Veloce, sportiva, “cattiva”, ben guidabile, divertente, incollata alla strada e con una tenuta di strada eccezionale, soprattutto sull’asfalto bagnato: sono queste le prime sensazioni che abbiamo avuto dopo aver provato la nuova Abarth 695 biposto, la “più piccola delle supercar” (così la definiscono, giustamente, in Abarth). Per una vettura di questo genere, quindi, il test drive non poteva che avvenire in pista, suo habitat naturale, e così, la prima settimana di dicembre, abbiamo avuto il piacere di metterci al volante sul circuito “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari, vicino a Parma, uno degli autodromi italiani omologati dalla FIA (dal 2002) per le competizioni automobilistiche. Già, le competizioni: la Abarth 695 biposto è nata soprattutto per le competizioni sportive anche se, onestamente, di competitors ne ha ben pochi.
“Nel 2014 l’Abarth Europe Trophy è cresciuto parecchio – dichiara Marco Magnanini Capo del brand Abarth della zona EMEA – E’ cresciuto in qualità grazie alla condivisione nei quattro importantissimo eventi dei campionati WTCC e ETCC; e in visibilità, perché le gare sono state trasmesse su Eurosport in oltre 50 Paesi”.
Crescita che coincide con quella della Rete: “I nostri showroom – aggiunge Magnanini – sono veri e propri centri di eccellenza. Siamo presenti in 5 continenti e in 31 Paesi, e per noi rappresentano il centro delle nostre attività commerciali che comprendono i kit in aftermarket, gli accessori, il licensing, il merchandising e tutte le varie attività di sponsorizzazione”.
E che il brand Abarth stia lavorando bene lo dicono anche i numeri: in EMEA le vendite sono cresciute del 24% rispetto al 2013 mentre l’80% del business avviene all’estero. Quest’anno si festeggia il 50° anniversario della leggendaria Fiat Abarth 695 e la casa dello Scorpione le rende omaggio con una nuova versione biposto, presentata ufficialmente all’ultimo Salone di Ginevra. E come una vera e propria star è stata accolta con adrenalinica passione in occasione dei principali eventi europei cha vanno dal Goodwood, Festival of Speed di Goodwood , al Classic LeMans, dal Lignières Historique al Salon Privée. La Abarth 605 biposto è una vettura per “malati dell’emozione”, per veri appassionati della velocità e delle prestazioni, tutte concentrate in pochi centimetri. Sotto il cofano, il brillantissimo 1.4 T-jet da 190 CV (in pratica una “scuderia”) capace di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 235 km/h. Si tratta di prestazioni notevoli soprattutto si si consdera l’agilità da primato della vettura ottenuta grazie al peso contenuto, alle carreggiate allargate e al corpo vettura compatto con passo corto e sbalzi ridotti.
Nella scheda tecnica vanno sottolineati poi l’intercooler frontale maggiorato, il kit di aspirazione ad alte prestazioni BMC, il sistema di scarico Abarth by Akrapovic con valvola attiva, gli ammortizzatori regolabili Extreme Shox, il sistema frenante Brembo (davvero eccezionale), i cerchi OZ da 18 pollici “ultraleggeri”, e il light rollbar in titanio Poggipolini.
“Essenziale e pratico”: sono invece gli aggettivi che meglio esprimono l’abitacolo della 695 biposto, pensato e sviluppato appositamente per ottenere la massima ergonomia di giuda e la migliore impostazione racing confermata dalla scelta di materiali tecnologici per realizzare le pedane del pavimento anteriore, dove il sovratappeto, tipico delle vetture stradali, lascia spazio a un rivestimento in alluminio, lo stesso materiale utilizzato per i pedali di freno, frizione e acceleratore e per i poggiapiedi del guidatore e del passeggero.
Da segnalare, infine, i sedili Abarth Corsa by Sabelt con schienale a guscio in composito, la strumentazione con display TFT a colori da 7”, e i “flat panel”, cioè i tipici pannelli porta piatti per sottolineare il carattere della 695 biposto. Il listino, in Italia, parte da 39.000 euro ma se ne possono spendere molti di più perché l’emozione pura, che si prova sia in pista che in strada, non ha davvero… prezzo.
@mredaelli