Stellantis cresce del 14% nei primi otto mesi, raggiunge il 30,2% del mercato italiano e accelera nell’elettrico con Leapmotor.
Stellantis rafforza la leadership sul mercato automobilistico italiano: nei primi otto mesi del 2026 ha immatricolato 341.225 vetture, Leapmotor compresa, con una crescita del 14% e una quota salita al 30,2%. Il gruppo cresce quindi più rapidamente dell’intero mercato nazionale, aumentato dell’8,5% a 1.129.596 unità. Ad agosto il vantaggio resta evidente: 18.845 immatricolazioni, +6,2%, contro il +3% registrato complessivamente dal mercato.
I numeri mostrano però anche quanto stia diventando importante Leapmotor nella strategia commerciale di Stellantis. Senza il marchio cinese controllato attraverso la joint venture Leapmotor International, il gruppo cresce ad agosto sostanzialmente in linea con il mercato e mantiene una quota del 26%. Nel cumulato gennaio-agosto, escludendo Leapmotor, le vendite aumentano del 6%, ma la quota scende al 27,9%, -0,7 punti percentuali.
È quindi proprio l’integrazione del nuovo partner asiatico a contribuire alla crescita superiore al mercato e al recupero di quota, evidenziando il valore strategico dell’alleanza in una fase caratterizzata dalla rapida espansione dei costruttori cinesi e dalla trasformazione tecnologica verso l’elettrico.
Fiat guida il mercato e Pandina resta l’auto più venduta
La struttura dei volumi continua comunque a poggiare soprattutto su FIAT. Ad agosto il marchio registra 7.637 immatricolazioni, pari all’11% del mercato, con una quota in aumento di 1,7 punti rispetto allo stesso mese del 2025.
Nei primi otto mesi FIAT raggiunge 128.582 vetture, crescendo dell’1,8% e conquistando l’11,4% del mercato italiano. Particolarmente rilevante è la posizione nel canale dei privati, generalmente più significativo per valutare la domanda effettiva rispetto alle auto-immatricolazioni e ad alcuni canali professionali.
Ad agosto FIAT raggiunge infatti l’11,1% tra i clienti privati, mentre nel cumulato supera le 70.000 immatricolazioni e sale all’11,5%.
A sostenere questi risultati è ancora una volta la Fiat Pandina, prima automobile italiana per immatricolazioni nel mese con 4.686 unità e il 6,8% dell’intero mercato. Ma Stellantis occupa complessivamente cinque delle prime dieci posizioni: oltre alla Pandina figurano Citroën C3, Jeep Avenger, Fiat Grande Panda e Peugeot 208.
Questa presenza distribuita su più marchi e segmenti rimane uno degli elementi competitivi del gruppo: consente di coprire diverse fasce di prezzo e tipologie di clientela, sfruttando al tempo stesso piattaforme, componenti e tecnologie condivise per contenere la complessità industriale.
Leapmotor +255% e terza nel mercato delle elettriche
La crescita più rapida arriva però da Leapmotor, che ad agosto immatricola 851 vetture, il 255% in più rispetto allo stesso mese del 2025, raggiungendo l’1,2% del mercato complessivo.
Il dato assume maggiore rilievo osservando soltanto l’elettrico. Leapmotor conquista una quota del 7% delle BEV italiane, sufficiente per raggiungere il terzo posto tra i costruttori nel mese.
Ancora più forte il risultato nel canale privati, dove il marchio arriva al 14,7% del mercato elettrico, conquistando secondo i dati diffusi da Stellantis la prima posizione tra i brand BEV.
Sul piano strategico, questi numeri spiegano il peso della partnership tra Stellantis e Leapmotor. Il gruppo europeo può ampliare rapidamente l’offerta elettrica sfruttando prodotti e tecnologie sviluppati dal costruttore cinese, mentre Leapmotor beneficia della capacità distributiva e commerciale di Stellantis fuori dalla Cina.
È un modello di collaborazione che risponde anche all’aumento della pressione asiatica sul mercato europeo: invece di affrontare esclusivamente i nuovi concorrenti, Stellantis ha scelto di integrare nella propria strategia uno dei produttori emergenti.
Fiat Professional al 27,1% nei veicoli commerciali
La leadership di Stellantis non riguarda soltanto le autovetture. Nel mercato italiano dei veicoli commerciali, Fiat Professional registra ad agosto 2.262 immatricolazioni e una quota del 27,1%.
Nei primi otto mesi il marchio raggiunge 29.699 veicoli commerciali, pari al 24,8% del mercato. Il risultato assume particolare rilevanza per la componente industriale del gruppo, perché il settore dei van è direttamente collegato a flotte, logistica, artigianato e attività professionali.
Ad agosto Scudo, Doblò e Ducato occupano le prime tre posizioni tra i commerciali più venduti in Italia. Nel cumulato, il Ducato è il modello leader con 12.320 immatricolazioni.
Fiat Professional dichiara inoltre la leadership nei quattro segmenti nei quali compete: Ducato nei Large Van, Scudo nei Medium Van, Doblò nei Compact Van e Panda Van nella categoria Car Derived.
Il dato rafforza il peso della divisione commerciale in un momento in cui elettrificazione delle flotte, logistica urbana e riduzione dei costi di esercizio stanno diventando fattori sempre più importanti nelle strategie di prodotto dei costruttori.
Stellantis cresce, ma Leapmotor pesa sempre di più
Il quadro italiano mette dunque in evidenza due dinamiche parallele. Da un lato Stellantis mantiene una forte base industriale e commerciale attraverso FIAT e Fiat Professional, con modelli capaci di generare elevati volumi nei segmenti tradizionali. Dall’altro, Leapmotor offre al gruppo una leva di crescita nel mercato elettrico.
Anche la micromobilità contribuisce alla copertura del mercato. Fiat Topolino raggiunge ad agosto il 51,2% delle immatricolazioni dei quadricicli leggeri elettrici, guadagnando 8,9 punti percentuali in un anno.
La principale indicazione strategica arriva però dal confronto tra i dati con e senza Leapmotor. Nei primi otto mesi Stellantis cresce del 14% includendo il marchio cinese, contro il 6% senza Leapmotor. La partnership sta quindi già incidendo sulla dinamica commerciale del gruppo in Italia.
Resta da verificare quanto questa crescita potrà consolidarsi nel medio periodo e quanto l’espansione delle elettriche riuscirà a compensare la crescente concorrenza sui segmenti tradizionali. Per Stellantis, il mercato italiano continua comunque a rappresentare uno dei principali terreni su cui misurare l’efficacia della strategia multibrand e delle nuove alleanze tecnologiche.
Scheda
Stellantis agosto: 18.845 auto, +6,2%
Quota agosto: 27,2%
Stellantis gennaio-agosto: 341.225 auto, +14%
Quota gennaio-agosto: 30,2%
Mercato italiano: 1.129.596 auto, +8,5%
FIAT agosto: 7.637 auto, quota 11%
Fiat Pandina: 4.686 unità, quota 6,8%
Leapmotor agosto: 851 auto, +255%
Quota Leapmotor BEV: 7%
Fiat Professional agosto: 2.262 LCV, quota 27,1%
Ducato gennaio-agosto: 12.320 unità