Auto, finanziamenti in lieve flessione nel 2025
Il 2025 ha registrato un trend di rallentamento per il mercato dei finanziamenti finalizzati auto e leasing in Italia, influenzato principalmente dal calo delle immatricolazioni di auto nuove e nonostante una maggiore tenuta dell’usato. Questo è quanto emerge dal Market Outlook sulla Mobility, lo studio realizzato da Crif che fornisce periodicamente una fotografia dei principali indicatori relativi all’andamento del credito auto a privati, ditte individuali e società di capitali italiane, elaborati sulla base del patrimonio informativo del Sistema di Informazioni Creditizie Eurisc.
Il settore automobilistico continua a essere caratterizzato da un contesto complesso, contraddistinto da dinamiche contrastanti e da un’elevata sensibilità ai fattori macroeconomici. Nonostante un progressivo allentamento delle politiche monetarie, la discontinuità degli incentivi per l’acquisto di veicoli a basse emissioni, con finestre temporali brevi e criteri di accesso più stringenti, ha pesato sulla domanda di acquisto, soprattutto di veicoli nuovi.
In questo scenario, il credito ha continuato a svolgere un ruolo di supporto alla domanda, pur risentendo del rallentamento del mercato, adattandosi attraverso una crescente focalizzazione su soluzioni più flessibili e su segmenti, come quello dell’usato, in grado di intercettare le nuove esigenze di mobilità. Secondo lo studio, nel corso del 2025 il volume complessivo delle erogazioni di prestiti finalizzati auto e leasing ha registrato una flessione del -1,2% rispetto all’anno precedente, mentre l’importo medio dei finanziamenti (19.400 euro) cresce rispetto al 2024, per effetto dell’incremento dei prezzi di listino.
L’andamento delle compravendite di auto si è attestato al +0,6% nel 2025, evidenziando dinamiche divergenti tra nuovo e usato. Da un lato, le immatricolazioni di veicoli nuove mostrano una contrazione del -2,1%, riflettendo una domanda ancora debole; dall’altro, il comparto dell’usato conferma un andamento positivo, con una crescita del +2,0%, che contribuisce a contenere la flessione complessiva del credito senza tuttavia compensarla pienamente.
”Dalla nuova edizione dello studio Crif emerge una leggera contrazione del mercato dei prestiti auto e leasing che riflette il calo delle immatricolazioni di auto nuove, non compensato dai finanziamenti sulle auto usate. La tenuta del comparto dell’usato, la spinta dei finanziamenti erogati ai giovani under 30 che cresce a doppia cifra e una rischiosità creditizia che si mantiene bassa sono i principali fattori che caratterizzano il credito auto in Italia.” dichiara Simone Capecchi, Executive Director di Crif.