MMS, AMFI e CEiiA uniscono Microlino e BEN per la micro-mobilità elettrica europea.
L’Europa della micro-mobilità elettrica prova a fare sistema. Micro Mobility Systems, AMFI e CEiiA hanno firmato un Memorandum of Understanding che punta a costruire una collaborazione strategica tra due progetti complementari, Microlino e BEN, con l’obiettivo di accelerare sviluppo tecnologico, industrializzazione e presenza commerciale delle microcar elettriche nel mercato europeo.
L’accordo mette insieme due visioni diverse ma convergenti della mobilità urbana. Da una parte c’è Microlino, la microcar elettrica firmata da Micro Mobility Systems, ispirata alle bubble car degli Anni Cinquanta e pensata soprattutto per il mercato consumer. Dall’altra c’è BEN, sigla di BE Neutral, il progetto sviluppato da CEiiA per il mondo business, con una vocazione più modulare e una piattaforma digitale avanzata in grado di supportare servizi di mobilità intelligente, gestione flotte e monitoraggio delle emissioni di CO2. Insieme, i due modelli puntano a coprire l’intero ventaglio della mobilità urbana leggera, dall’utilizzo privato ai servizi condivisi fino alla logistica dell’ultimo miglio.
Il cuore dell’intesa è proprio nella complementarità dei due veicoli. Microlino si è già ritagliata uno spazio ben preciso nell’immaginario urbano europeo grazie a un design riconoscibile e a una proposta fortemente orientata alla città. BEN, invece, nasce con una logica più funzionale e digitale, destinata a operatori professionali, flotte e applicazioni business. La loro unione, almeno nelle intenzioni dei partner, può trasformarsi in una piattaforma industriale e tecnologica europea capace di presidiare sia il fronte B2C sia quello B2B.
Sul piano operativo, il MoU apre a una collaborazione in più aree chiave: ottimizzazione congiunta della supply chain, condivisione di powertrain, elettronica e tecnologie digitali, cooperazione nell’ingegneria e nello sviluppo prodotto, oltre a iniziative comuni per l’accesso a fondi europei e per l’espansione sui mercati internazionali. È un approccio che va oltre il semplice accordo commerciale, perché disegna una vera logica di ecosistema attorno alla micro-mobilità elettrica.
Uno dei passaggi più rilevanti riguarda la produzione. L’intesa, infatti, getta le basi per l’industrializzazione di BEN nello stabilimento AMFI di Torino, elemento che rafforza ulteriormente il ruolo del capoluogo piemontese come polo produttivo della nuova mobilità urbana. AMFI, che fa parte dello stesso gruppo holding svizzero di MMS, sarà il riferimento industriale per la produzione del veicolo sviluppato da CEiiA e lavorerà su supply chain, processi produttivi e standard qualitativi necessari alla produzione in serie.
Il progetto assume un significato ancora più ampio se letto in chiave industriale europea. In una fase in cui il settore automotive cerca nuovi modelli produttivi più snelli, scalabili e sostenibili, la collaborazione tra Micro Mobility Systems, AMFI e CEiiA punta a creare massa critica in un segmento che finora si è mosso soprattutto attraverso iniziative isolate. L’idea è quella di dare vita a una piattaforma comune in grado di generare sinergie concrete e aumentare la competitività continentale in un mercato destinato a crescere insieme alle esigenze di decarbonizzazione delle città.
Non a caso, la sostenibilità è uno dei pilastri dichiarati dell’accordo. CEiiA porta in dote anche la tecnologia AYR, premiata nel 2021 dal New European Bauhaus e parte della rete Google Impact on Climate, che consente di misurare, tracciare e monetizzare le emissioni di CO2 evitate nella mobilità sostenibile. Integrata con veicoli come Microlino e BEN, questa capacità potrebbe offrire alle città uno strumento in più per legare mobilità urbana, dati ambientali e strategie di neutralità carbonica.
Nelle dichiarazioni diffuse insieme all’annuncio, emerge chiaramente la volontà di trasformare questa partnership in una leva di crescita europea. Oliver Ouboter, COO di Micro Mobility Systems, ha sottolineato come Microlino abbia già dimostrato che le microcar elettriche possono conquistare i consumatori e come l’unione con CEiiA e AMFI possa creare una piattaforma solida capace di presidiare sia la mobilità privata sia quella business. Michelangelo Liguori, General Manager di AMFI, ha invece insistito sul ruolo di Torino come hub industriale strategico per le microcar elettriche, mentre Helena Silva, CTO di CEiiA, ha definito l’intesa un nuovo capitolo per BEN e per la costruzione di un modello industriale collaborativo in Europa.
Il messaggio è chiaro: nel futuro della mobilità urbana non conterà soltanto il prodotto, ma la capacità di mettere insieme design, produzione, software e sostenibilità. In questo senso, l’asse tra Microlino e BEN rappresenta un tentativo concreto di costruire una risposta europea a un mercato che chiede veicoli più piccoli, intelligenti e adatti alle trasformazioni delle città. E Torino, con questo accordo, prova a ritagliarsi un ruolo sempre più centrale in questa partita.
Scheda tecnica
Aziende coinvolte: Micro Mobility Systems AG, AMFI, CEiiA
Accordo: Memorandum of Understanding per collaborazione strategica
Obiettivo: accelerare la micro-mobilità elettrica in Europa
Veicoli coinvolti: Microlino e BEN (BE Neutral)
Target Microlino: mercato consumer (B2C)
Target BEN: mercato business (B2B), flotte e servizi
Aree di collaborazione: supply chain, powertrain, elettronica, tecnologie digitali, sviluppo prodotto, fondi europei, mercati internazionali
Produzione BEN: prevista presso lo stabilimento AMFI di Torino
Tecnologia CEiiA: piattaforma SPIRIT e tecnologia AYR per tracciamento CO2
Valore strategico: creazione di una piattaforma europea integrata per mobilità urbana sostenibile
