Motorsport
Citroen Racing a Jeddah: Sfida nel Primo Double-Header della Stagione
Formula E a Jeddah (13-14 febbraio): primo double-header 2025/26 con Pit Boost e Attack Mode. Citroën Racing rilancia con Cassidy e Vergne.
La Formula E sbarca a Jeddah per il primo weekend double-header della stagione 2025/26:
Round 4 venerdì 13 febbraio e Round 5 sabato 14 febbraio sul Corniche Circuit, con le prime gare notturne dell’annata.
Un passaggio chiave anche per Citroën Racing, chiamata a trasformare velocità e potenziale in punti pesanti dopo un Miami complicato.
Un circuito “da centimetri”: scorrevole, veloce, senza margine
Jeddah è una pista che premia chi guida “pulito” e chi sbaglia poco: poco più di tre chilometri e 19 curve, con rettilinei lunghi, cambi di direzione rapidi e barriere sempre vicine. Qui l’efficienza energetica conta quanto il coraggio in inserimento, e la gestione gomme diventa un tema centrale per tutto il fine settimana.
Due gare, due copioni: entra in scena il Pit Boost
Il venerdì (Round 4) cambia tutto: debutta il Pit Boost, la sosta obbligatoria che aggiunge strategia “vera” ai box. In pratica è un boost ultra-rapido da 600 kW per 30 secondi, che vale un +10% di energia, da effettuare dentro una finestra di stato di carica tipicamente tra 40% e 60%.
E con Pit Boost in gioco, l’Attack Mode si concentra in un’unica attivazione da 6 minuti, alzando la posta su timing e aria pulita.
Sabato (Round 5), invece, si torna al formato più “classico”, senza Pit Boost: lì conta soprattutto leggere la gara e adattarsi al consumo.
Citroën Racing: obiettivo continuità (e podio)
Il team arriva in Arabia Saudita con un riferimento incoraggiante: nell’ultima visita, Cassidy e Vergne hanno chiuso in top 10. Ora la parola d’ordine è ripartenza.
Il Team Principal Cyril Blais mette l’accento sull’operatività: “Jeddah rappresenta per noi un’opportunità importante, con due gare e diverse esigenze strategiche… il nostro obiettivo è massimizzare ogni occasione per andare a punti”. (dichiarazioni team)
Le dichiarazioni: Cassidy “qui mi diverto”, Vergne “serve lucidità”
Nick Cassidy non nasconde di avere Jeddah cerchiata in rosso: “È veloce, tecnico e premia chi si impegna a fondo… l’ultima volta qui ho chiuso quinto e l’obiettivo è lottare nelle posizioni di vertice”. (dichiarazioni team) Jean-Éric Vergne la vede come una partita a scacchi a 250 all’ora: “Qui non c’è margine di errore… con il Pit Boost e due gare diverse, sarà importante essere adattabili e aggressivi quando si presenteranno opportunità”. (dichiarazioni team)
Non solo gara: domenica c’è l’EVO Session
Il weekend saudita si allunga fino a domenica 15 febbraio con l’EVO Session, format “immersivo” che porta alcuni creator al volante delle monoposto: tra i nomi annunciati c’è l’influencer Max Klymenko.
Scheda tecnica
- Evento: Jeddah E-Prix – Round 4 e Round 5 (stagione 2025/26)
- Date: 13-14 febbraio 2026 (gare notturne)
- Pista: Jeddah Corniche Circuit
- Lunghezza / curve: poco oltre 3 km, 19 curve
- Format Round 4: Pit Boost + 1 Attack Mode da 6 minuti
- Pit Boost (principio): 30s a 600 kW, +10% energia, finestra SoC tipicamente 40–60%
- Format Round 5: senza Pit Boost, formato “tradizionale”
- Extra: EVO Sessions domenica 15 febbraio
