Peugeot porta a Torino la E-3008 Long Range: 230 CV, batteria da 96,9 kWh, 700 km WLTP e listino da 48.430 euro.
Peugeot porta al Salone Auto Torino 2026 la E-3008 Long Range, la versione pensata per spingere più in là il raggio d’azione del SUV elettrico francese. Il dato chiave è l’autonomia dichiarata: fino a 700 km nel ciclo WLTP, ottenuti con una batteria da 96,9 kWh netti e un motore da 230 CV. Il prezzo parte da 48.430 euro, circa 4.650 euro in più rispetto alla E-3008 elettrica d’ingresso.È proprio questo il punto della Long Range: ridurre il compromesso tra auto elettrica e viaggi lunghi. Peugeot abbina infatti la batteria maggiorata a una ricarica in corrente continua fino a 160 kW, con un tempo dichiarato di circa 27 minuti dal 20 all’80%. Numeri che collocano la E-3008 nella fascia dei SUV elettrici pensati non solo per la città, ma anche per un uso autostradale più frequente.
Batteria da 96,9 kWh e ricarica fino a 160 kW
Sul fronte della ricarica, E-3008 Long Range accetta fino a 160 kW in corrente continua. Secondo i dati dichiarati dal costruttore, il passaggio dal 20 all’80% richiede circa 27 minuti in condizioni compatibili con la massima potenza disponibile.Peugeot indica inoltre la possibilità di recuperare fino a 150 km di autonomia in 10 minuti. Anche in questo caso si tratta di un valore dichiarato e dipendente dalle condizioni della batteria, dalla temperatura e dalle caratteristiche della colonnina utilizzata.A supportare la ricarica rapida c’è il precondizionamento della batteria, che consente di portare l’accumulatore alla temperatura più favorevole prima dell’arrivo alla stazione di ricarica. È una funzione particolarmente importante nei viaggi lunghi, dove la velocità effettiva della ricarica può incidere più della capacità nominale della batteria sui tempi complessivi del percorso.La base tecnica è la piattaforma STLA Medium, progettata per ospitare propulsioni elettriche e accumulatori di grande capacità. Nel caso della E-3008 Long Range, la batteria maggiorata viene integrata senza modificare in modo sostanziale l’abitabilità e la capacità del vano bagagli.
Prezzo da 48.430 euro, elettrica da 43.780 euro
La gamma Peugeot 3008 parte in Italia da 41.650 euro nella versione Hybrid da 145 CV, con prezzi chiavi in mano e IPT esclusa. La E-3008 completamente elettrica parte invece da 43.780 euro, mentre per la Long Range servono almeno 48.430 euro.La differenza di prezzo rispetto alla versione elettrica di accesso riflette soprattutto la presenza della batteria di maggiore capacità e l’autonomia superiore. Per il cliente, il vantaggio concreto è una maggiore flessibilità nell’utilizzo su lunghe distanze; resta da valutare, in funzione dei chilometri percorsi e delle possibilità di ricarica, quanto il sovrapprezzo sia giustificato rispetto alle versioni meno capienti.La E-3008 Long Range entra quindi in una fascia di mercato dove l’autonomia è diventata uno dei principali elementi competitivi. I 700 km WLTP consentono a Peugeot di posizionare il modello tra i SUV elettrici pensati anche per utilizzi extraurbani e autostradali, ma la concorrenza si gioca sempre più anche su efficienza reale, velocità di ricarica, prezzo e disponibilità delle infrastrutture.
Produzione a Sochaux e batterie ACC
La E-3008 Long Range viene progettata e assemblata in Francia, nello stabilimento Peugeot di Sochaux. Le batterie arrivano invece dalla gigafactory ACC di Douvrin, elemento che rafforza la localizzazione europea della filiera produttiva del modello.Si tratta di un aspetto strategico perché la produzione delle batterie è una delle aree più rilevanti nella competizione industriale sull’auto elettrica. Nel caso della E-3008 Long Range, Peugeot lega quindi prodotto, piattaforma e fornitura dell’accumulatore a una struttura industriale europea.Al Salone Auto Torino 2026, in programma dall’11 al 13 settembre, il modello sarà una delle principali proposte elettriche del marchio. Più che il contesto espositivo, però, sono i numeri a definirne il posizionamento: 230 CV, 96,9 kWh netti, 700 km WLTP, ricarica a 160 kW e 48.430 euro di prezzo d’ingresso. Dati con cui Peugeot prova a rendere la lunga percorrenza un terreno meno problematico anche per un SUV completamente elettrico.