A Sebring debutta la prima GT3 Lamborghini interamente sviluppata in casa.
Con il debutto della Lamborghini Temerario GT3 alla 12 Ore di Sebring, la casa di Sant’Agata Bolognese inaugura una fase nuova della propria storia sportiva. Per la prima volta, infatti, una vettura da competizione del marchio è stata interamente progettata, sviluppata e prodotta in-house fin dall’inizio, segnando un passaggio decisivo nell’evoluzione di Lamborghini Squadra Corse e del programma customer racing.
La Temerario GT3 non è soltanto l’erede della Huracán GT3, ma il punto di arrivo di un percorso iniziato nel 2013 con la nascita di Squadra Corse e cresciuto negli anni attraverso Gallardo, Huracán GT3, EVO ed EVO2. Proprio il programma Huracán ha costruito le basi di questa maturità tecnica, con oltre 200 vittorie e 99 titoli conquistati in dieci anni, compresi il titolo piloti DTM 2024 e la vittoria alla 24 Ore di Spa 2025.
La vera rottura col passato, però, arriva con la Temerario. A differenza dei modelli precedenti, la nuova GT3 è stata sviluppata in parallelo alla Temerario stradale fin dalle prime fasi del progetto. Anche se condivide l’architettura di base con la vettura di serie, l’assenza del sistema ibrido la rende un progetto racing autonomo, pensato fin da subito per rispondere alle esigenze delle gare endurance e dei team clienti.
Uno degli aspetti più interessanti riguarda il powertrain. Gli stessi ingegneri coinvolti nello sviluppo del nuovo V8 biturbo da 4,0 litri della Temerario stradale hanno lavorato anche sulla calibrazione della versione da corsa, accelerando il processo e garantendo una conoscenza tecnica molto più profonda del motore. Secondo quanto emerso nella presentazione ufficiale, questa integrazione tra reparto R&D stradale e motorsport è uno dei punti chiave della terza generazione delle GT3 Lamborghini.
C’è poi un altro elemento che racconta la portata del progetto: la produzione. Per la prima volta, le vetture da corsa Lamborghini vengono assemblate in un’area dedicata a Sant’Agata Bolognese, separata dalle linee delle auto stradali. L’impianto utilizza cinque isole modulari gestite da tecnici specializzati e permette al marchio di avere controllo diretto sulla qualità, sui tempi e sugli standard costruttivi della nuova Temerario GT3.
Anche il lavoro in pista conferma che il progetto è arrivato al debutto con basi solide. I test sono iniziati nell’estate 2025 e la vettura ha già completato oltre 15.000 chilometri su circuiti diversi, senza particolari criticità di affidabilità. Negli ultimi giorni, inoltre, il team Pfaff Motorsports ha effettuato uno shakedown finale a Vallelunga prima della spedizione della vettura in Florida, dove la GT3 debutterà ufficialmente questo weekend.
Il debutto competitivo di Sebring ha anche un forte valore simbolico. La 12 Ore di Sebring 2026, secondo round dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, sarà infatti il primo banco di prova reale per la nuova GT3 Lamborghini. A schierarla sarà Pfaff Motorsports nella classe GTD Pro, con Andrea Caldarelli, Sandy Mitchell e Franck Perera al volante. Dopo Sebring, la prima trasferta europea della Temerario GT3 è già prevista al Paul Ricard, nel round inaugurale del GT World Challenge Europe.
Dal punto di vista tecnico e filosofico, il messaggio di Lamborghini è chiaro: il customer racing non è più un’estensione secondaria del business stradale, ma un pilastro strutturale della strategia industriale del marchio. Con la Lamborghini Temerario GT3, design, ingegneria, produzione e performance sportiva convergono ora sotto lo stesso tetto, trasformando Sant’Agata Bolognese in un centro ancora più integrato e autonomo.
In altre parole, con la Temerario GT3 Lamborghini non presenta soltanto una nuova auto da corsa: mette in scena la propria maturità nel motorsport. E il debutto a Sebring serve proprio a questo: dimostrare che la terza generazione delle GT3 Lamborghini non nasce più come evoluzione di un’idea condivisa, ma come espressione piena e autonoma della visione racing del marchio.
Scheda tecnica
Modello: Lamborghini Temerario GT3
Debutto ufficiale: 12 Ore di Sebring 2026
Campionato: IMSA WeatherTech SportsCar Championship
Classe: GTD Pro
Team al debutto: Pfaff Motorsports
Piloti: Andrea Caldarelli, Sandy Mitchell, Franck Perera.
Punti chiave del progetto
- prima GT3 Lamborghini interamente progettata, sviluppata e prodotta in-house
- sviluppo parallelo alla Temerario stradale
- motore V8 biturbo 4.0
- niente sistema ibrido sulla versione da corsa
- nuova area produttiva dedicata a Sant’Agata Bolognese.
Sviluppo e collaudi
- test avviati nell’estate 2025
- oltre 15.000 km percorsi
- shakedown finale a Vallelunga prima di Sebring.
Eredità sportiva del programma Huracán GT3
- oltre 200 vittorie
- 99 titoli
- titolo piloti DTM 2024
- vittoria 24 Ore di Spa 2025.
