Nuova Compass, debutto italiano tra musica e off-road urbano

Sabato Milano ha cambiato pelle, almeno per un giorno. Alla Fabbrica del Vapore, Jeep ha portato in scena un evento aperto a tutti per celebrare il debutto della Nuova Compass,

trasformando uno spazio urbano in un vero campo base outdoor. Arrampicate, zip line, attività immersive e musica hanno scandito una giornata pensata per far vivere  più che raccontare  lo spirito del marchio. Il tutto accompagnato dall’intrattenimento di Radio Deejay, che ha fatto da colonna sonora a un lancio fuori dagli schemi tradizionali.

Caccia al tesoro e musica: la Compass al centro del gioco

Il momento più coinvolgente è arrivato nel pomeriggio, quando circa 250 persone hanno preso parte a una caccia al tesoro urbana per le strade di Milano. Divisi in tre squadre e guidati dai dj Vic, Federico Russo e Wad, i partecipanti hanno affrontato prove, risolto indizi e risposto a domande legate alla Nuova Compass. Un modo leggero ma efficace per creare familiarità con il modello, prima di chiudere la giornata con un DJ set serale che ha riportato tutti sotto il palco.

Disegnata a Torino, sviluppata a Balocco, prodotta a Melfi

Dietro l’atmosfera festosa c’è però un progetto industriale preciso. Nuova Compass è 100% Made in Italy: nasce a Torino, viene sviluppata a Balocco e prodotta nello stabilimento di Melfi. È la terza generazione di un SUV che rappresenta una colonna portante per Jeep, con oltre 2,5 milioni di unità vendute nel mondo. Costruita sulla piattaforma STLA Medium, la nuova Compass segna un passaggio chiave per il marchio: più tecnologia, più libertà di scelta sui propulsori e una vocazione globale che resta intatta.

Ibrida o elettrica: la libertà di scegliere come muoversi

Jeep ha deciso di non imporre una sola strada. La gamma della Nuova Compass parte da una e-Hybrid da 145 CV e da una plug-in hybrid da 225 CV, per arrivare alle versioni completamente elettriche, capaci di erogare fino a 375 CV, con trazione integrale e un’autonomia dichiarata fino a 650 km. Una pluralità di soluzioni che riflette l’idea di libertà di mobilità del marchio, pensata per adattarsi a esigenze diverse: dall’uso quotidiano urbano ai viaggi lunghi, fino alle avventure fuori dall’asfalto.

Efficienza e capacità: aerodinamica curata, DNA Jeep intatto

Dal punto di vista tecnico, Nuova Compass lavora sull’efficienza senza tradire la sua natura. Il coefficiente aerodinamico di 0,29 è un dato significativo per un SUV di questo tipo e contribuisce a ridurre consumi ed emissioni. Ma restano centrali gli elementi tipici Jeep: altezza da terra superiore a 200 mm, angoli di attacco e uscita ottimizzati e capacità di guado fino a 480 mm. A supporto, sistemi come Selec-Terrain, protezioni a 360 gradi e sensori posizionati per garantire sicurezza e comfort anche quando il fondo stradale smette di essere “amico”.

Interni e interfaccia: tecnologia che semplifica la guida

All’interno, forma e funzione cercano un equilibrio concreto. La plancia integra un quadro strumenti digitale da 10,25’’ e un grande schermo infotainment da 16’’, affiancati dall’Head-Up Display. Tutto è pensato per ridurre le distrazioni: i comandi al volante consentono di gestire assistenza alla guida, limiti di velocità, funzioni ADAS e media con immediatezza, anche su terreni irregolari. Sulle versioni elettriche debutta la funzione One-Pedal Drive, che permette di accelerare e decelerare usando un solo pedale, rendendo la guida più fluida soprattutto nel traffico cittadino.

Guida assistita di serie: Livello 2 e funzioni predittive

Un altro passo importante riguarda la sicurezza: la guida autonoma di Livello 2 è di serie su Nuova Compass. Il pacchetto include il Predictive Adaptive Cruise Control, che adatta la velocità non solo al traffico ma anche al profilo della strada, rallentando prima di curve e rotatorie e accelerando in modo progressivo. C’è anche il cambio corsia semi-automatico, operativo tra 70 e 180 km/h, che assiste il conducente con leggere correzioni di sterzo. Il risultato è una guida più rilassata, soprattutto nei lunghi trasferimenti.

Ordini aperti e prezzo: la Compass entra nel vivo

La Nuova Compass è già ordinabile e parte da 249 euro al mese nella versione e-Hybrid. La soluzione combina un motore termico con un’unità elettrica integrata nel cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti, consentendo brevi tratti in elettrico e un’erogazione fluida quando serve più spinta. Proprio il cambio è una delle sorprese: la nuova rotella sul tunnel centrale risulta più intuitiva e reattiva rispetto a soluzioni viste su altri modelli del gruppo, migliorando sensibilmente l’esperienza di guida quotidiana. Con questo lancio, Jeep porta la Compass in una nuova fase: più tecnologica, più versatile, ma sempre fedele alla sua idea di avventura.