Con la A3 a tre volumi Audi esordirà in primavera nel segmento di mercato più importante a livello globale, quello delle berline compatte. Il suo design getta un ponte tra il classico concetto dei tre volumi e la filosofia coupé. La linea Tornado crea un gioco di luci e ombre che prosegue su tutta la fiancata. Gli sbalzi sono corti. Con un passo di 2,64 metri la quattro porte ha una lunghezza complessiva di 4,46 metri.Sopra i sottoporta la linea dinamica scorre con un’inclinazione maggiore rispetto agli altri due modelli di A3. Le fiancate sono più bombate e i passaruota leggermente più sporgenti. Con 1,80 metri di larghezza, la A3 a tre volumi è più larga della A3 Sportback di undici millimetri; in altezza (1,42 metri) è nove millimetri più bassa.Anche il profilo del cofano motore, i paraurti, le prese d’aria e l’inserto del single-frame della quattro porte hanno un design particolare. Lo spoiler posteriore è integrato nel cofano bagagliaio, mentre il taglio largo e piatto delle luci, a richiesta disponibili in tecnologia LED, accentua la prospettiva orizzontale. Sin dal lancio sul mercato saranno disponibili fari con tutte le funzioni di illuminazione in tecnologia LED che sottolineano la tecnica innovativa e il look deciso della nuova vettura. Per il lancio della Audi A3 a tre volumi in Europa il programma motori comprende tre unità a quattro cilindri. Il 2.0 TDI eroga 150 CV (110 kW) di potenza e sviluppa una coppia di 320 Nm. Accelera la vettura da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi e le permette di raggiungere la velocità massima di 213 km/h. I consumi medi ogni 100 km si attestano a 4,2 litri di carburante, che equivalgono a emissioni di CO2 di 108 g/km.Il 1.4 TFSI offre 140 CV (103 kW) e 250 Nm. Ai bassi carichi il sistema COD (cylinder on demand) disattiva due cilindri. Il 1.4 consuma in media solo 4,7 litri di carburante ogni 100 km e ha emissioni di CO2 di 109 g/km. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 8,4 secondi; la velocità massima è di 213 km/h.Il 1.8 TFSI eroga una potenza di 180 CV (132 kW) e sviluppa una coppia di 250 Nm. Offre un ampio pacchetto di tecnologie high-end, tra cui l’iniezione doppia nelle camere di combustione e nel condotto di aspirazione. Con un’accelerazione standard di 7,3 secondi e una velocità massima di 232 km/h vanta prestazioni sportive. I consumi medi sono di 5,7 litri ogni 100 km, con emissioni di CO2 di 135 g/km.A seconda del propulsore trova impiego un cambio manuale a sei marce o il cambio S tronic. L’unità a doppia frizione cambia le marce senza che si percepiscano cali di potenza.
A richiesta sono disponibili i bilancieri al volante. In modalità D è orientato alla massima efficienza, mentre in modalità sportiva S le cambiate avvengono a un numero di giri leggermente più alto. In collaborazione con il sistema di regolazione della dinamica di marcia “Audi drive select” il cambio S tronic in modalità efficiency è dotato di funzione “ruota libera” che riduce ulteriormente i consumi. Gli interni della nuova vettura sono caratterizzati dalla massima cura di ogni dettaglio. Le linee e le superfici hanno un disegno chiaro; sotto al parabrezza si estende un lungo arco. La plancia portastrumenti ha un frontale slanciato; la consolle centrale è leggermente orientata verso il guidatore. Il display a colori (optional) del sistema d’informazione del conducente visualizza la grafica in 3D con grande ricchezza di dettagli.A partire dall’equipaggiamento MMI Radio è di serie il sistema di comando MMI con schermo che fuoriesce elettricamente. Il terminale si trova sulla consolle del tunnel centrale. Il freno di stazionamento elettromeccanico viene attivato mediante un pulsante. Il volante è a tre o quattro razze a seconda della versione. Inoltre è possibile personalizzarlo scegliendo la corona appiattita nella parte inferiore oppure i tasti multifunzione o i bilancieri. A richiesta sono disponibili sedili sportivi. Nella versione Ambition sono di serie, altrimenti sono disponibili a richiesta sedili sportivi S con appoggiatesta integrati.La Audi A3 a tre volumi esordisce con un equipaggiamento di serie molto ricco. Il pacchetto dei sistemi di ritenuta comprende anche un airbag per le ginocchia del guidatore. Il sistema d’informazione per il conducente, a colori, delle versioni Ambition e Ambiente comprende il programma efficienza con visualizzazione della marcia inserita e consiglio di pausa.La versione Ambition prevede, inoltre, assetto sportivo, cerchi in lega da 17 pollici, sedili sportivi e il sistema “Audi drive select”. La versione Ambiente offre regolatore della velocità, pacchetto luci interne in tecnologia LED e sistema di ausilio al parcheggio posteriore. Audi completa l’offerta con singoli optional all’insegna del comfort tra cui, ad esempio, tetto panoramico in vetro, chiave comfort, riscaldamento supplementare o luci adaptive light per fari allo xeno. In collaborazione con il sistema MMI plus sfrutta i dati di navigazione per illuminare la strada in modo ottimale a seconda della situazione.Anche i sistemi di assistenza disponibili a richiesta derivano dalla classe superiore. Fino a 150 km/h l’“adaptive cruise control” mantiene la A3 berlina alla distanza desiderata dal veicolo che precede; con il pacchetto dei sistemi di assistenza, che include diversi sistemi, il range di regolazione arriva fino a 200 km/h. In collaborazione con il cambio S tronic l’“adaptive cruise control” ha una funzione Stop&Go per le basse velocità.L’“Audi side assist” con sensore posteriore radar assiste nei cambi di corsia, mentre l’“Audi active lane assist” aiuta a mantenere la vettura al centro della carreggiata, eventualmente intervenendo leggermente sullo sterzo elettromeccanico. La videocamera dell’“Audi active lane assist” viene utilizzata anche per il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale. Una soluzione high-end per parcheggiare comodamente è l’assistente al parcheggio con visualizzazione perimetrale, che sterza al posto del guidatore nei parcheggi trasversali e paralleli al senso di marcia.Un’altra dotazione opzionale di sicuro rilievo è il sistema di sicurezza “Audi pre sense basic”. La versione con “pre sense front” è compresa nell’“adaptive cruise control”. In caso di pericolo di tamponamento il sistema avvisa il guidatore mediante un sistema di segnalazione a diversi livelli; se occorre frena la vettura automaticamente fino all’arresto. In caso di emergenza e sotto ai 30 km/h di velocità, l’“Audi pre sense front” rallenta la vettura con quasi tutta la potenza disponibile. Se l’impatto è inevitabile, il sistema di frenata anticollisione multipla impedisce il movimento incontrollato della vettura.