XPENG G9L, ecco il SUV a 6 o 7 posti che punta sul mercato europeo

Presentato a Parigi il SUV elettrico XPENG G9L: fino a 591 km WLTP, ricarica 10-80% in 11,7 minuti e assemblaggio previsto in Austria.

XPENG G9L si presenta in anteprima mondiale al Salone dell’Automobile di Parigi e apre contestualmente gli ordini in Europa. Il nuovo SUV elettrico di fascia alta porta il costruttore cinese nel territorio delle grandi vetture familiari e premium, con un abitacolo fino a sette posti, tecnologie basate sull’intelligenza artificiale e una piattaforma a 800 volt. Il lancio è anche un passaggio industriale: dopo la prima prova di produzione nello stabilimento Magna di Graz, in Austria, G9L è destinato a diventare il quarto modello XPENG assemblato in Europa. Per l’Italia il listino non è ancora stato comunicato: arriverà in prossimità dell’avvio delle vendite.

Un SUV di oltre cinque metri, con sei o sette posti

La nuova XPENG G9L misura 5.120 mm in lunghezza, 1.999 mm in larghezza e 1.788 mm in altezza, con un passo di 3.100 mm. Le configurazioni previste sono a sei o sette posti, con disponibilità da definire in funzione dei singoli mercati. Nella versione a sei posti, con tutte le sedute occupate, il bagagliaio posteriore offre 367 litri, ai quali si aggiungono i 65 litri del vano anteriore. Le dimensioni la collocano tra i SUV di rappresentanza, ma l’impostazione è pensata anche per famiglie numerose e trasferte a lunga percorrenza.

Comfort e tecnologia AI: dai sedili agli schermi

Il modello introduce sedili anteriori ad adattamento attivo guidato dall’AI, progettati per modificare il supporto in base alla corporatura degli occupanti. Il passeggero anteriore può contare su una configurazione Zero-Gravity; i sedili in pelle nappa della prima e seconda fila includono riscaldamento, ventilazione e massaggio. A bordo trovano posto un display centrale da 17,3 pollici, un quadro strumenti da 8,8 pollici, un head-up display a realtà aumentata e uno schermo posteriore da 21,4 pollici. Completano l’offerta un impianto audio con 23 altoparlanti e un frigorifero a due zone da 12,5 litri. L’assistente vocale Hey XPENG riconosce fino a sei zone dell’abitacolo.

Autonomia fino a 591 km e ricarica dal 10 all’80% in 11,7 minuti

Sul piano tecnico, la versione RWD Long Range Ultra dichiara fino a 591 km di autonomia WLTP, con consumo ponderato di 21,1 kWh/100 km. Grazie all’architettura in carburo di silicio a 800 volt e alla ricarica ultra-rapida 5C, secondo i dati forniti dal costruttore la batteria passa dal 10 all’80% in 11,7 minuti, in condizioni compatibili con la massima potenza di ricarica. Le versioni integrali a due motori sviluppano 430 kW e 695 Nm e accelerano da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi. Non sono stati invece indicati nel comunicato i prezzi italiani o una data precisa per le consegne nel nostro Paese.

Sterzo posteriore e sospensioni pneumatiche

Nonostante gli ingombri, XPENG punta sulla maneggevolezza: lo sterzo posteriore attivo contribuisce a un raggio di sterzata dichiarato di 5,5 metri. Le sospensioni pneumatiche a doppia camera, abbinate agli ammortizzatori variabili, consentono una regolazione dell’altezza di 70 mm. Sul fronte dell’impiego all’aperto, la massima altezza da terra raggiunge 216 mm e la profondità di guado dichiarata è di 700 mm. Il SUV può inoltre trainare fino a 2 tonnellate con il gancio estraibile elettricamente e alimentare dispositivi esterni grazie alla funzione V2L da 6 kW.

Assistenza alla guida: il sistema NGP arriverà dal 2027

L’allestimento G9L Ultra è destinato a introdurre XPENG NGP, sistema di assistenza basato sull’architettura AI Vision-Language-Action di seconda generazione. La casa lo presenta come parte di un percorso di sviluppo verso forme più avanzate di automazione, ma ciò non significa che G9L offra oggi guida autonoma di Livello 4. Le funzioni NGP sono previste tramite aggiornamenti over-the-air a partire dal 2027, subordinatamente alle omologazioni e alle normative locali. Il sistema è stato adattato alla segnaletica e alle situazioni stradali europee, compresa la tutela di pedoni e ciclisti; tra le funzionalità descritte figurano visualizzazione tridimensionale degli ostacoli e parcheggio da remoto.

Sicurezza, Google Maps e strategia industriale

Per la sicurezza, XPENG dichiara 192 crash test e oltre 110 protocolli di verifica, con valutazioni svolte considerando le principali metodologie internazionali. La dotazione comprende fino a dieci airbag e diversi sistemi di assistenza, mentre il software di bordo supporta aggiornamenti OTA e l’integrazione nativa di Google Maps. Il programma di collaudo si è sviluppato su oltre 6,74 milioni di chilometri in 26 Paesi e regioni. Il piano commerciale prevede una presenza del G9L in 64 mercati nel mondo: la produzione europea e la disponibilità di allestimenti specifici per ogni Paese saranno elementi decisivi per misurare le ambizioni di XPENG nel segmento dei grandi SUV elettrici.