Škoda introduce il full hybrid su Octavia berlina e Wagon: due potenze, batteria da 1,6 kWh e ordini in Italia da metà ottobre.
La Škoda Octavia diventa il primo modello del marchio ceco a introdurre una motorizzazione full hybrid. La nuova soluzione sarà disponibile sia sulla berlina sia sulla Wagon, con due livelli di potenza di sistema, 100 kW e 125 kW, e arriverà sul mercato italiano con ordini aperti da metà ottobre 2026 e prime consegne previste da gennaio 2027. La novità amplia l’offerta dell’Octavia senza richiedere la ricarica della batteria da una fonte esterna.
Un full hybrid serie-parallelo con motore 1.5 TSI
Il sistema combina il motore a benzina 1.5 TSI evo2, due unità elettriche, un cambio automatico a una velocità e una frizione che può collegare direttamente il propulsore termico alle ruote anteriori. Dei due motori elettrici, quello più piccolo svolge principalmente le funzioni di generatore e avviamento, mentre l’unità principale interviene nella trazione e nel recupero dell’energia durante le decelerazioni.
La gestione elettronica decide automaticamente quale configurazione utilizzare tra modalità completamente elettrica, ibrida in serie e ibrida parallela. In elettrico, secondo i dati comunicati dalla Casa, l’Octavia può percorrere fino a circa 2 chilometri sfruttando esclusivamente l’energia accumulata nella batteria.
Come funziona il sistema ibrido
Alle velocità più basse, soprattutto fino a circa 60 km/h, il sistema può funzionare come ibrido in serie: il motore a benzina aziona il generatore, che produce l’energia necessaria al motore elettrico incaricato di muovere la vettura. Questa configurazione viene utilizzata anche quando la carica della batteria è ridotta o viene richiesta una maggiore accelerazione.
Superata indicativamente la soglia dei 60 km/h, oppure durante la marcia a velocità costante, il sistema può passare alla modalità parallela. In questa configurazione il motore termico viene collegato meccanicamente alle ruote attraverso la trasmissione a rapporto fisso, mentre l’unità elettrica fornisce un supporto supplementare. L’energia recuperata in frenata viene accumulata nella batteria e riutilizzata successivamente per la propulsione.
Due potenze, velocità massima di 180 km/h
La nuova Octavia full hybrid sarà proposta in due varianti. Quella da 100 kW utilizza il 1.5 TSI evo2 da 96 kW, mentre sulla versione da 125 kW il motore termico sviluppa 110 kW. Le due configurazioni utilizzano gli stessi motori elettrici e condividono una velocità massima limitata elettronicamente a 180 km/h. La batteria di trazione ha una capacità lorda di 1,6 kWh e il sistema mantiene automaticamente lo stato di carica tra il 40 e il 90%. Una capacità relativamente contenuta, coerente con una tecnologia full hybrid che recupera energia durante la marcia e non prevede collegamento alla rete elettrica.
Octavia Wagon, bagagliaio da 485 litri
L’introduzione del sistema ibrido comporta per la Octavia Wagon una capacità del bagagliaio dichiarata di 485 litri, che può raggiungere 1.540 litri abbattendo gli schienali posteriori. È uno dei dati più rilevanti per un modello tradizionalmente utilizzato anche come vettura familiare e aziendale.
In Italia negli allestimenti Executive, Style e Sportline
Sul mercato italiano la nuova motorizzazione sarà abbinata agli allestimenti Executive, Style e Sportline. La dotazione prevista comprende infotainment da 13 pollici, Virtual Cockpit da 10 pollici e una suite di sistemi di assistenza alla guida con funzionalità di livello 2. Sul portellone sarà presente inoltre il badge HYBRID.
Gli ordini partiranno da metà ottobre 2026, mentre l’arrivo delle prime vetture nelle mani dei clienti è indicato a partire da gennaio 2027. Con questa introduzione Škoda porta quindi per la prima volta il full hybrid nella propria gamma, scegliendo Octavia, uno dei suoi modelli principali, come punto di ingresso della nuova tecnologia.