Produzione auto in Italia: dicembre rimbalza, ma il 2025 chiude a -20%

Dopo tre mesi in negativo, l’industria automotive italiana torna a respirare: a dicembre 2025 l’indice complessivo del comparto segna +13,5% su dicembre 2024.

A trainare è soprattutto la fabbricazione di autoveicoli, che sale +35,3%, mentre la componentistica chiude il mese con un +1,2%. Dietro il dato, però, c’è un elemento che pesa nella lettura economica: dicembre 2024 aveva registrato volumi particolarmente compressi, rendendo il confronto molto favorevole.

Il 2025 resta un “annus horribilis” per i volumi: -19,8% autoveicoli

Se dicembre migliora la fotografia di fine anno, il bilancio dei dodici mesi resta severo. Nel 2025 in Italia sono state prodotte circa 238mila autovetture (-19,8%) e 474mila unità di autoveicoli complessivi (-19,8%). In parallelo, l’indice ISTAT dell’industria automotive nel suo insieme chiude l’anno a -10,3%. In altre parole: il rimbalzo di fine anno non cancella la contrazione strutturale dei volumi, che arriva dopo un 2024 già complicato.

Dentro la filiera: auto su, carrozzerie giù, parti in difesa

Lo spaccato dei comparti racconta una filiera disomogenea. Nel 2025 la fabbricazione di autoveicoli (Ateco 29.1)scende -15,3%, mentre la carrozzeria/rimorchi (29.2) limita la flessione annua a -1,5% pur segnando -20% nel mese di dicembre. La componentistica (29.3) tiene meglio, ma chiude comunque l’anno a -4,8%: un segnale di resilienza relativa, non di vera inversione.

Produzione industriale generale quasi piatta: l’auto soffre più del “sistema Paese”

Il contesto aiuta a capire perché l’automotive sia osservato speciale: l’indice della produzione industriale complessivacresce +3,2% a dicembre, ma chiude il 2025 a -0,2%. Tradotto: l’auto rimbalza nell’ultimo mese, però nel complesso dell’anno perde più terreno dell’industria nel suo insieme, segnalando una fragilità specifica del settore.

Export: veicoli in deficit, componentistica in attivo

Sul commercio estero emerge un doppio binario. A gennaio-ottobre 2025 l’export di autoveicoli vale 13,45 miliardi, a fronte di import per 29,83 miliardi: saldo pesante, che certifica quanto la domanda interna venga soddisfatta da prodotto estero. Diverso il quadro per la filiera: l’export della componentistica vale 20,87 miliardi e genera un saldo positivo di 6,12 miliardi, confermando che una parte rilevante della competitività italiana si gioca “a monte”, nei componenti e nelle lavorazioni.

Fatturato: il mercato interno frena più dell’estero

Gli ultimi dati disponibili sul giro d’affari rafforzano l’idea di una domanda domestica debole. A novembre 2025 il fatturato automotive complessivo cala -3,4%, con una componente interna in forte contrazione (-13,5%) e una componente estera in crescita (+7,5%). Nel cumulato gennaio-novembre, il fatturato scende -8,8%. Anche il segmento “parti e accessori” segna -9,9% nei primi undici mesi, con una caduta più marcata sul mercato interno rispetto all’estero.

Il 2026 come anno-svolta? Risorse MIMIT e nuovi modelli attesi

La chiave, ora, è trasformare l’ossigeno di dicembre in continuità. Nella lettura di ANFIA, il rilancio passa da due leve: le risorse del Fondo automotive del MIMIT (con misure anche a sostegno dell’offerta) e l’arrivo dei nuovi modelli attesi nel 2026. È il punto in cui la politica industriale incontra la realtà dei plant: senza saturazione produttiva, la filiera perde scala; senza prodotti e domanda, la scala non torna.

SCHEDA TECNICA

• Produzione autovetture (dicembre 2025): ~22.000 unità (+104,3%)
• Produzione autovetture (2025): 238.000 (-19,8%)
• Produzione autoveicoli totali (2025): 474.000 (-19,8%)
• Indice produzione automotive (dicembre 2025): +13,5%
• Indice produzione automotive (2025): -10,3%
• Ateco 29.1 autoveicoli: dicembre +35,3% | anno -15,3%
• Ateco 29.2 carrozzerie/rimorchi: dicembre -20% | anno -1,5%
• Ateco 29.3 parti e accessori: dicembre +1,2% | anno -4,8%
• Export autoveicoli (gen-ott 2025): €13,45 mld | Import €29,83 mld
• Export componentistica (gen-ott 2025): €20,87 mld | saldo +€6,12 mld
• Fatturato automotive: novembre -3,4% | gen-nov -8,8%