BMW rafforza la filiera delle batterie con Samsung SDI e LG Energy Solution

Samsung SDI produrrà celle Gen6 in Europa e LG Energy Solution negli USA dalla fine degli anni Venti: BMW rafforza le filiere regionali.

BMW amplia la rete di fornitura delle batterie Gen6 con due nuovi accordi: Samsung SDI produrrà celle in Europa e LG Energy Solution negli Stati Uniti. Le consegne dai rispettivi stabilimenti sono previste dalla fine degli anni Venti. La decisione rafforza la strategia «Local for Local», con cui il gruppo tedesco punta ad avvicinare la produzione dei componenti agli impianti automobilistici.

BMW, nuovi fornitori per le batterie di sesta generazione

La scelta riguarda un elemento centrale delle auto elettriche BMW. Le celle concorrono a determinare l’autonomia e le prestazioni di ricarica delle batterie ad alta tensione; garantirne la disponibilità è essenziale. Con Samsung SDI e LG Energy Solution, la casa amplia un portafoglio di partner già diversificato, con forniture vicine ai luoghi di assemblaggio.

L’azienda precisa che i due produttori utilizzeranno impianti consolidati nelle rispettive regioni. L’avvio delle forniture è collocato verso la fine del decennio, non nell’immediato. La scelta punta a rafforzare le capacità produttive regionali.

In Europa CATL, EVE Energy e Samsung SDI; negli USA anche LG

A seguito degli accordi, CATL, EVE Energy e Samsung SDI figurano tra i produttori incaricati di fornire a BMW celle realizzate in Europa. LG Energy Solution entrerà invece nella rete di approvvigionamento dagli Stati Uniti. La diversificazione mira a rendere più flessibili le forniture.

Il principio «locale per il locale» viene applicato, dove possibile, all’intera rete di approvvigionamento: materiali e componenti sono acquistati vicino agli stabilimenti dei veicoli. L’obiettivo dichiarato è accorciare le distanze di trasporto, sostenere la creazione di valore nelle aree strategiche di Europa, Asia e Nord America e aumentare la sicurezza delle forniture. La rete globale resta, ma è integrata con la produzione regionale.

«La diversificazione degli approvvigionamenti è parte integrante della strategia di acquisto», sottolinea Nicolai Martin, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG responsabile degli acquisti e della rete di fornitori. Il manager collega la competitività sui mercati alla possibilità di operare localmente nelle catene del valore, mantenendo accesso ai mercati globali di approvvigionamento.

Cinque stabilimenti per assemblare le batterie Gen6 vicino alle auto

L’approccio guida anche la produzione delle batterie ad alta tensione Gen6. BMW ha previsto cinque nuovi stabilimenti di assemblaggio, collocati vicino alle fabbriche automobilistiche: Irlbach-Straßkirchen in Bassa Baviera, Debrecen in Ungheria, Shenyang in Cina, Woodruff negli Stati Uniti e San Luis Potosí in Messico. La vicinanza tra celle, batterie e veicoli punta a semplificare la logistica. Secondo BMW, il modello può rafforzare le infrastrutture regionali e contribuire alla tutela dell’occupazione nei territori coinvolti.

Per BMW la localizzazione non si esaurisce nello spostare un ordine da un Paese a un altro. Richiede investimenti, collaborazione con aziende tecnologiche e condizioni adeguate per sviluppare un ecosistema industriale. Il gruppo richiama per questo la necessità di norme attuabili e di un quadro locale favorevole, compatibile con i tempi necessari ad avviare le produzioni. Servono dunque intese industriali solide e di lungo periodo. Le condizioni regolatorie incidono quindi sulle scelte di investimento e sulla realizzazione delle filiere locali.

Tecnologia e riciclo: il ruolo dei centri di competenza in Baviera

Accanto agli acquisti esterni, BMW mantiene attività interne su sviluppo, produzione e riciclo delle celle. Al Battery Cell Competence Center (BCCC) di Monaco vengono esplorate le tecnologie per le batterie delle prossime generazioni. Il Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) di Parsdorf studia invece processi produttivi capaci di coniugare qualità ed efficienza nell’uso delle risorse: qui si realizzano e si provano anche celle vicine alla produzione di serie.

Il terzo tassello è il Cell Recycling Competence Center (CRCC) di Salching, dedicato al recupero di materie prime attraverso un sistema di riciclo diretto sviluppato dal gruppo. Secondo quanto comunicato, il centro sarà realizzato e gestito da Encory GmbH, mentre la proprietà intellettuale del metodo resterà a BMW. Il recupero dei materiali e il loro reinserimento nel ciclo produttivo completano così il lavoro sulle nuove tecnologie di cella. Le attività interne consentono inoltre a BMW di confrontarsi con i fornitori anche sullo sviluppo tecnologico.

«La nostra rete globale di partner con i principali produttori di celle ci garantisce una fornitura resiliente, flessibile e competitiva», afferma Hendrik Lang, responsabile degli acquisti e della qualità delle batterie ad alta tensione di BMW AG. I nuovi contratti con Samsung SDI e LG Energy Solution si colloca in questo disegno: non una sostituzione della catena globale con una esclusivamente locale, ma un tentativo di avvicinare industria, forniture e mercati senza rinunciare a più partner tecnologici.