Nissan chiude il semestre con 80 miliardi di yen di utile operativo e conferma i 200 miliardi attesi sull’intero FY2026.
Nissan chiude il primo semestre dell’anno fiscale 2026 con un utile operativo di 80 miliardi di yen, contro una perdita operativa di 27,7 miliardi un anno prima, e conferma la previsione di 200 miliardi per l’intero esercizio. Il recupero si accompagna ai risparmi del piano Re:Nissan e a un andamento positivo in Stati Uniti e Giappone, mentre la Cina resta il principale fattore di pressione. Il contesto di mercato resta difficile.
Ricavi in crescita e ritorno al risultato operativo positivo
Nel semestre concluso il 30 settembre 2026, le vendite globali hanno raggiunto 1,41 milioni di unità e i ricavi consolidati 6.072 miliardi di yen, in aumento di 493,3 miliardi rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. L’utile operativo è passato da -27,7 a 80 miliardi di yen, con un miglioramento di 107,7 miliardi; il margine operativo è salito dal -0,5% all’1,3%. Il miglioramento operativo riflette, secondo il gruppo, progressi strutturali e riduzioni dei costi di Re:Nissan nonostante un mercato complesso.
L’utile ordinario si è attestato a 36 miliardi di yen, rispetto a -77,9 miliardi nel primo semestre dell’esercizio precedente. L’utile netto attribuibile ai soci della controllante resta negativo per 39,7 miliardi, ma migliora di 182,2 miliardi rispetto ai -221,9 miliardi registrati un anno prima. Nissan indica inoltre circa 0,8 trilioni di yen di cassa netta automotive e 2,2 trilioni fra disponibilità liquide ed equivalenti.
Un secondo trimestre più debole sul fronte operativo
Nel secondo trimestre i ricavi consolidati sono saliti dell’8,2% a 3.107,8 miliardi di yen, ma l’utile operativo si è fermato a 2,1 miliardi, contro 51,5 miliardi nello stesso trimestre dell’anno fiscale 2025. Secondo Nissan, il confronto risente del venir meno del beneficio contabilizzato l’anno scorso grazie alla riduzione delle spese legate alle emissioni negli Stati Uniti.
La perdita netta trimestrale è stata di 43,5 miliardi di yen, in miglioramento rispetto ai -106,2 miliardi di un anno prima. La società attribuisce il recupero soprattutto alla riduzione degli oneri di ristrutturazione. Il dato trimestrale evidenzia quindi un recupero non lineare, mentre il semestre chiude con il ritorno del risultato operativo in territorio positivo.
Guidance confermata ma la Cina abbassa i volumi attesi
Nissan conferma per l’anno fiscale 2026 un utile operativo di 200 miliardi di yen e una cassa netta automotive superiore a 1 trilione alla fine dell’esercizio. Per il secondo semestre il gruppo prevede 120 miliardi di utile operativo. Le previsioni di vendita sono state riviste al rialzo per Stati Uniti e Giappone, dove la dinamica commerciale continua a essere positiva.
Il quadro cinese resta invece più difficile. Una domanda più debole, la transizione ai veicoli a nuova energia più rapida del previsto e una concorrenza più intensa stanno esercitando una pressione superiore alle attese iniziali. Per questo Nissan ha ridotto la previsione globale di vendite FY2026 da 3,15 milioni di unità a una forchetta compresa fra 2,97 e 3 milioni.
Nella seconda metà dell’anno, l’aumento dei volumi, i nuovi modelli e un mix prodotto più favorevole dovrebbero sostenere la redditività. Nissan ritiene che questi fattori, insieme ai progressi di Re:Nissan, possano più che compensare l’impatto di cambi, materie prime e dell’assenza del beneficio una tantum sui dazi registrato nel primo semestre.
Re Nissan porta 110 miliardi di risparmi e cambia il peso dei mercati
Nel primo semestre Re:Nissan ha generato ulteriori risparmi sui costi per 110 miliardi di yen. Negli Stati Uniti, Nissan collega la crescita delle vendite alla domanda dei modelli prodotti localmente, fra cui Rogue, Frontier e Pathfinder, oltre al miglioramento di mix e posizionamento di gamma. In Giappone, Elgrand e Kicks sono indicati fra i modelli che stanno sostenendo la crescita.
In Cina il gruppo sta adeguando la produzione dei veicoli con motore termico e i livelli di stock della rete commerciale. Parallelamente accelera lo sviluppo della gamma NEV della serie N e amplia le esportazioni. Per Ivan Espinosa, presidente e CEO, la Cina resta la sfida più importante, mentre il mantenimento di una solida liquidità continua a essere una priorità del gruppo.
Nuovi modelli e piano aziendale nel febbraio 2027
Nella seconda metà dell’esercizio l’offerta sarà rafforzata da Rogue Hybrid negli Stati Uniti, Elgrand e Kicks in Giappone, Frontier Pro PHEV in Messico e dalla proposta elettrica PIXO in Europa. Nissan cita anche Skyline e Patrol per il Giappone e Juke EV per l’Europa fra le ulteriori novità che dovranno aggiornare l’offerta e sostenere il marchio. Il nuovo piano aziendale sarà presentato a febbraio 2027 e delineerà la direzione strategica della prossima fase di sviluppo. Nel commento ai risultati, Espinosa ha indicato il consolidamento di ciò che sta funzionando, la risposta ai cambiamenti del mercato e il rafforzamento dei fondamentali del business fra le priorità della fase successiva della società
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