Nissan NV400, la prima ambulanza a emissioni zero

Il progetto nasce da una solida collaborazione tra Nissan e i Vigili del Fuoco di Tokyo e rientra nell’iniziativa “Zero Emission Tokyo” lanciata dal Governo Metropolitano della città.

Ashwani Gupta, Representative Executive Officer e Chief Operation Officer Nissan, ha dichiarato: “Nissan crede fermamente nella mobilità sostenibile e si impegna a dare il proprio contributo per un mondo a zero emissioni e zero incidenti fatali su strada. Questo progetto è un altro esempio dei nostri sforzi per garantire alle comunità locali un migliore accesso ai veicoli ecocompatibili.”

L’ambulanza Nissan è dotata di una barella elettrica che agevola le operazioni per il personale paramedico.

Attraverso la propulsione elettrica, il rumore e le vibrazioni del veicolo sono sensibilmente ridotti rispetto a un veicolo tradizionale, riducendo di conseguenza l’impatto negativo sia sui pazienti sia sui soccorritori alle prese con apparecchiature delicate.

Le prestazioni elettriche sono rese possibili da due batterie agli ioni di litio (33 kWh), mentre una batteria aggiuntiva da 8 kWh consente un uso prolungato delle apparecchiature elettriche e dell’impianto di climatizzazione.

L’ambulanza può anche trasformarsi in una fonte di energia mobile in caso di blackout o calamità naturale.

Inoltre, grazie alla sua natura elettrica, l’ambulanza Nissan è una soluzione conveniente in termini di costi di carica e manutenzione.

L’ambulanza elettrica Nissan si basa su una variante convertita del modello Nissan NV400, attualmente disponibile in Europa.

L’allestimento, realizzato da Autoworks Kyoto, è conforme alle normative giapponesi ed è progettato per soddisfare le esigenze del cliente. Il pacchetto ambulanza, pratico e robusto, è stato sviluppato da Gruau, azienda europea leader negli allestimenti per i veicoli di emergenza.

Specifiche
Lunghezza: 5.548 mm; larghezza: 2.070 mm; altezza: 2.499 mm
Massa complessiva: 3,5 tonnellate
Numero di passeggeri e membri dello staff: 7
Motore elettrico: potenza max. 55 kW, coppia max. 220 Nm
Propulsione principale: batteria agli ioni di litio, capacità 33 kWh, ricarica CA 200; max. 7 kW; ricarica normale (tipo 2)
Batteria per l’attivazione delle apparecchiature: capacità 8 kWh, ricarica CA 100 V 1,5 kW