La Cayenne Electric introduce ricarica wireless a 11 kW, portiere automatiche, massaggio 4D e una scelta che raggiunge 105 colori.
La Porsche Cayenne Electric si potrà ricaricare a casa senza collegare alcun cavo: basterà parcheggiarla sopra una piastra installata a pavimento. Il sistema Porsche Wireless Charging raggiunge una potenza massima di 11 kW e arriva ora sul mercato insieme a un nuovo pacchetto di equipaggiamenti per il SUV elettrico tedesco, dalle portiere automatiche alla funzione di massaggio sincronizzata con l’impianto audio. Crescono anche le possibilità di personalizzazione, con 105 colori complessivamente disponibili.Le novità riguardano sia la Cayenne Electric con carrozzeria SUV sia la Cayenne Coupé Electric e mostrano come Porsche stia cercando di differenziare il suo modello elettrico non soltanto attraverso prestazioni e autonomia, ma anche attraverso tecnologie destinate a semplificare l’utilizzo quotidiano.La soluzione più interessante è proprio la ricarica induttiva. Il principio ricorda quello ormai comune negli smartphone, ma viene applicato a potenze e dimensioni molto superiori: l’energia passa dalla piastra installata sul pavimento al ricevitore collocato sotto la vettura senza necessità di un collegamento fisico.
Porsche Wireless Charging: 11 kW senza collegare il cavo
Per utilizzare Porsche Wireless Charging la Cayenne Electric deve disporre della relativa predisposizione hardware e della piastra ricevente installata sulla vettura. Nel posto auto viene invece montata la piastra di ricarica fissa.Quando l’auto viene posizionata correttamente sopra la base, la ricarica può iniziare automaticamente. La potenza massima dichiarata è di 11 kW, quindi paragonabile a quella di una wallbox domestica trifase, mentre Porsche indica un’efficienza del trasferimento energetico di circa il 90%.La piastra a pavimento è progettata per resistere alle condizioni atmosferiche e può quindi essere installata anche all’esterno. Un elemento importante perché consente di adottare il sistema non soltanto nei garage chiusi, ma anche nei posti auto privati all’aperto, a condizione naturalmente che sia disponibile un’infrastruttura elettrica adeguata.La sicurezza viene gestita attraverso sensori di movimento e sistemi per il rilevamento di corpi estranei. Se una persona o un animale si avvicinano durante il processo, la ricarica viene interrotta. Lo stesso avviene se sulla piastra viene individuato un oggetto metallico che potrebbe surriscaldarsi.Tutti i componenti necessari possono ora essere ordinati anche in Italia e in altri mercati europei, mentre la distribuzione verrà successivamente estesa ad altri Paesi.Per il mercato delle auto elettriche premium è una tecnologia interessante soprattutto perché interviene su uno degli aspetti meno evoluti dell’esperienza quotidiana: la necessità di collegare fisicamente la vettura alla colonnina ogni volta che viene parcheggiata. Una soluzione wireless può rendere la ricarica domestica più automatizzata, anche se richiede l’installazione di un’infrastruttura dedicata.
La Cayenne Electric apre e chiude da sola le portiere
La seconda novità riguarda le portiere ad azionamento elettrico, disponibili come optional per tutte e quattro le porte. È sufficiente iniziare il movimento agendo sulla maniglia perché i servomotori completino automaticamente l’apertura o la chiusura.Porsche ha previsto diverse possibilità di comando. Le porte possono essere gestite dalle maniglie esterne, dai pulsanti presenti nell’abitacolo, attraverso il Flow Display del Porsche Communication Management oppure da remoto utilizzando la Porsche Digital Key.Per la portiera del conducente sono previste due ulteriori scorciatoie: può chiudersi automaticamente quando viene allacciata la cintura di sicurezza oppure quando si preme il pedale del freno.Il sistema è progettato per funzionare anche quando la vettura si trova in pendenza. I sensori controllano continuamente lo spazio intorno alle portiere e interrompono il movimento quando individuano una persona o un ostacolo.A questo si aggiunge l’avviso in fase di uscita, che può impedire l’apertura se rileva un veicolo in avvicinamento. Rimane comunque disponibile il funzionamento manuale, un aspetto importante nel caso in cui il conducente preferisca non utilizzare l’automazione.Sono tecnologie che avvicinano ulteriormente la Cayenne Electric al segmento delle grandi ammiraglie di lusso. La competizione tra i SUV elettrici premium si sta infatti spostando anche verso comfort, digitalizzazione e automazione di funzioni che fino a pochi anni fa non rappresentavano elementi di differenziazione.Un’altra soluzione segue questa direzione. La nuova funzione 4D Audio Massage abbina il massaggio dei sedili anteriori alla riproduzione musicale. Ogni sedile dispone di 16 cuscinetti pneumatici e sei attuatori sonori distribuiti tra schienale e seduta.Sono disponibili cinque programmi di massaggio, mentre intensità e distribuzione delle vibrazioni possono essere modificate dal display centrale. La componente audio 4D può inoltre funzionare indipendentemente dal massaggio ed è stata integrata nelle modalità Mood. Tre ulteriori Wellness Mood combinano massaggio pneumatico, vibrazioni e specifiche esperienze sonore.
Da 13 a 105 colori per la Cayenne Electric
L’altro grande fronte su cui interviene Porsche è la personalizzazione. Ai 13 colori standard delle famiglie Contrasts, Shades, Dreams e Legends si aggiunge infatti il programma Paint to Sample di Porsche Exclusive Manufaktur.Considerando tutte le possibilità, la scelta sale a 105 tonalità. Un ampliamento particolarmente significativo per un modello premium, dove optional e personalizzazioni rappresentano una componente importante della configurazione finale della vettura.Porsche interviene anche nell’abitacolo. Il pacchetto Interior Style, sviluppato da Porsche Style insieme a Exclusive Manufaktur, combina elementi neri con dettagli in una specifica tonalità verde. Con il nuovo Model Year arriva anche un Extended Interior Style Package, che aggiunge rivestimenti in pelle e cuciture decorative Verde Delgada.Le possibilità vengono ulteriormente ampliate dalla console centrale rivestita in pelle e Race-Tex, disponibile sia nella zona anteriore sia in quella posteriore, e dai rivestimenti Race-Tex dei battitacco con cuciture a contrasto.L’ampliamento del configuratore arriva mentre la nuova Cayenne elettrica deve costruirsi uno spazio in una fascia di mercato popolata da SUV ad alte prestazioni e modelli di lusso sempre più sofisticati. Per Porsche la personalizzazione diventa quindi complementare alle caratteristiche della nuova architettura elettrica: non cambia le prestazioni della vettura, ma aumenta la possibilità di differenziare ogni esemplare.Tra tutte le nuove opzioni, è però la ricarica wireless a 11 kW ad avere le implicazioni più interessanti. Se questo tipo di tecnologia riuscirà progressivamente a diffondersi, la ricarica domestica dell’auto elettrica potrebbe diventare un processo quasi invisibile: parcheggiare l’auto e lasciare che sia la vettura a gestire automaticamente il rifornimento di energia.