Toyota WRC 2027, tornano GR Celica Rally1 e GR Yaris: tutti i piloti

Toyota Gazoo Racing si prepara al WRC 2027 con due squadre, sei piloti e le nuove GR Celica Rally1 e GR Yaris Rally1.

Toyota prepara il Mondiale Rally 2027 con una struttura articolata in due squadre, due modelli e sei piloti. Il TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team affronterà il nuovo regolamento tecnico schierando TOYOTA RACING con la GR Celica Rally1 e GAZOO Racing TOYOTA con la GR Yaris Rally1 2027. Le due formazioni saranno gestite dalla stessa organizzazione, con sede a Jyväskylä, in Finlandia, ma concorreranno alla pari. L’obiettivo dichiarato è mettere ogni equipaggio nelle condizioni di lottare per la vittoria, sviluppando in parallelo le vetture destinate alla nuova fase del FIA World Rally Championship.

Due squadre e fino a sei vetture ufficiali

Il piano prevede la possibilità di portare fino a sei vetture ufficiali a ogni appuntamento del WRC 2027. Per Toyota si tratta di un’organizzazione inedita, costruita attorno a due progetti tecnici distinti, entrambi conformi al nuovo quadro regolamentare. La sede finlandese di TGR-WRT continuerà a coordinare il lavoro, mentre il confronto tra le formazioni dovrebbe fornire indicazioni utili allo sviluppo. Il costruttore collega la scelta alla volontà di rafforzare la competitività e raccogliere il contributo diretto dei piloti sui nuovi modelli. Le due auto saranno omologate secondo le norme WRC Car 2027, pensate per rendere la classe regina più accessibile senza rinunciare all’equilibrio prestazionale.

GR Celica Rally1: Evans, Solberg e Pajari

Il ritorno del nome Celica nel rally mondiale è la novità più riconoscibile del programma. La GR Celica Rally1 sarà affidata a Elfyn Evans con Scott Martin, Oliver Solberg con Elliott Edmondson e Sami Pajari con Marko Salminen. Evans e Martin affronteranno l’ottava stagione completa consecutiva con Toyota: il comunicato li presenta come campioni del mondo in carica, dopo cinque secondi posti ottenuti negli anni precedenti. Solberg, già vincitore del titolo WRC2 2025 sulla GR Yaris Rally2, arriva da una stagione che Toyota descrive con tre successi e il secondo posto finale. Anche Pajari ha chiuso il 2026 con tre vittorie e nove podi in tredici rally, secondo i risultati riportati dalla squadra. Per i tre equipaggi l’avvio del 2027 coinciderà con lo sviluppo agonistico di un modello nuovo. La denominazione GR Celica Rally1 segna il ritorno di un nome storico, ma Toyota non ha ancora pubblicato la scheda tecnica completa della vettura né i dettagli della livrea prevista per il 2027.

GR Yaris Rally1: il ritorno di Tänak e Rovanperä

Con la GR Yaris Rally1 2027 correranno Ott Tänak e Martin Järveoja, Takamoto Katsuta e Aaron Johnston, Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen. Tänak ritrova Toyota, con cui aveva conquistato il mondiale nel 2019 insieme a Järveoja, dopo aver contribuito più recentemente alle attività di sviluppo. Katsuta proseguirà il percorso con il team dopo le prime vittorie nel WRC, indicate nel comunicato nei rally di Kenya e Croazia. Il rientro di Rovanperä, iridato nel 2022 e nel 2023, avverrà invece con un programma parziale su gare selezionate. Questo assetto potrebbe consentire l’impiego di altri piloti in alcuni appuntamenti: Toyota cita anche la possibile presenza di Sébastien Ogier, senza annunciare un calendario per il francese.

Regolamento 2027, test e sviluppo in Finlandia

Le nuove Rally1 saranno costruite sulla base dello stesso regolamento, con l’intenzione di contenere le barriere d’ingresso per costruttori e team e mantenere la parità di potenza e prestazioni. Il comunicato non anticipa le specifiche tecniche delle due vetture né le livree definitive: ulteriori dettagli saranno diffusi in vista della stagione, dopo il processo di omologazione previsto entro fine anno. La preparazione procede anche sul campo. Il 3 novembre la struttura aveva in programma il completamento di sei giornate di test con il prototipo 2027 nelle foreste della Finlandia centrale. Il 2 novembre si è inoltre svolta la posa della prima pietra del nuovo centro tecnico di Majajärvi, vicino a Jyväskylä. I due progetti manterranno una gestione comune pur gareggiando con denominazioni differenti.

Dai giovani del WRC2 alla nuova generazione Rally3

Accanto alla formazione ufficiale rimane il GR WRC Challenge Program, attivo dal 2015 e ampliato nel 2026 anche a giovani internazionali. Yuki Yamamoto continuerà nel WRC2 con un calendario selezionato, dopo il primo podio ottenuto al Rally Japan. Jaspar Vaher e Takumi Matsushita affronteranno un programma più ampio di gare WRC in Europa e Giappone, mentre Rio Ogata e Kanta Yanaguida proseguiranno sulle vetture Rally3 con più partecipazioni nel WRC3 e test sulle Rally2. È previsto il passaggio alla Rally3 anche per Hiroya Minowa. Toyota conferma infine il percorso del navigatore Tomiya Maekawa, destinato a correre con maggiore continuità accanto a Jari-Matti Latvala nell’European Historic Rally Championship. La stagione 2027 unirà così il debutto delle nuove vetture ufficiali alla crescita delle risorse del vivaio.