con oltre 50.000 elementi diventano disponibili su Astra e sono di serie sull’allestimento Ultimate. L’obiettivo è aumentare la qualità del fascio e l’adattività senza disturbare gli altri utenti, con una gestione più fine anche dei riflessi sulla segnaletica.

Interni: Intelli-Seat di serie e interfacce più pulite

Dentro si punta su comfort “quotidiano”: gli Intelli-Seat sono di serie su tutte le versioni, con una conformazione studiata per ridurre la pressione sul coccige nei viaggi lunghi. Dal livello GS in poi, il sedile guida può avere certificazione AGR (e, con l’opzione ReNewKnit, anche il passeggero). In parallelo Opel semplifica grafiche e usabilità dell’infotainment, con un’impostazione più chiara e moderna e materiali a vocazione “green” (volante rivestito in materiali vegani e tessuti ReNewKnit).

Elettrica più “usabile”: 58 kWh, 454 km WLTP e debutto V2L

Sul fronte powertrain, la notizia chiave è l’aggiornamento dell’elettrica: batteria da 58 kWh e autonomia dichiarata fino a 454 km WLTP, circa 35 km in più rispetto a prima. Debutta inoltre la funzione V2L (Vehicle-to-Load), utile per alimentare dispositivi esterni (ad esempio e-bike) direttamente dall’auto. In gamma restano anche la Plug-in Hybrid da 196 CV e il diesel 1.5 da 130 CV, a conferma di una strategia “multi-energia” che prova a coprire esigenze diverse senza alzare l’asticella dei prezzi.

Scheda tecnica

• Carrozzerie: 5 porte e Sports Tourer
• Produzione/sviluppo: Rüsselsheim (Germania)
• Design: Vizor aggiornato, Blitz illuminato, nuovi cerchi 17/18", nuovi colori Kontur White e Klover Green
• Fari: Intelli-Lux HD Matrix LED >50.000 elementi (di serie su Ultimate)
• Sedili: Intelli-Seat di serie; certificazione AGR dal livello GS (secondo configurazioni)
• Astra Electric: 115 kW (156 CV), batteria 58 kWh, autonomia fino a 454 km WLTP, V2L
• Motorizzazioni e prezzi Italia (da): Hybrid 145 CV 32.450 €; Diesel 1.5 130 CV 32.950 €; PHEV 196 CV 39.250 €; BEV 156 CV 39.990 €; Sports Tourer Electric 41.100 €
• Capacità bagagliaio: fino a 1.339 L (5 porte) e 1.634 L (Sports Tourer); schienale 40:20:40 (ST)