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Lancia torna in prova speciale: Ypsilon Rally2 HF al Foligno Terra
Lancia Corse torna su sterrato a Foligno (6–7 marzo), apertura CIRT 2026: debutto gara per Ypsilon Rally2 HF Integrale con Rossel e Gryazin.
Per Lancia Corse non è un weekend qualunque: il 5° Rally Città di Foligno (6–7 marzo), round inaugurale del Campionato Italiano Rally Terra 2026,
è la prima occasione per portare la Ypsilon Rally2 HF Integrale su sterrato in condizioni di gara, dopo una fase di sviluppo fatta solo di test.
Due equipaggi ufficiali, un obiettivo chiaro: fare chilometri “che contano”
In Umbria arrivano entrambi gli equipaggi ufficiali: Yohan Rossel/Arnaud Dunand e Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov. Il punto, qui, non è soltanto il risultato: Foligno è soprattutto un laboratorio a cielo aperto, con cronometro e stress reali, utile a rifinire prestazioni e affidabilità in vista dei prossimi appuntamenti su terra del programma WRC2.
Un rally compatto e impegnativo: 9 speciali e un fondo “roccioso”
Il Rally Città di Foligno propone un format secco: 245 km totali, 9 prove speciali e circa 91 km cronometrati. Un chilometraggio non “monstre”, ma sufficiente per produrre dati puliti su set-up, trazione e gestione gomme su un fondo descritto come roccioso e rude, ideale per mettere alla frusta una Rally2 moderna.
Perché il CIRT è un banco di prova che pesa anche fuori dall’Italia
Il CIRT è considerato uno dei campionati nazionali su sterrato più competitivi d’Europa: per un progetto in crescita, misurarsi lì significa accorciare i tempi di sviluppo senza dover aspettare per forza una tappa mondiale. E c’è anche un valore simbolico: secondo ACI Sport, è la prima volta dal 1991 che si può rivedere una Lancia ufficiale in un rally di Campionato Italiano.
Scheda tecnica
Evento
- Gara: 5° Rally Città di Foligno (PG) – apertura CIRT 2026
- Date: 6–7 marzo 2026
- Percorso: 245 km totali, 9 PS, 91 km cronometrati
Vettura: Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale (FIA Rally2)
- Motore: 1.6 turbo (1598 cc), restrittore FIA 32 mm; 287 hp @ 5.000 rpm, 425 Nm @ 4.000 rpm
- Trasmissione: integrale (4WD), cambio sequenziale Sadev 5 marce; differenziali ant/post meccanici autobloccanti
- Freni: dischi ventilati 355 mm asfalto / 300 mm sterrato, pinze Alcon 4 pistoncini; freno a mano idraulico
- Sospensioni: McPherson, ammortizzatori Reiger regolabili 3 vie
- Peso: 1.230 kg minimo (1.390 kg con equipaggio)
- Dimensioni: 4.070 mm (L), 1.820 mm (W), passo 2.550 mm
Equipaggi ufficiali a Foligno
- Rossel / Dunand; Gryazin / Aleksandrov
