Kia EV2 finalista del Car of the Year 2027: sesta partecipazione consecutiva

Kia EV2 entra nella short-list del Car of the Year 2027: sesta finale consecutiva per il marchio, primo costruttore asiatico a riuscirci.

Kia EV2 è stata selezionata tra i sette modelli che accederanno alla fase finale del premio Car of the Year 2027. Il SUV elettrico di segmento B è stato scelto da una giuria indipendente di giornalisti automotive provenienti da tutta Europa.

La candidatura segna la sesta partecipazione consecutiva di Kia alla finale, rendendo il marchio il primo costruttore asiatico a raggiungere questo traguardo. EV2 è il nono modello Kia a entrare nella shortlist del premio.

Per il marchio, la continuità di questi riconoscimenti testimonia la coerenza dell’evoluzione dei prodotti, in particolare della gamma elettrica.

La serie è iniziata nel 2008, quando la Kia Ceed è diventata il primo modello del marchio a raggiungere la finale. Il successo più importante è arrivato nel 2022 con EV6, prima vettura coreana a vincere il premio europeo.

Dopo EV6, Kia ha portato in finale Niro nel 2023, EV9 nel 2024 ed EV3 nel 2025. EV3 si è classificata al secondo posto con il punteggio più alto mai ottenuto fino a quel momento da un modello del marchio, mentre EV4, prodotta in Europa, è entrata tra le finaliste del 2026.

Soohang Chang, presidente e CEO di Kia Europe, sottolinea che con EV2 il marchio porta la tecnologia e l’esperienza della gamma totalmente elettrica in un SUV compatto, sviluppato tenendo conto delle esigenze quotidiane dei clienti europei. Per Chang la candidatura è un riconoscimento dei progressi nella mobilità elettrica.

Il riferimento al mercato europeo è centrale: il progetto è pensato per le abitudini di guida e le condizioni stradali del continente.

EV2 è il SUV completamente elettrico più compatto di Kia e rappresenta il punto di ingresso della gamma EV del marchio, presentato al Salone dell’Auto di Bruxelles 2026. Combina interni spaziosi e versatili con tecnologie elettriche e connettività finora associate a segmenti superiori.

La produzione avviene nello stabilimento europeo di Žilina, in Slovacchia. EV2 è il secondo modello completamente elettrico costruito in quell’impianto dopo EV4 Hatchback, e viene realizzato esclusivamente per il mercato europeo.

Produrre un modello elettrico in Europa significa per il marchio ridurre la distanza tra sviluppo e clienti, con benefici sulla pianificazione e sulla risposta alla domanda regionale.

La gamma offre due batterie. La versione Standard Range da 42,2 kWh arriva fino a 317 km WLTP, mentre la Long Range da 61,0 kWh raggiunge 453 km. Di serie su tutta la gamma c’è la certificazione a cinque stelle Euro NCAP, e i clienti possono scegliere tra allestimenti GT-Line e Black-Line, con configurazioni a quattro o cinque posti.

Il pacchetto NVH, dedicato a comfort e silenziosità, è stato messo a punto per le strade europee con pneumatici acustici, vetri laminati e materiali isolanti applicati in punti mirati. Gli interventi riducono il rumore della strada, il fruscio aerodinamico e i rumori ad alta frequenza del powertrain.

Le prestazioni in condizioni reali sono state verificate nel NAF El Prix, il più grande test indipendente al mondo sull’autonomia reale dei veicoli elettrici, condotto due volte l’anno dalla Norwegian Automobile Federation. Nell’edizione estiva la Standard Range ha percorso 325 km, oltre il 5% in più del dato WLTP ufficiale.

Nella stessa edizione un prototipo Long Range GT-Line ha raggiunto 428 km, superando l’obiettivo di 418 km. Nell’edizione invernale un altro prototipo ha percorso 310,6 km con temperature fino a meno 21 gradi Celsius.

Nel complesso i risultati indicano prestazioni costanti in condizioni europee molto diverse tra loro. La vincitrice del Car of the Year 2027 sarà scelta dopo una valutazione finale della giuria e sarà annunciata l’8 gennaio 2027 al Salone dell’Auto di Bruxelles.

I dati dei test indipendenti offrono un riferimento utile per chi valuta l’acquisto, perché mostrano l’autonomia in condizioni diverse dalla sola misura di laboratorio.