Nuova Nissan LEAF 2025: comfort, efficienza e prestazioni nella terza generazione elettrica

C’è qualcosa di profondamente diverso nel modo in cui la nuova Nissan LEAF si muove. Non è solo una questione di numeri, anche se i dati parlano chiaro:

160 kW di potenza, 355 Nm di coppia e un motore più compatto del 10% rispetto alla generazione precedente. È il risultato di un ripensamento radicale, ma coerente, di una delle vetture che ha fatto da apripista alla mobilità elettrica globale. Con l’anteprima della seconda puntata della serie “LEAF Insights”, Nissan svela il cuore tecnologico della sua terza generazione, un progetto che punta a ridefinire l’equilibrio tra piacere di guida, comfort e gestione energetica.

Richard Candler, Vice President Global Product Strategy, non ha dubbi: “La nuova LEAF offre una guida reattiva, fluida e sicura. Tutti gli elementi della vettura sono stati ottimizzati per garantire la massima efficienza”. Un'efficienza che inizia proprio dal nuovo powertrain “3 in 1” sviluppato da Nissan, dove motore elettrico, inverter e riduttore sono integrati in un solo blocco compatto. Questo non solo libera spazio a bordo, ma consente una migliore collocazione di elementi come il sistema HVAC, ora sotto il cofano e non più dietro al cruscotto, a tutto vantaggio dell’abitabilità interna.

Il comfort, del resto, è un punto cardine del progetto. In città, a 50 km/h, il nuovo modello riesce a ridurre il rumore interno fino a 2 decibel rispetto alla seconda generazione. Un miglioramento che si percepisce, letteralmente, con le orecchie: meno vibrazioni, meno rumore di rotolamento, meno stress. Non è un dettaglio secondario in un contesto dove l’auto elettrica è sempre più pensata per accompagnare il quotidiano, non solo per stupire in accelerazione.

Ma la LEAF 2025 è anche sostanza telaistica. Le sospensioni posteriori multi-link, con una rigidità laterale aumentata del 66%, lavorano in perfetta sinergia con la nuova piattaforma CMF-EV e una carrozzeria irrigidita. Il risultato è una precisione di guida superiore, anche grazie a un servosterzo elettronico di nuova generazione. Il diametro di sterzata minimo si ferma ora a 5,3 metri, ben 10 centimetri in meno rispetto al modello uscente. Anche i cerchi da 19 pollici non compromettono la manovrabilità: anzi, la nuova LEAF sembra più agile che mai.

Dietro queste scelte tecniche c’è il lavoro minuzioso del team di Atsugi, in Giappone. Hiroki Isobe, Chief Vehicle Engineer, ha guidato lo sviluppo puntando a un obiettivo preciso: “Ottimizzare la gestione termica della vettura e non sprecare energia. Abbiamo persino catturato il calore prodotto dal caricatore di bordo per riscaldare la batteria”. Una frase che racconta bene l’approccio olistico al progetto. Il sistema di batterie raffreddate a liquido, infatti, adotta un innovativo schema di recupero termico: il calore generato dall’OBC viene sfruttato per mantenere la temperatura ideale della batteria in condizioni fredde, riducendo i consumi e migliorando la capacità di rigenerazione.

Tutti questi dettagli raccontano una LEAF che cambia pelle, ma resta fedele al suo spirito originario. È un’auto che non cerca l’effetto “wow” attraverso eccessi stilistici o numeri da supercar elettrica, ma preferisce conquistare con l’equilibrio e l’ingegno. E con la promessa di un comfort superiore, un'efficienza concreta e un piacere di guida che si scopre giorno dopo giorno.

Il finale del viaggio nella serie “LEAF Insights” è atteso per la fine della settimana. Intanto, la nuova LEAF ha già iniziato a tracciare la sua strada: silenziosa, precisa, intelligente. Proprio come ci si aspetta dal futuro dell’elettrico secondo Nissan.

Scheda tecnica Nissan LEAF 2025
Motore: Elettrico 3 in 1 integrato (motore, inverter, riduttore)
Potenza massima: 160 kW (218 CV)
Coppia massima: 355 Nm
Batteria: Sistema raffreddato a liquido con recupero termico attivo
Piattaforma: CMF-EV
Sospensioni posteriori: Multi-link con rigidità laterale +66%
Raggio di sterzata minimo: 5,3 m
Cerchi: 19”
Silenziosità: -2 dB a 50 km/h rispetto alla LEAF precedente
Prezzo atteso (indicativo in Italia): da circa 38.000 euro