Vendite Volvo Cars -16%: plug-in in calo del 30%, BEV +27% 

Nel trimestre mobile agosto-ottobre 2026 Volvo Cars vende 141.656 auto (-16%): elettriche +27%, plug-in -30%. Cresce la domanda europea di EX60.

Volvo Cars chiude il periodo agosto-ottobre 2026 con 141.656 auto vendute nel mondo, il 16% in meno rispetto alle 168.967 dello stesso trimestre mobile del 2025. Il dato, comunicato il 4 novembre, fotografa una contrazione dei volumi globali mentre continua a crescere la componente completamente elettrica della gamma. Il periodo considerato non coincide con il terzo trimestre contabile, che termina a settembre.

Vendite Volvo Cars: elettriche in crescita, ibride plug-in in calo

Le vendite di auto 100% elettriche raggiungono 48.660 unità, contro 38.391 un anno prima: l’incremento è del 27% e la quota sul totale sale al 34%. In direzione opposta si muovono le ibride plug-in, scese del 30% a 28.857 vetture dalle 41.294 del 2025, con un’incidenza del 20% sulle consegne complessive.

Sommando le due categorie, i modelli elettrificati si attestano a 77.517 unità, in flessione del 3% rispetto alle 79.685 precedenti. La loro quota sul mix delle vendite arriva al 55%, secondo il dato diffuso dal costruttore. Le vetture mild hybrid e con motorizzazione esclusivamente termica si fermano invece a 64.139 unità, in calo del 28% dalle 89.282 di un anno fa.

In termini assoluti, i volumi complessivi diminuiscono di 27.311 auto. L’aumento delle elettriche, pari a 10.269 unità, non compensa i 12.437 veicoli plug-in in meno e la flessione delle altre alimentazioni.

Cina e Stati Uniti frenano la domanda

La società attribuisce la debolezza dei volumi alle condizioni dei mercati cinese e statunitense. In Cina la pressione concorrenziale dei marchi locali si combina con un quadro macroeconomico sfavorevole, che continua a pesare sulla domanda. Volvo Cars indica di voler privilegiare la stabilizzazione dell’attività rispetto all’inseguimento delle quantità vendute.

Negli Stati Uniti pesano, secondo l’azienda, la fiducia dei consumatori su livelli particolarmente bassi e l’eliminazione degli incentivi per le auto elettriche e plug-in. Per rispondere a questo scenario, il gruppo concentra l’offerta americana sulla gamma aggiornata di ibride leggere e ricaricabili, anziché puntare esclusivamente sui modelli a batteria.

Europa ed EX60: oltre 50.000 ordini, produzione in accelerazione

L’Europa mostra un andamento differente: Volvo segnala una domanda sostenuta per le auto completamente elettriche. Erik Severinson, responsabile commerciale della società, richiama in particolare la EX60, per la quale gli ordini hanno già superato quota 50.000. Le consegne del modello restano tuttavia condizionate dall’aumento progressivo della produzione, mentre la casa dichiara di stare incrementando i volumi realizzati.

Il confronto tra le alimentazioni evidenzia quindi un mercato disomogeneo: la crescita delle elettriche non è sufficiente, nel periodo esaminato, a compensare la riduzione delle plug-in e delle altre motorizzazioni. Il comunicato presenta dati di vendita, non risultati di ricavi o redditività: il loro impatto sui conti non può essere quantificato sulla base di queste sole cifre.