La nuova generazione del SUV di vertice Suzuki cambia design, aggiorna profondamente l’abitacolo e adotta una batteria da 22,7 kWh. Con la trazione integrale elettrica AllGrip E-Four accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi.
Suzuki rinnova la propria ammiraglia e alza il livello della sfida nel mercato dei SUV elettrificati di dimensioni medio-grandi. La nuova Across Plug-in Hybrid 2.5 TOP 4WD AT si presenta con un progetto aggiornato nel design, nella tecnologia di bordo e soprattutto nella componente ibrida, che raggiunge ora una potenza complessiva di 309 CV.
Non si tratta quindi di un semplice intervento estetico. La nuova Across punta a rafforzare il proprio posizionamento come modello di vertice della gamma Suzuki, rivolgendosi a chi cerca un SUV spazioso, veloce e adatto ai lunghi viaggi, ma desidera anche la possibilità di utilizzare la trazione elettrica negli spostamenti quotidiani.
Un aspetto più robusto e personale
Il cambiamento più evidente riguarda la carrozzeria. Il frontale è stato ridisegnato per conferire al SUV una presenza più solida, con superfici nette, gruppi ottici Full LED e proporzioni che sottolineano maggiormente la larghezza del veicolo.
I cerchi da 18 pollici completano un’impostazione visiva meno orientata all’eleganza tradizionale e più vicina al mondo dei SUV a trazione integrale. Alla tinta nera già disponibile si aggiungono tre nuove colorazioni: bianco, grigio e verde.
L’obiettivo è dare ad Across un’identità più riconoscibile all’interno di un segmento particolarmente affollato, nel quale design, qualità percepita e dotazione tecnologica hanno ormai un peso paragonabile a quello delle prestazioni.
L’abitacolo cambia impostazione
La trasformazione prosegue all’interno, dove Suzuki ha rivisto l’organizzazione della plancia e dei comandi. Davanti al conducente trova posto una strumentazione digitale da 12,3 pollici, affiancata da un display centrale da 12,9 pollici e dall’Head-up Display, che proietta le informazioni principali nel campo visivo di chi guida.
Il sistema multimediale supporta Apple CarPlay e Android Auto senza cavo, oltre ai comandi vocali e alle principali funzioni connesse. La nuova architettura punta a rendere più immediata la consultazione delle informazioni relative alla navigazione, ai consumi e al funzionamento del sistema ibrido.
Sul fronte del comfort, Across offre sedili anteriori riscaldabili. Quello del conducente dispone di regolazione elettrica a dieci vie, memoria e supporto lombare elettrico. Per la nuova generazione viene introdotta anche la regolazione elettrica del sedile del passeggero.
Il sistema plug-in sale a 309 CV
La principale novità tecnica è rappresentata dall’evoluzione della motorizzazione ibrida ricaricabile. Il sistema abbina un motore a benzina di 2,5 litri a due unità elettriche e a una nuova batteria di trazione con capacità di 22,7 kWh.
La potenza combinata raggiunge 309 CV, un valore che colloca la nuova Across tra i SUV più prestazionali della gamma Suzuki. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene completato in 6,1 secondi, un dato da vettura sportiva più che da tradizionale sport utility destinato alla famiglia.
La maggiore capacità della batteria dovrebbe inoltre ampliare il margine di utilizzo in modalità elettrica, particolarmente utile nei tragitti urbani e nelle percorrenze casa-lavoro. Suzuki non ha però indicato nel materiale di presentazione il dato definitivo dell’autonomia a zero emissioni.
Come per tutte le vetture plug-in, il vantaggio economico e ambientale dipenderà in larga misura dalla frequenza delle ricariche. Utilizzata con la batteria carica, Across può ridurre il ricorso al motore termico nei percorsi brevi; senza ricariche regolari, il peso del sistema elettrificato rischia invece di incidere sui consumi.
La trazione integrale resta un punto centrale
La nuova Across conserva la trazione integrale elettrica AllGrip E-Four. Il sistema utilizza il motore elettrico posteriore per distribuire la coppia tra i due assi senza la necessità di un collegamento meccanico tradizionale.
Il conducente può scegliere tra le modalità Normal, Eco, Sport e Trail. Quest’ultima è pensata per aumentare la motricità sui fondi a bassa aderenza, intervenendo sulla gestione della coppia e sul controllo delle ruote.
Più che per affrontare percorsi fuoristrada estremi, la trazione E-Four punta a offrire maggiore stabilità su neve, pioggia, sterrati e strade di montagna, confermando l’impostazione versatile del modello.
Più assistenza alla guida
La dotazione comprende un pacchetto esteso di sistemi ADAS. Sono presenti il dispositivo di pre-collisione, il cruise control adattivo con radar, il mantenimento della corsia, l’avviso di superamento involontario della carreggiata e l’assistenza proattiva alla guida.
A questi si aggiungono il monitoraggio dell’attenzione del conducente e la telecamera con visuale a 360 gradi, utile soprattutto nelle manovre considerando le dimensioni del veicolo.
La capacità del bagagliaio è di 672 litri con cinque posti disponibili. Abbattendo gli schienali posteriori, il volume dichiarato sale a 1.647 litri, rendendo Across adatta anche ai viaggi familiari e al trasporto di attrezzature ingombranti.
Prezzo di lancio e disponibilità
La nuova Suzuki Across Plug-in Hybrid 2.5 TOP 4WD AT viene proposta in Italia con un prezzo promozionale di 55.900 euro chiavi in mano. La cifra comprende IVA e messa su strada, mentre restano escluse IPT e contributo per lo smaltimento degli pneumatici.
L’offerta prevede un vantaggio cliente di 4.500 euro ed è valida per i contratti sottoscritti entro il 30 settembre 2026.
Con maggiore potenza, un abitacolo più digitale e una batteria più capiente, Across tenta così di ritagliarsi uno spazio tra i grandi SUV plug-in premium e i modelli generalisti più accessibili. Il suo principale elemento distintivo resta la combinazione tra prestazioni elevate, trazione integrale elettrica e dotazione completa in un unico allestimento.