Per la prima volta in oltre 45 anni di storia di AMG il marchio High-Performance di Mercedes-Benz propone una vettura ad alte prestazioni con motore a quattro cilindri,parliamo della A 45 AMG un auto che offre una straordinaria sensazione di guida sportiva unita ad una sorprendente lavorazione a livello artigianale e uno spiccato stile personale e vanta il tipico DNA AMG frutto di una solida filosofia costruttiva. Durante la fase di progettazione e sviluppo gli esperti di Mercedes-AMG hanno attinto a tutte le esperienze acquisite nel corso degli ultimi decenni nello sport automobilistico e nell’ambito della produzione di potenti vetture ad alte prestazioni. Con il motore turbo BlueDIRECT, la trazione integrale e il cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG A 45 AMG dispongono di un esistema di propulsione estremamente accattivante, dinamico e al tempo stesso efficiente.
Inconfondibile, sportivo, di forte impatto emozionale: in fatto di design, A 45 AMG lascia il segno. A 45 AMG convince con un nuovo stile dinamico in cui le forme scolpite si fondono piacevolmente con i dettagli muscolosi tipici dei modelli AMG. Il frontale riflette pienamente lo stile atletico AMG: la mascherina del radiatore “Twin blade” (dall’inglese twin blade = doppia lama) incornicia la Stella Mercedes centrale. Nello spoiler anteriore, due grandi aperture assicurano un efficace afflusso d’aria ai moduli di raffreddamento, mentre i flic neri esterni ottimizzano ulteriormente la ventilazione. All’estremità inferiore della presa d’aria centrale è collocato un incisivo splitter anteriore, verniciato in grigio titano opaco come la mascherina del radiatore “Twin blade”. La dotazione di serie comprende anche i fari bixeno.
Nella vista laterale, le linee caratteristiche si fondono perfettamente con i rivestimenti sottoporta e gli inserti in grigio titanio opaco. La scritta “TURBO AMG” sul parafango è un ulteriore segno distintivo di questo nuovo esclusivo modello AMG. Per la A 45 AMG sono disponibili a scelta tre diversi tipi di cerchi in lega AMG: di serie entrambe le vetture adottano cerchi in lega AMG a doppie razze verniciati in grigio titanio e torniti con finitura a specchio. Ai cerchi nel formato 8 x 18 sono abbinati pneumatici da 235/40 R 18 su tutte le ruote. In alternativa sono disponibili a richiesta cerchi in lega AMG da 8 x 19 con design a razze e pneumatici nel formato 235/35 R 19. Oltre alla versione in grigio titanio tornito a specchio, i cerchi in lega AMG sono disponibili anche in nero opaco con bordo tornito a specchio. La parte posteriore della vettura riprende con coerenza lo stile dinamico della vista frontale e laterale. La grembialatura posteriore, con le sue feritoie di ventilazione laterali appena accennate e il grande inserto diffusore, attira gli sguardi su di sé. All’estremità inferiore spicca anche un inserto in grigio titanio opaco. L’impianto di scarico sportivo dispone di due terminali rettangolari cromati.
Come si sale a bordo si viene accolti dalla videata iniziale AMG sul display TFT a colori collocato al centro della plancia. La strumentazione sportiva è dotata di strumenti circolari neri, in carbon look, con lancette color argento/rosso e una scala tachimetrica fino a 320 km/h. Tramite la pressione di un pulsante sul volante multifunzione, questo display centrale fornisce informazioni al guidatore in tre modi: “Warm Up” mostra la temperatura dell’olio motore e dell’acqua di raffreddamento, mentre “Set Up” indica la modalità dell’ESP® attualmente attivata e il programma di marcia del cambio selezionato tra “C”, “S” o “M”. Nella voce di menu “RACE” è disponibile la funzione , con cui il guidatore può registrare i tempi su giro stabiliti nei circuiti automobilistici. L’indicazione permanente della marcia innestata nel programma “M” risulta particolarmente utile con una guida sportiva. Quando ci si avvicina alla fascia rossa, l’indicatore diventa rosso e viene affiancato da un simbolo “up” nello stesso colore, per ricordare al guidatore la necessità di cambiare marcia. Ad informare il guidatore provvede anche l’indicatore della marcia consigliata al disopra del display centrale, che segnala chiaramente con una freccia colorata il rapporto da inserire, facilitando il risparmio di carburante.
Sulla A 45 AMG l’inserto della plancia portastrumenti si presenta in carbon look con cinque bocchette di aerazione nere/rosse. I sedili sportivi in pelle ecologica ARTICO/microfibra DINAMICA, con cuciture di contrasto rosse e cinture di sicurezza rosse, sono di serie per entrambe le vetture ad alte prestazioni. In esclusiva per A 45 AMG sono disponibili a richiesta anche i sedili Performance AMG.
I sedili Performance AMG possono essere dotati a richiesta anche di un sistema di regolazione elettrica comprendente la funzione Memory e la funzione Multicontour. Questo sistema permette di adattare i sostegni laterali del piano di seduta e dello schienale alle esigenze individuali del guidatore e del passeggero anteriore mediante pulsante,disponibili rivestimenti in pelle di colore nero, grigio cristallo o marrone noce. Un ulteriore tocco di sportività può essere conferito dai rivestimenti RED CUT in pelle nera traforata, inclusi nel pacchetto Exclusive AMG.La DRIVE UNIT AMG sulla consolle comprende la leva del cambio automatico con i tasti “C/S/M” per la selezione dei programmi di marcia. Il volante sportivo multifunzione in pelle è dotato di cuciture di contrasto rosse, parte inferiore lievemente appiattita, comandi del cambio neri e impugnatura traforata. A richiesta è disponibile anche il volante Performance AMG, che in più ha anche la parte superiore appiattita, oltre ad avere i comandi del cambio in alluminio e l’impugnatura in microfibra DINAMICA. Il volante Performance AMG, come equipaggiamento a richiesta, comprende anche la leva del cambio automatico E-SELECT con stemma stampato AMG e chiave elettronica principale con stemma AMG argentato.
La A45 parte subito in pole position di A 45 AMG nel proprio segmento di cilindrata: il motore turbo AMG da 2,0 litri, progettato ex novo, è il più potente motore turbo a quattro cilindri di serie a livello mondiale, raggiungere una potenza massima di 265 kW (360 CV) e una coppia massima di 450 Nm. Con una potenza specifica di 133 kW (181 CV),l’elevata potenza e coppia, unitamente all’impiego di serie della trazione integrale 4MATIC AMG progettata per garantire le massime prestazioni, assicurano performance estremamente sportive: A 45 AMG accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente). Con un consumo di carburante pari a 6,9 litri ogni 100 chilometri nel ciclo di marcia europeo (NEDC) combinato, le nuova vettura ad alte prestazioni di Affalterbach si posiziona al vertice dei rispettivi segmenti.In tal modo la A 45 AMG rispetta già ora il secondo stadio della norma antinquinamento Euro 6, in vigore a partire dal 2017.
Il cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG che equipaggia la A 45 AMG dispone di sette marce, tre programmi di marcia indipendenti, di una funzione di doppietta automatica in base al programma di marcia e della funzione RACE START per ottenere prestazioni elevate in fase di accelerazione. I punti di forza del cambio sportivo DCT AMG sono i cambi marcia immediati senza interruzione del flusso di potenza, la strategia di comando sviluppata ad hoc sulla base delle funzioni SPEEDSHIFT AMG, l’elevato comfort degli innesti e la notevole efficienza.
A 45 AMG è equipaggiata di serie con la trazione 4MATIC AMG variabile, progettata per garantire le massime prestazioni. Nella fase di progettazione e di sviluppo si è puntato principalmente sulla performance e sul dinamismo. Il flusso di potenza verso le ruote posteriori è affidato ad una compatta Power Take-off Unit (PTU), completamente integrata nel cambio sportivo a 7 marce.
La ripartizione della potenza è impostata in maniera completamente variabile: in condizioni di guida normali, A 45 AMG viaggia a trazione anteriore al fine di assicurare la massima efficienza. In caso di esigenze di guida più dinamiche, la trazione integrale variabile 4MATIC AMG ripartisce la coppia tra avantreno e retrotreno addirittura con un rapporto di 50:50.
L’Electronic Stability Program, com’è tipico per le vetture AMG, è configurato come ESP® a 3 livelli. A 45 AMG dispone di tre programmi di marcia “ESP ON”, “SPORT Handling Mode” ed “ESP OFF”, con l’ausilio dei quali è possibile modificare il comportamento dinamico della vettura in base alle proprie preferenze, con la semplice pressione di un pulsante. La dotazione di serie comprende anche il sistema di assistenza per la dinamica in curva integrato nell’ESP®. Nelle curve affrontate ad andatura sportiva, un impercettibile intervento frenante su una delle ruote interne rispetto alla curva determina un momento d’imbardata ben definito intorno all’asse verticale della vettura, facendo sì che l’inserimento in curva della A 45 AMG risulti sempre preciso e facilmente controllabile.
La nuova 45 AMG si rivolge ad un pubblico più giovane rispetto all’attuale clientela AMG. Giovani professionisti di successo, di età compresa tra 30 e 45 anni, alla ricerca di una vettura dinamica e di spiccata personalità, prodotta da un affermato marchio ad alte prestazioni, che esprima il loro modus vivendi attento allo stile e alle mode. I nuovi Clienti della A 45 AMG, che vivono prevalentemente in ambito urbano, avranno a disposizione un’agile ed emozionante vettura ad alte prestazioni.