Zeekr 7GT ottiene 5 stelle Euro NCAP tra le prime auto valutate con i nuovi protocolli 2026, i più severi mai introdotti dall’ente europeo.
La Zeekr 7GT ottiene il punteggio massimo di 5 stelle Euro NCAP, ma la notizia rilevante non è solo il risultato in sé, quanto il metro con cui è stato ottenuto: il modello del costruttore cinese è tra le primissime vetture al mondo valutate secondo i nuovi protocolli 2026, descritti dallo stesso ente indipendente europeo come la revisione più profonda della propria metodologia dal 2009. Per il mercato automotive si tratta di un passaggio non banale, perché da quest’anno il rating Euro NCAP smette di essere un indicatore prevalentemente strutturale e diventa una fotografia molto più completa di come un veicolo si comporta prima, durante e dopo un incidente, con un peso specifico crescente per i sistemi elettronici e per le specificità dei veicoli elettrici.
Il nuovo schema di valutazione, in vigore dal 2026, articola il giudizio complessivo su quattro aree distinte protezione in caso di incidente, sicurezza post-incidente, prevenzione degli incidenti e guida sicura ciascuna valutata su un massimo di 100 punti e soggetta a soglie minime indipendenti per l’ottenimento del rating finale. Rispetto al vecchio impianto, i test si avvicinano maggiormente alle condizioni reali di utilizzo, includendo un ventaglio più ampio di profili di occupanti, dagli anziani ai bambini, e introducendo per la prima volta requisiti specifici pensati per i veicoli a batteria, tra cui la capacità di isolare in sicurezza il pacco ad alta tensione dopo una collisione. È proprio su quest’ultimo punto che il nuovo protocollo segna la differenza più marcata rispetto al passato, rispondendo a una domanda di sicurezza specifica per l’elettrico che finora non trovava una risposta strutturata negli standard di omologazione europei.
Sui numeri, Zeekr 7GT ha ottenuto il 95% nella sicurezza post-incidente, il 93% nella protezione in caso di incidente, l’89% nella prevenzione degli incidenti e il 79% nell’area dedicata alla guida sicura. Sono percentuali che, lette nel contesto di un protocollo appena introdotto e quindi privo di un terreno di confronto storico consolidato, restituiscono comunque un quadro di solidità sia sul fronte strutturale sia su quello dei sistemi di sicurezza attiva, i due pilastri su cui si regge tradizionalmente la valutazione complessiva di un veicolo.
Il tema ha una ricaduta diretta sulla strategia commerciale di Zeekr in Europa, un mercato dove il marchio del gruppo Geely ha avviato da poco un’espansione ancora in fase di consolidamento. Ottenere un rating di vertice su un protocollo che l’ente stesso definisce il più severo mai adottato rappresenta per un costruttore relativamente nuovo sul mercato europeo un argomento competitivo non secondario, in un momento in cui i brand cinesi devono ancora costruire fiducia presso una clientela abituata a valutare la sicurezza come discriminante d’acquisto prioritario, specie nel segmento premium a cui la 7GT si rivolge.
Dal punto di vista tecnico, l’azienda ha sottolineato come l’approccio alla sicurezza sia stato integrato fin dalle prime fasi di sviluppo del modello, prima ancora della definizione delle scelte ingegneristiche e dei componenti, e non introdotto successivamente per rincorrere il protocollo di omologazione. A supporto di questo impianto, Zeekr ha presentato a Euro NCAP oltre 70 report tecnici, con l’obiettivo dichiarato di dimostrare risultati coerenti e replicabili in condizioni di utilizzo differenti, un volume di documentazione che segnala un investimento significativo nella fase di validazione, più che nella sola progettazione dei singoli sistemi.
Il Dr. Aled Williams, Programme Director di Euro NCAP, ha definito il nuovo impianto di valutazione un rafforzamento del rigore complessivo dei test, sottolineando come il punteggio massimo raggiunto da un modello rappresenti oggi uno standard di sicurezza che copre l’intero ciclo dell’incidente, non solo il momento dell’urto. Dal canto suo, il CEO di Zeekr Europe, Lothar Schupet, ha collegato il risultato alle aspettative della clientela premium europea, presentandolo come un elemento distintivo capace di parlare ai potenziali acquirenti ancora prima dell’esperienza di guida.
L’annuncio arriva in un momento in cui la 7GT, lanciata sul mercato europeo a inizio anno, sta consolidando la propria presenza commerciale nel continente: un tempismo che rende il rating Euro NCAP un elemento utile a rafforzare la percezione del modello proprio nella fase in cui l’azienda punta ad ampliare la propria base di clienti in un mercato dove la concorrenza tra costruttori premium, tradizionali e di nuova generazione, resta particolarmente serrata.