Opel Grandland AWD e Long Range: nuovo caricatore di bordo da 22 kW

Opel introduce il caricatore AC da 22 kW sulle Grandland elettriche: le indicazioni su tempi di ricarica, autonomia e trazione integrale.

Opel amplia le possibilità di ricarica della sua gamma a zero emissioni allo scarico con il nuovo caricatore di bordo da 22 kW, disponibile sulle tre versioni Grandland Electric, Grandland Electric Long Range e Grandland Electric AWD. È una novità assoluta per Opel. La soluzione punta a velocizzare le soste in corrente alternata, affiancando la ricarica rapida in corrente continua già prevista per questi modelli.

Ricarica AC da 22 kW: cosa cambia rispetto agli 11 kW

Il dispositivo da 22 kW consente di sfruttare una potenza superiore rispetto al caricatore da 11 kW, purché il punto di ricarica e l’impianto disponibile la supportino. Il vantaggio vale per le colonnine pubbliche AC, sul lavoro e a casa, con impianti compatibili. Non tutte le infrastrutture possono erogare 22 kW: la velocità effettiva dipende dalla potenza che il punto di ricarica è in grado di fornire.

Secondo i tempi comunicati da Opel, per Grandland Electric e Grandland Electric AWD, dotate di una batteria da 78 kWh con 73 kWh utilizzabili, il passaggio dagli 11 ai 22 kW porta la ricarica da circa cinque ore a poco più di due ore e mezza. Sulla Grandland Electric Long Range, che dispone di 96,9 kWh utilizzabili, il tempo indicato scende da 6,5 a 3,25 ore. I valori dichiarati richiedono un’infrastruttura AC compatibile.

Un’opzione per tre versioni, dalla Long Range alla AWD

La disponibilità dell’accessorio sull’intera famiglia elettrica Grandland riguarda configurazioni con caratteristiche e destinazioni d’uso differenti. Il modello standard punta sull’equilibrio fra autonomia e praticità; la Long Range privilegia la percorrenza; la AWD introduce la trazione integrale elettrica e una maggiore potenza. In tutti e tre i casi la novità riguarda la gestione dell’energia durante le soste: il caricatore AC più potente affianca, e non sostituisce, la ricarica alle stazioni rapide DC.

Giorgio Vinciguerra, Managing Director di Opel Italia, sottolinea che il caricatore da 22 kW rientra nell’impegno del marchio a rendere la mobilità elettrica più comoda e flessibile. Per la casa tedesca, si tratta di un’estensione delle possibilità d’impiego quotidiano del suo SUV elettrico di vertice, prodotto in Germania. Il comunicato non indica il prezzo dell’opzione né specifica eventuali differenze commerciali fra mercati o allestimenti.

Autonomia dichiarata e comfort di marcia

Accanto alla ricarica, Opel Grandland Electric propone un’autonomia fino a 519 chilometri, mentre la Grandland Electric Long Range raggiunge fino a 691 chilometri nel ciclo WLTP, secondo i dati diffusi dal costruttore. Per la versione AWD non viene indicato nello stesso comunicato un valore di autonomia: non è quindi possibile equipararlo a quello delle altre due motorizzazioni. Le percorrenze omologate costituiscono un riferimento comparabile, mentre nell’impiego reale possono variare in base alle condizioni di utilizzo.

Su tutte le varianti elettriche è di serie il telaio con smorzamento selettivo in frequenza. La tecnologia adatta il comportamento degli ammortizzatori alle sollecitazioni: sulle irregolarità brevi, come il pavé, privilegia il filtraggio delle vibrazioni; nelle dinamiche a frequenza più bassa favorisce una risposta più diretta. Opel lega questa scelta alla ricerca di stabilità in frenata, in curva e alle alte velocità, con un’impostazione che combina comfort di viaggio e controllo della vettura.

Grandland Electric AWD: 325 CV e quattro modalità di guida

Al vertice dell’offerta si colloca la Opel Grandland Electric AWD, che abbina la trazione integrale a due motori elettrici per una potenza complessiva di 239 kW (325 CV). La coppia massima arriva a 509 Nm. Il conducente può scegliere fra quattro programmi: Normale, Eco, Sport e 4WD. Quest’ultima modalità mantiene in funzione entrambi i motori elettrici e distribuisce la spinta sulle quattro ruote, con particolare attenzione all’aderenza sui fondi a bassa tenuta.

Nella modalità Sport, invece, sterzo e acceleratore ricevono una taratura più diretta. Opel precisa che la potenza e la coppia massime sono disponibili sia in Sport sia in 4WD. Il modello è stato mostrato al Salone di Parigi ed è annunciato anche per Auto Zürich 2026. La variante a trazione integrale affianca così gli altri Grandland a batteria, senza rinunciare alla nuova possibilità di ricarica AC a 22 kW.

La ricarica come fattore di utilizzo quotidiano

La scelta di introdurre un caricatore più potente mette al centro il tempo necessario per recuperare energia nelle soste ordinarie. Per chi utilizza punti AC compatibili, il passaggio da 11 a 22 kW può ridurre sensibilmente l’attesa; dove la rete non offre questa potenza, il vantaggio non può essere sfruttato interamente. Il nuovo equipaggiamento completa quindi l’offerta della Opel Grandland elettrica sul versante della praticità, lasciando distinti i benefici della corrente alternata da quelli della ricarica rapida in corrente continua.