Volkswagen apre la prevendita della nuova ID. Polo elettrica: prezzo da 24.995 euro, fino a 454 km di autonomia e piattaforma MEB+.
Volkswagen apre la prevendita in Germania della nuova ID. Polo, la prima Polo completamente elettrica e uno dei modelli più importanti nella strategia europea del marchio. La notizia conta perché porta l’auto a batteria in un territorio cruciale per il mercato: quello delle compatte accessibili, dove prezzo, autonomia, spazio e costi industriali possono decidere la reale diffusione dell’elettromobilità. Con un listino d’ingresso da 24.995 euro in Germania, la nuova Volkswagen ID. Polo punta a rendere più concreta la promessa di un’elettrica per un pubblico più ampio, senza rinunciare a tecnologie finora associate a segmenti superiori.
Il nome non è casuale. La Polo è una delle bestseller storiche di Volkswagen, con oltre 20 milioni di esemplari venduti in sei generazioni. La settima cambia però natura: non è una semplice variante a batteria della compatta tradizionale, ma un modello nuovo, costruito sul più recente sviluppo della piattaforma elettrica modulare del gruppo, la MEB+. La scelta della trazione anteriore e l’uso di moduli compatti consentono di ottenere proporzioni da utilitaria, ma con uno spazio interno superiore rispetto a una vettura termica di dimensioni analoghe.
Dal punto di vista industriale, la ID. Polo è anche il risultato del lavoro comune del Brand Group Core, l’area del Gruppo Volkswagen che riunisce i marchi più orientati ai grandi volumi. È un passaggio chiave: per abbassare i prezzi delle elettriche non basta ridurre le dotazioni, ma servono piattaforme condivise, componenti standardizzati e maggiore scala produttiva. La nuova compatta nasce proprio con questa logica, cercando un equilibrio tra accessibilità e qualità percepita.
La gamma partirà con la ID. Polo Trend, versione d’ingresso già dotata di ricarica rapida in corrente continua, fari a LED, Digital Cockpit da 10 pollici, infotainment Innovision da 13 pollici, climatizzatore automatico e sistemi di assistenza come Side Assist, mantenimento corsia ed Emergency Assist. Sopra si collocano la ID. Polo Life, più orientata al comfort, e la ID. Polo Style, che aggiunge contenuti come fari LED Matrix IQ.LIGHT, gruppi ottici posteriori 3D, logo illuminato, sedili comfort sportivi, climatizzatore bizona e chiave digitale. Nel 2027 arriverà anche la ID. Polo GTI, chiamata a trasferire nel mondo elettrico una sigla storica per Volkswagen.
Sul piano tecnico, nel 2026 la nuova ID. Polo sarà proposta con tre livelli di potenza: 85 kW, pari a 116 CV, 99 kW, pari a 135 CV, e 155 kW, pari a 211 CV. La futura ID. Polo GTI salirà a 166 kW, cioè 226 CV. Tutte le versioni utilizzeranno la nuova cella unificata del Gruppo Volkswagen, integrata in una struttura cell-to-pack, soluzione pensata per migliorare efficienza, ingombri e costi produttivi.
Le varianti da 85 e 99 kW adotteranno una batteria LFP da 37 kWh netti, con ricarica rapida fino a 90 kW e un’autonomia stimata fino a 329 km. Le versioni più potenti useranno invece una batteria NMC da 52 kWh netti, con autonomia fino a 454 km e ricarica DC fino a 105 kW. La scelta di differenziare le chimiche delle batterie è rilevante: la tecnologia LFP aiuta a contenere i costi sulle versioni d’accesso, mentre la NMC resta più adatta alle varianti con maggiore autonomia e prestazioni.
La nuova ID. Polo inaugura anche il linguaggio stilistico Pure Positive, con cui Volkswagen vuole rendere più riconoscibili e meno fredde le sue elettriche. Il design punta su proporzioni pulite, frontale più morbido, coda solida e dettagli che richiamano la storia del marchio, come il montante C ispirato alla prima Golf. La vettura misura 4.053 mm in lunghezza, 1.816 mm in larghezza e 1.530 mm in altezza, con un passo di 2.600 mm. Nonostante dimensioni vicine alla Polo con piattaforma MQB, il bagagliaio raggiunge 441 litri, valore significativo per una compatta elettrica.
Anche l’abitacolo segna un cambio di impostazione rispetto ad alcune scelte recenti del gruppo. Volkswagen recupera comandi fisici più chiari, materiali più caldi e una disposizione digitale pensata per essere intuitiva. Tra le soluzioni più particolari figurano il display con grafica rétro ispirata alla Golf I restyling e il sistema ID. Light, integrato per la prima volta non solo nel cruscotto ma anche nelle porte anteriori. È una risposta a una richiesta emersa con forza dal mercato: più tecnologia, ma senza complicare l’uso quotidiano dell’auto.
La dotazione tecnologica conferma l’ambizione di portare contenuti da categoria superiore nel segmento delle compatte. Tra gli optional figurano il sistema audio Harman Kardon da 425 watt con dieci altoparlanti e subwoofer, il tetto panoramico in vetro e i sedili anteriori con regolazione elettrica a 12 vie e funzione di massaggio pneumatico. Ancora più interessante è la presenza del Vehicle-to-Load di serie, che consente di alimentare dispositivi esterni fino a 3,6 kWtramite la presa di ricarica, ad esempio biciclette elettriche o accessori per il tempo libero.
Sul fronte assistenza alla guida, la piattaforma MEB+ introduce il Connected Travel Assist con riconoscimento dei semafori. Il sistema, utilizzando dati online e sensori di bordo, può intervenire sulla dinamica longitudinale e trasversale e, entro i limiti di funzionamento, frenare fino all’arresto davanti a un semaforo rosso. Di serie arriva anche il One Pedal Driving, che consente una forte decelerazione al rilascio dell’acceleratore, migliorando comfort ed efficienza nell’uso urbano.
Con la ID. Polo, Volkswagen cerca quindi di presidiare uno dei terreni più sensibili della transizione elettrica: quello delle auto compatte europee. Il prezzo d’attacco, la nuova piattaforma, la doppia strategia sulle batterie e il ritorno di un nome storico indicano una scelta precisa. L’elettrico non può restare confinato ai Suv o ai modelli premium: deve arrivare nei segmenti di volume, dove si costruiscono mercato, fiducia e redditività industriale.
In breve
Modello: Volkswagen ID. Polo
Mercato di prevendita: Germania
Prezzo di partenza: 24.995 euro
Piattaforma: MEB+
Trazione: anteriore
Versioni: Trend, Life, Style, futura GTI
Potenze 2026: 85 kW, 99 kW, 155 kW
Potenza ID. Polo GTI 2027: 166 kW
Batteria LFP: 37 kWh netti, fino a 329 km
Batteria NMC: 52 kWh netti, fino a 454 km
Ricarica rapida DC: fino a 90 kW o 105 kW
Bagagliaio: 441 litri
Tecnologie: Vehicle-to-Load, One Pedal Driving, Connected Travel Assist
