Dopo aver lasciato il segno nelle più belle città europee ecco che il roadshow promosso da Mercedes-Benz per il lancio della nuova smart è arrivato anche in Italia con il claim “smart for Italy”, in onore proprio dell’Italia, primo mercato mondiale per smart, con oltre 450 mila unità vendute al 1998 ad oggi. Partito da Milano, si è quindi trasferito a Roma, la città smart per eccellenza, e si concluderà a Bologna nel corso del Motor Show.
“Questa macchina è diventata molto più comoda – afferma Eugenio Blasetti, Responsabile del prodotto – E’ più sicura grazie all’adozione di una cellula tutta in acciaio ed è più appetibile per i clienti perché dispone della tecnologia Mercedes-Benz”.
La “smartina”, quindi, è pronta a ridefinire il nuovo concetto di mobilità urbana e lo fa affidandosi ad un grande cambiamento, sia in termini di design sia in termini di contenuti. Rispetto al modello che, a partire dai primi giorni di novembre, andrà a sostituire la nuova smart conserva “solo” le dimensioni (è lunga o se preferita corta, solo 2,69 m, la larghezza è di 1,66 m e l’altezza di 1,55 m) e ha ulteriormente migliorato il suo raggio di sterzata, adesso di soli 6,95 m. Aspetto, quest’ultimo, da non sottovalutare assolutamente perché in città diventerà, secondo noi, il suo valore aggiunto. Fuori, è quasi superfluo scriverlo, è bella, ha due occhioni simpatici, è fresca, giovane, moderna, frizzante e colorata.
All’interno è ancora più confortevole, abitabile e connessa grazie all’infotainment di ultima generazione, completo di msartphone, mavigazione in tempo reale e comandi intuitivi del touchscreen
Per la prima volta, smart offre il JBL Soundsystem, che genera un suono di grande intensità grazie anche all’amplificatore DSP a 6 canali (da 240 W). Un’esperienza sonora di qualità è garantita dai dodici altoparlanti ad elevate prestazioni, presenti a bordo di fortwo. Inoltre, smart offre gratuitamente ai clienti della nuova fortwo l’app ‘smart cross connect’, ricca di funzioni da utilizzare durante il viaggio e fuori dalla vettura.
La strumentazione e la relativa segmentazione a semicerchio per la velocità e gli indicatori riprende la prima generazione di fortwo del 1998, ma li reinterpreta con un look nuovo. Le particolari bocchette sferiche di aerazione sono facili da comandare. Anche l’unità di comando della climatizzazione, in posizione centrale, ha un aspetto originale: su una scala al centro si può impostare la temperatura desiderata mediante una lente traslabile. Il volante a tre razze, nella versione multifunzione a richiesta, consente di comandare l’unità che raccoglie autoradio e navigatore al centro della plancia porta-strumenti. Il centro di infotainment appare come sospeso e presenta lo stile tipico dei moderni tablet. Gli interni rispecchiano quindi il mondo di una generazione giovane e sempre connessa. L’ampio bracciolo, infne, è garanzia di comfort.
Completamente rinnovati anche i motori, tutti tre cilindri da 60, 71 e 90 CV, mentre la trasmissione è affidata al cambio manuale a cinque marce (grandissima novità in casa smart) che si aggiunge ad un nuovo cambio automatico a doppia frizione twinamic. Per raccontarvi come va la nuova smart, ovviamente, ve lo diremo dopo averla provata almeno qualche giorno visto che una vettura la si scopre solo… vivendola!
In Italia la nuova fortwo è disponibile in ben cinque versioni complete di tutto fin dall’ingresso in gamma (youngster, sport edition#1, passion, proxy e prime), con il listino che parte da 12,750 euro.
M.R.