Ford porta BlueCruise su Kuga e Puma: guida mani libere di serie, senza abbonamento.
La guida assistita in autostrada non è più (solo) un’esclusiva da top di gamma: Ford porta le nuove BlueCruise Editionsu due dei suoi modelli più popolari, Kuga e Puma, rendendo disponibile come dotazione di serie la tecnologia BlueCruise di livello 2, sintetizzata nel messaggio più chiaro possibile: “mani libere, occhi puntati sulla strada”.
Il punto, per chi usa davvero l’auto nei trasferimenti quotidiani e nei viaggi lunghi, è tutto qui: meno stress nei tratti ripetitivi, più comfort nel traffico autostradale e una gestione più “rilassata” della marcia, senza perdere l’attenzione. Non a caso Ford Italia spinge proprio su questo concetto, presentando BlueCruise come una comodità concreta prima ancora che come una vetrina tecnologica.
Cosa cambia davvero: BlueCruise di serie, senza abbonamento
Sulle Kuga e Puma BlueCruise Edition arriva di serie il Co-Pilot Pack con BlueCruise e, soprattutto, non serve sottoscrivere alcun abbonamento per utilizzarlo. L’impiego è previsto su oltre 135.000 km di autostrade mappate e riconosciute dal sistema, le “Blue Zones”, distribuite in 16 Paesi europei: un dettaglio che conta, perché rende più naturale l’uso della funzione anche nei viaggi “transfrontalieri”.
In più, su queste versioni Ford include senza abbonamento anche la navigazione connessa, che sfrutta dati cloud per aggiornamenti sul traffico in tempo reale e suggerimenti di percorso più efficienti. Tradotto: non solo assistenza alla guida, ma anche un ecosistema pensato per rendere più fluida l’esperienza d’uso nel quotidiano.
Non solo tecnologia: design “firmato” BlueCruise Edition
Le BlueCruise Edition si riconoscono anche a colpo d’occhio. Debutta l’esclusivo colore Vapor Blue, abbinato a tetto a contrasto e calotte specchietti nere, oltre ai cerchi dedicati: 18 pollici su Puma e 19 pollici su Kuga. Dentro, l’identità della serie passa dagli inserti dei sedili in rilievo e dai dettagli in tonalità Nordic Blue, per un look più “premium” senza stravolgere l’impostazione dei due modelli.
La base: cos’è BlueCruise e perché è un passaggio importante
Ford ricorda che BlueCruise è stato il primo sistema del suo genere ad aver ottenuto l’approvazione normativa in Europa nel 2023, debuttando su Mustang Mach-E.
A livello pratico, il sistema unisce controllo di corsia e gestione della velocità, ma richiede una condizione non negoziabile: il conducente deve restare vigile. La tecnologia utilizza anche una telecamera rivolta al conducente per monitorare sguardo e posizione della testa, verificando che l’attenzione sia sempre sulla strada prima e durante l’uso della modalità “hands-free”.
Motori: Kuga ibrida, Puma ibrida o elettrica
Le nuove edizioni arrivano con una gamma coerente con il posizionamento dei due SUV: Kuga BlueCruise Edition è proposta con motorizzazioni Plug-in Hybrid (PHEV) e Full Hybrid (HEV); Puma BlueCruise Edition è disponibile con EcoBoost Hybrid e trasmissione automatica, oltre alla variante Puma Gen-E 100% elettrica. Ford indica che i modelli sono ordinabili da subito (annuncio del 5 marzo 2026).
In Breve
Modelli: Ford Kuga BlueCruise Edition, Ford Puma BlueCruise Edition (incl. Puma Gen-E)
Tecnologia chiave: BlueCruise (ADAS livello 2) “mani libere, occhi puntati sulla strada”
Dotazione: Co-Pilot Pack con BlueCruise di serie, senza abbonamento
Aree abilitate: Blue Zones (oltre 135.000 km in 16 Paesi europei)
Connettività: navigazione connessa inclusa senza abbonamento
Design dedicato: colore Vapor Blue, dettagli neri, cerchi 18″ Puma / 19″ Kuga, interni con dettagli Nordic Blue
Motorizzazioni: Kuga PHEV/HEV; Puma EcoBoost Hybrid automatico; Puma Gen-E elettrica
