La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale vince subito al debutto in Italia e Francia: il ritorno HF smette di essere nostalgia.
La vera notizia non è che Lancia sia tornata a correre. È che è tornata a vincere subito, e in due piazze che contano. Nello stesso fine settimana la nuova Ypsilon Rally2 HF Integrale ha conquistato il Rally Il Ciocco con Andrea Crugnola e Luca Beltrame e il Rallye Le Touquet–Pas-de-Calais con Yoann Bonato e Benjamin Boulloud. Per un marchio che sta ricostruendo la propria identità sportiva, è il tipo di partenza che cambia immediatamente il tono del racconto.
In Italia il segnale è stato potentissimo perché il Ciocco apriva il CIAR Sparco 2026 e perché Crugnola ha riportato Lancia alla vittoria assoluta nel tricolore dopo 33 anni. Il successo è arrivato con un margine finale di 17”8 su Roberto Daprà, costruito soprattutto nella prima giornata e poi amministrato con lucidità nella domenica conclusiva. Non è stato solo un exploit emotivo: è sembrato il debutto di un pacchetto già pronto per stare davanti.
In Francia, invece, la vittoria ha raccontato un’altra qualità della vettura: la capacità di adattarsi subito a un contesto diverso. Bonato ha preso in mano il Touquet nella seconda boucle notturna corsa sotto la pioggia e ha poi allungato fino a chiudere con 79,9 secondi di vantaggio. È proprio la differenza tra i due scenari a rendere il doppio successo ancora più interessante: la Ypsilon Rally2 HF Integrale non ha funzionato solo “in casa”, ma ha mostrato competitività anche fuori dal suo primo perimetro naturale.
È qui che il weekend cambia davvero significato. Fino a pochi giorni fa il ritorno di Lancia Corse HF poteva ancora essere letto soprattutto come una grande operazione di heritage, ben costruita e molto efficace sul piano simbolico. Dopo Ciocco e Touquet la percezione cambia: il progetto comincia ad avere anche una prova pubblica di credibilità tecnica. È un’inferenza, ma abbastanza lineare, perché i risultati sono arrivati subito in due campionati diversi e con equipaggi di primo piano.
Il Rally Il Ciocco ha dato anche un altro segnale, meno appariscente ma importante: il peso del marchio dentro la gara. Secondo Lancia, gli equipaggi del Trofeo Lancia 2026 hanno rappresentato il 27% degli iscritti totali, confermando che il ritorno HF non sta producendo solo attenzione mediatica ma anche una forte adesione dentro il rally nazionale. Per un programma sportivo serio, questa è la differenza tra una bella vetrina e una piattaforma che comincia a stare in piedi da sola.
Anche il monomarca ha rafforzato questa impressione. Al Ciocco si sono imposti Simone Di Giovanni e Andrea Colapietro, davanti a Edoardo De Antoni-Martina Musiari e Moreno Cambiaghi-Giulia Paganoni, in una gara che ha confermato densità e equilibrio competitivo. In altre parole, Lancia non sta riportando in vita solo una Rally2 d’immagine: sta provando a ricostruire una filiera sportiva che va dal trofeo alla dimensione internazionale.
Per una testata automotive premium, il punto decisivo è questo: Lancia non usa i rally per celebrare il passato, ma per ricostruire valore. In un mercato in cui i marchi vivono di desiderabilità, memoria e credibilità tecnica, partire con una doppia vittoria tra Italia e Francia dà subito al progetto HF una consistenza diversa. Non è più solo un ritorno evocativo. È un ritorno che, almeno nei primi metri, funziona.
In Breve
Modello protagonista: Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.
Debutto in Italia: vittoria al 49° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio con Andrea Crugnola-Luca Beltrame.
Valore storico: Lancia torna a vincere nel CIAR Sparco dopo 33 anni.
Margine al Ciocco: 17”8 su Daprà-Guglielmetti.
Debutto in Francia: vittoria al Rallye Le Touquet–Pas-de-Calais con Yoann Bonato-Benjamin Boulloud.
Margine al Touquet: 79,9 secondi.
Peso del Trofeo Lancia al Ciocco: 27% degli iscritti totali alla gara.
Perché conta: il doppio successo rafforza subito la dimensione internazionale e la credibilità tecnica del ritorno di Lancia Corse HF.
