Real Estate di lusso: il boom delle case firmate Pagani,Bugatti e Porsche

Dalle torri firmate alle ville: i brand auto monetizzano in royalties e status.

Nel lusso, oggi, non basta più “possedere” un oggetto: bisogna abitarlo. È qui che le branded residences diventano una macchina economica perfetta: trasformano la forza di un marchio in valore immobiliare, spesso con un modello asset-light. In pratica, il developer finanzia e costruisce; il brand porta stile, standard, visibilità globale e incassa royalties e fee. Un modo per fare margine senza immobilizzare capitale come farebbe un operatore real estate tradizionale.

Il contesto è favorevole. La fotografia di Knight Frank racconta un settore in accelerazione: i progetti di branded residences sono cresciuti nel tempo e la “pipeline” si sta spostando sempre più verso Middle East, con United Arab Emirates e Saudi Arabia come mercati trainanti. In parallelo, il driver che rende sostenibile la catena del valore è il premio di prezzo: in piazze ultra-competitive come Dubai si parla di sovrapprezzi “fino al 30%” per le residenze brandizzate, quando servizi e qualità reggono davvero la promessa. 

Dentro questo schema, il caso simbolo è Bugatti Residences by Binghatti: 45 piani più livelli tecnici, 182 residenze tra “mansions” e attici, piscine private e club esclusivo. La consegna viene indicata nel 2026 da fonti commerciali e il pricing parte, secondo le informazioni di mercato, da 4,39 milioni di euro. Qui la leva economica non è solo il mattone: è la scarsità programmata (unità limitate), l’effetto-vetrina globale e la capacità di vendere “fiducia” a investitori internazionali che cercano protezione del valore, oltre al lifestyle.

Il secondo segnale forte arriva dal Brazil, dove Aston Martin estende la diversificazione firmando Setai Residences Interiors by Aston Martin a João Pessoa: torre di 45 piani, oltre 30.000 mq costruiti, consegna prevista nel 2031. Il punto non è “fare l’immobiliarista”, ma presidiare un segmento in cui il brand può capitalizzare codici di design e percezione premium con flussi di ricavo più stabili del ciclo auto. In altre parole: meno dipendenza dai volumi, più rendita da reputazione.

Il termometro, però, resta Miami. A Sunny Isles Beach, Bentley Residences promette 62 piani e un’idea che vale marketing quanto margine: l’ascensore per auto che porta il garage “dentro” casa. Consegna prevista nel 2027, con prezzi di ingresso posizionati nell’ordine dei 5,6–5,8 milioni di dollari secondo diverse piattaforme immobiliari (che, nei resoconti commerciali europei, vengono spesso ritradotti in euro). 

Sullo sfondo, gli altri marchi completano l’ecosistema: Mercedes-Benz con Mercedes-Benz Places Miami, Porsche che spinge il concetto di “villa verticale” con Porsche Design Tower Bangkok, e Automobili Lamborghini che porta il lifestyle nelle ville di Tierra Viva. In tutti i casi la logica è identica: real estate ultralusso come estensione del brand, con cashflow da royalties e “halo effect” sulla percezione del marchio.

La variabile critica, ora, è la sostenibilità della promessa: più il settore cresce, più il mercato diventa selettivo. Se il servizio non è all’altezza, il rischio non è solo immobiliare: è reputazionale. E per un brand automotive, la reputazione è un asset a bilancio che vale quanto un nuovo modello in gamma.

In Breve 

*Prezzi e date: valori indicativi da fonti commerciali / comunicazioni di progetto (possono variare per taglio e avanzamento vendite).