Renault presenta la 4 E-Tech Electric Plein Sud con tetto apribile in tessuto, 392 km di autonomia e ricarica rapida.
Renault allarga la gamma della Renault 4 E-Tech Electric con la versione Plein Sud, dotata di tetto apribile in tessuto. La novità conta per il settore perché interpreta una tendenza sempre più evidente nel mercato europeo: l’auto elettrica compatta non può più limitarsi ad autonomia, ricarica e prezzo, ma deve offrire anche personalità, versatilità e contenuti distintivi. In un segmento dei SUV elettrici compatti destinato a crescere e sempre più affollato, Renault prova a usare il patrimonio della storica 4L non come semplice operazione nostalgia, ma come leva di prodotto.
La Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud mantiene l’impostazione tecnica della versione con tetto fisso, ma aggiunge un elemento che nel mercato attuale è raro: un grande tetto in tessuto ad apertura elettrica, pensato per riportare sulla mobilità elettrica una dimensione più emozionale e meno razionale. La scelta è industrialmente interessante perché consente alla Casa francese di differenziare la propria offerta senza modificare in profondità architettura, abitabilità e funzionalità del modello. In un momento in cui i costruttori cercano di contenere complessità e costi, introdurre una variante ad alto impatto percepito senza compromettere la base tecnica è una mossa coerente con la logica di piattaforma.
Il tetto apribile misura 92 centimetri di lunghezza e 80 centimetri di larghezza, per una superficie vicina al metro quadrato. Si apre o si chiude in circa 10 secondi, anche con l’auto in movimento fino a 90 km/h, attraverso un pulsante oppure tramite comando vocale. Il sistema è stato progettato con una struttura in materiali compositi e con un meccanismo che limita l’incremento di peso: la versione Plein Sud pesa soltanto 19 kg in più rispetto alla Renault 4 E-Tech Electric con tetto fisso a parità di equipaggiamento. È un dato non secondario, perché su un’elettrica ogni chilo incide su efficienza, autonomia e comportamento dinamico.
L’impatto sull’autonomia resta contenuto. Renault dichiara una percorrenza fino a 392 km WLTP per l’allestimento Techno, con una perdita di appena 7 km, pari all’1,8%, rispetto alla versione equivalente con tetto fisso. Il coefficiente aerodinamico peggiora leggermente, ma la differenza appare gestita in modo da non modificare la sostanza del prodotto. Per il cliente, il messaggio è chiaro: l’apertura sul tetto non comporta rinunce rilevanti in termini di utilizzo quotidiano.
Anche la parte più pratica resta invariata. La vettura misura 4,14 metri in lunghezza, ha un passo di 2,62 metri, offre cinque posti, un bagagliaio da 420 litri e una soglia di carico ribassata a circa 61 centimetri. La capacità di carico può arrivare fino a 1.405 litri abbattendo la panchetta posteriore, mentre la lunghezza utile raggiunge 2,20 metri reclinando anche il sedile del passeggero anteriore. Resta inoltre la capacità di traino fino a 750 kg, dettaglio che rafforza il posizionamento di Renault 4 come elettrica compatta non solo urbana, ma adatta anche a weekend, tempo libero e piccoli utilizzi familiari.
La base tecnica è quella della piattaforma RGEV small, con retrotreno multilink, una soluzione che Renault utilizza per dare alla vettura maggiore stabilità, comfort e precisione di guida rispetto a schemi più semplici. La versione Plein Sud mantiene anche la funzione One Pedal, che consente di massimizzare la frenata rigenerativa fino all’arresto del veicolo, e il sistema Extended Grip, pensato per migliorare la motricità su fondi a bassa aderenza attraverso modalità specifiche come Snow e All-terrain. Non è un fuoristrada, ma l’obiettivo è ampliare il raggio d’uso di un crossover elettrico compatto, in linea con l’immagine di versatilità associata alla Renault 4 originale.
Sul fronte powertrain, la Plein Sud viene proposta con una batteria da 52 kWh e un motore elettrico da 110 kW, pari a 150 CV, con 245 Nm di coppia. Le prestazioni dichiarate parlano di 0-100 km/h in 8,2 secondi, ripresa da 80 a 120 km/h in 6,4 secondi e velocità massima limitata a 150 km/h. La ricarica prevede caricatore AC bidirezionale da 11 kW e ricarica rapida DC fino a 100 kW, con passaggio dal 15 all’80% in circa 30 minuti. In corrente alternata, il 10-100% richiede circa 4 ore e 30 minuti.
La gestione energetica è uno degli aspetti più rilevanti per il mercato. La vettura dispone di Electric Route Plannerbasato su Google Maps, che pianifica le soste di ricarica tenendo conto di autonomia, temperatura, punti disponibili e preferenze del conducente. La funzione Plug & Charge punta a semplificare l’esperienza presso le colonnine compatibili, mentre il caricatore bidirezionale consente le funzioni V2L per alimentare dispositivi esterni e V2G, quest’ultima non ancora disponibile in Italia. È il segnale di come l’elettrica compatta stia diventando sempre più parte di un ecosistema energetico, non solo un mezzo di trasporto.
A bordo, Renault prosegue sulla strada della connettività integrata. Il sistema OpenR Link con Google integrato offre Google Maps, Google Assistant, Google Play, compatibilità Android Auto e Apple CarPlay. In prospettiva, l’assistente Gemini sostituirà Google Assistant con un aggiornamento automatico, mentre l’avatar Reno, basato anche su intelligenza artificiale generativa, gestisce funzioni del veicolo, ricarica e apertura del tetto. La dotazione di assistenza alla guida arriva a 28 ADAS, includendo controllo dell’attenzione del conducente, Active Driver Assist di livello 2, Safety Score e Safety Coach.
La Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud mostra così una direzione precisa: rendere l’auto elettrica compatta meno standardizzata, più riconoscibile e più vicina alle abitudini reali dei clienti. In un mercato dove molti modelli rischiano di somigliarsi per architettura, autonomia e software, Renault prova a distinguersi con una combinazione di memoria storica, praticità e tecnologia. La sfida sarà trasformare questa identità in valore commerciale, mantenendo prezzi competitivi in un segmento in cui la pressione dei costruttori cinesi e la prudenza dei clienti sull’elettrico restano due variabili decisive.
Scheda
Modello: Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud
Caratteristica principale: tetto apribile elettrico in tessuto
Dimensioni tetto: 92 cm x 80 cm
Tempo apertura/chiusura: circa 10 secondi
Aumento peso: 19 kg rispetto alla versione con tetto fisso
Autonomia: fino a 392 km WLTP
Batteria: 52 kWh
Motore: elettrico da 110 kW, 150 CV
Coppia: 245 Nm
Ricarica DC: 15-80% in circa 30 minuti
Ricarica AC: 10-100% in circa 4 ore e 30 minuti
Bagagliaio: 420 litri
Capacità di traino: 750 kg
ADAS: 28 sistemi di assistenza alla guida
