La nuova BMW iX4 arriva nel 2027 con tecnologia Gen6, fino a 828 km di autonomia e una M60 xDrive da 612 CV.
La BMW iX4 sarà uno dei nuovi pilastri della famiglia Neue Klasse e arriverà sul mercato nel marzo 2027 con due varianti a trazione integrale elettrica, alle quali si aggiungerà poco dopo la più potente BMW iX4 M60 xDrive. Il nuovo SUV coupé porta nella fascia media del marchio l’architettura elettrica Gen6, il sistema a 800 volt, il nuovo Panoramic iDrive e l’elettronica di controllo Heart of Joy. Al vertice della gamma, la M60 raggiungerà 612 CV, 875 Nm e scatterà da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
Design da coupé e nuova identità Neue Klasse
La iX4 interpreta il linguaggio stilistico introdotto dalla Neue Klasse con una carrozzeria caratterizzata da passo lungo, sbalzi corti e tetto discendente. Nel frontale, doppio rene e gruppi ottici vengono riuniti in un unico elemento grafico, mentre la M60 adotta dettagli specifici BMW M e i fari gialli M Yellow Lights ispirati alle competizioni. Al posteriore spiccano lo spoiler con terza luce di stop integrata e i gruppi ottici sottili, che reinterpretano la tradizionale forma a L delle BMW. Markdown incollato
Il pacchetto M Sport sarà di serie su tutta la gamma e comprenderà cerchi da 20 pollici e freni M Sport con pinze blu. La M60 passerà invece ai 21 pollici, mentre tra gli optional saranno disponibili ruote fino a 22 pollici. Il pacchetto BMW Iconic Glow, standard sulla versione più potente, integra funzioni di illuminazione adattiva e il BMW Selective Beam. Di serie anche il grande tetto panoramico in vetro Climate Comfort.
Interni digitali con Panoramic iDrive e display da 17,9 pollici
L’abitacolo sfrutta l’architettura specifica della Neue Klasse, progettata fin dall’origine per la propulsione elettrica. L’assenza dei vincoli tipici delle piattaforme tradizionali permette di aumentare lo spazio per gambe e testa pur mantenendo una linea esterna da SUV coupé. Sono previsti sette diversi allestimenti interni.
Il centro dell’interfaccia è il BMW Panoramic iDrive con Operating System X, composto da Panoramic Vision, 3D Head-Up Display, schermo centrale da 17,9 pollici e volante con comandi shy-tech. I My Modes permettono di modificare illuminazione, suono, grafica e risposta della propulsione, mentre attraverso BMW Digital Premium saranno disponibili applicazioni dedicate alla dinamica di guida. La M60 avrà visualizzazioni specifiche, compreso il Powermeter per indicare in tempo reale la potenza utilizzata e quella ancora disponibile.
BMW iX4 50 xDrive: 469 CV e fino a 828 km
La principale novità tecnica è la BMW eDrive Gen6, basata su batterie con celle cilindriche, architettura a 800 volt e motori elettrici di nuova generazione. Il sistema consente una potenza di ricarica in corrente continua fino a 400 kW, autonomie superiori rispetto alla precedente tecnologia Gen5 e anche la ricarica bidirezionale.
La BMW iX4 50 xDrive utilizza due motori, uno per asse, per una potenza complessiva di 345 kW, pari a 469 CV, e 645 Nm. Lo 0-100 km/h richiede 4,9 secondi, mentre la velocità massima è di 210 km/h. La batteria ha una capacità utilizzabile di 108,7 kWh e consente un’autonomia dichiarata fino a 828 chilometri. Collegata a una colonnina in grado di sfruttarne la massima potenza, può recuperare in dieci minuti energia sufficiente per altri 387 chilometri.
La iX4 40 xDrive punta a 638 km di autonomia
Più in basso nella gamma si colloca la BMW iX4 40 xDrive, anch’essa dotata di due motori elettrici e trazione integrale. La potenza raggiunge 275 kW, equivalenti a 374 CV, con 520 Nm di coppia. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5,6 secondi, mentre l’autonomia massima dichiarata arriva a 638 chilometri.
BMW iX4 M60 xDrive: 612 CV e 777 km
La versione più prestazionale sarà la BMW iX4 M60 xDrive, ordinabile da gennaio 2027. I due motori elettrici sviluppano complessivamente 450 kW, pari a 612 CV, e permettono alla vettura di raggiungere i 100 km/h in 3,9 secondi. La velocità massima, limitata elettronicamente, è di 240 km/h, mentre l’autonomia dichiarata raggiunge 777 chilometri.
La M60 adotta inoltre sospensioni adattive M con ammortizzatori elettronici, sterzo sportivo a rapporto variabile e un differenziale autobloccante M a controllo elettronico sull’asse posteriore. Le modalità M Sport e M Sport Plus consentono di modificare ulteriormente il comportamento dinamico della vettura.
Heart of Joy coordina motore, telaio e dinamica
Uno degli elementi centrali della Neue Klasse è Heart of Joy, il computer ad alte prestazioni che lavora con il BMW Dynamic Performance Control Driving Stack per gestire propulsione e dinamica di guida. Secondo BMW, il sistema opera fino a dieci volte più rapidamente delle architetture precedenti, riducendo il numero di interventi di regolazione e coordinando in modo più diretto accelerazione, decelerazione e comportamento del telaio.
Assistenza alla guida fino a 130 km/h senza mani sul volante
La nuova iX4 utilizzerà inoltre sistemi di assistenza che fanno maggiore ricorso all’intelligenza artificiale. Tra questi figura il Motorway Assistant, che nei Paesi e sui tratti autorizzati permette la guida hands-off fino a 130 km/h e può assistere il conducente anche nei cambi di corsia. BMW Symbiotic Drive è invece pensato per integrare in maniera più fluida gli interventi del guidatore con quelli dei sistemi elettronici. Markdown incollato
Con la iX4, BMW amplia quindi la Neue Klasse verso un formato SUV coupé, puntando su maggiore autonomia, ricarica più rapida e una nuova architettura software. Il dato più significativo è rappresentato dagli 828 km dichiarati dalla iX4 50 xDrive, affiancati dai 612 CV della futura M60: due estremi che mostrano come la nuova piattaforma sia stata progettata per coprire esigenze molto differenti all’interno della stessa famiglia.
