Una MINI a 5 porte? E chi l’avrebbe mai detto. Per la prima volta nella sua storia la casa inglese, di proprietà BMW, propone questa seconda variante di carrozzeria inserendosi prepotentemente nel segmento delle compatte a 5 porte. E lo fa a gamba tesa, visto e considerato che l’ultima arrivata ha tutte le carte in regola per infastidire le dirette concorrenti.
Quello di modificare una vettura come la MINI era un rischio notevole perché, per farci stare due portiere in più, andavano necessariamente modificate le dimensioni, con la probabile conseguenza di snaturare – e non di poco – un design decisamente vincente. Nulla di tutto questo: i tecnici inglesi (o tedeschi?), infatti, sono riusciti a realizzare un prodotto bello, elegante e, soprattutto, esteticamente molto ben bilanciato.
Così, rispetto alla nuova MINI 3 porte annotiamo, per esempio, che la lunghezza è stata aumentata di 161 mm, la larghezza è identica, l’altezza è di 11 mm in più, l’allungamento del passo di 72 millimetri, i tre posti nella zona posteriore che dispongono di 72 millimetri in più di spazio per le gambe, di 15 millimetri in più di spazio per la testa e di 61 millimetri in più di larghezza interna all’altezza dei gomiti, e il bagagliaio che vanta 278 litri, dunque 67 litri in più rispetto al modello a 3 porte.
Ad onor del vero, anche se il poter salire a bordo dalle due “nuove” portiere risulta una grandissima comodità, viaggiare in 5 su questa vettura diventa una piccola impresa, soprattutto se i tre passeggeri posteriori sono tre adulti. Diciamo che l’ideale sarebbe viaggiare in “4” persone. Unico numero, quest’ultimo, differente dal numero 5, preso come leit motive del lancio: la MINI è nata 55 anni fa, ha 5 porte, è stata presentata alla stampa alle 5 Terre e debutterà negli show room il 25 ottobre.
Ma come va? E’ una MINI in tutto e per tutto.
Un centinaio di chilometri fatti da Pietrasanta alle 5 Terre, infatti, sono bastati per (ri)apprezzare non solo il tradizionale go-kart feeling tipico di tutte le MINI, ma anche l’ottima tenuta di strada, la buona guidabilità, la non indifferente maneggevolezza e le nuove motorizzazioni (la gamma è composta da 3 e 4 cilindri benzina e diesel, abbinabili a un cambio manuale a 6 rapporti o a un cambio automatico che vi consigliamo assolutamente). Considerando, ovviamente, anche l’ampia presenza di sistemi di assistenza del guidatore come, per esempio, il MINI Head-Up-Display, il Park Assistant, la telecamera di retromarcia e il Driving Assistant con tanto di regolazione attiva della velocità, l’avvertimento di rischio di tamponamento e d’investimento di pedoni con funzione decelerante, l’High Beam Assistant e riconoscimento della segnaletica stradale.
Per i “maniaci” dell’infotainment, ecco l’esclusivo programma MINI Connected che prevede la chiamata di soccorso intelligente e MINI TeleServices utilizzabili attraverso la carta SIM integrata nella vettura; ampia varietà di funzioni e possibilità di ampliamento permanente grazie alle app e all’integrazione nella vettura attraverso lo smartphone; funzioni esclusive di MINI come Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement e MINIMALISM Analyser; nuovo MINI Connected XL Journey Mate con Real Time Traffic Information; il collegamento online consente inoltre l’utilizzo di social network come Facebook, Twitter e foursquare, oltre che Glympse, la ricezione di RSS newsfeed e le offerte di entertainment come AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody e TuneIn. Insomma, tanta roba davvero, così come il prezzo di ingresso fissato a soli 19,100 euro.
M.R.