Pirelli porta nel ricambio P Zero R e Trofeo RS, nati per sportscar e supercar.
Pirelli allarga la disponibilità della sua offerta più estrema dedicata alle vetture ad alte prestazioni e porta nel mercato ricambio due pneumatici finora legati soprattutto al primo equipaggiamento delle auto più esclusive. I nuovi protagonisti sono P Zero R e P Zero Trofeo RS, soluzioni nate dall’esperienza maturata accanto alle principali case automobilistiche dei segmenti prestige e premium e ora messe a disposizione anche degli automobilisti che cercano il massimo in termini di grip, precisione e rendimento.
L’operazione ha un significato preciso, perché trasferisce al mondo dell’aftermarket un patrimonio tecnico costruito su misura per oltre 60 modelli tra sportscar, supercar europee e muscle car americane. In altre parole, Pirelli apre a un pubblico più ampio l’accesso a pneumatici che rappresentano il vertice della famiglia P Zero, storicamente identificata come una delle linee più avanzate del marchio sul fronte delle prestazioni stradali.
Nel dettaglio, il P Zero R è stato sviluppato per le sportscar e per le versioni più performanti del segmento prestige, con l’obiettivo di offrire un equilibrio molto ampio tra prestazione pura, sicurezza e facilità di utilizzo in condizioni differenti. Pirelli insiste in particolare sulla nuova mescola, pensata per assicurare aderenza su diversi tipi di asfalto e in differenti condizioni climatiche, con una particolare attenzione al comportamento sul bagnato. A questo si aggiunge un disegno del battistrada studiato anche per contenere la rumorosità di rotolamento, elemento sempre più rilevante anche su vetture molto sportive.
Più specialistico il posizionamento del P Zero Trofeo RS, pneumatico semi slick omologato anche per uso stradale ma chiaramente orientato a chi cerca il massimo tra i cordoli. Il suo punto di forza è la costanza di rendimento: anche in utilizzo intensivo in pista, il Trofeo RS è pensato per mantenere prestazioni elevate per più giri, permettendo al guidatore di sfruttare più a lungo il potenziale della vettura. Non a caso, dal debutto questo pneumatico ha già legato il proprio nome a record ottenuti al Nürburgring Nordschleife, uno dei terreni di prova più severi al mondo.
A rafforzare il profilo del P Zero R c’è anche il recente riscontro ottenuto nei test comparativi di Tyre Reviews, che lo ha indicato come miglior pneumatico performance 2026 nel confronto tra otto pneumatici estivi ultra-high-performance nella misura 235/35 R19. Secondo il test, il pneumatico Pirelli ha conquistato il primo posto sia nella frenata sia nella maneggevolezza sull’asciutto, oltre alla vittoria nella prova di wet handling e un piazzamento ai vertici nella frenata sul bagnato. Un risultato che, per il marchio, conferma la bontà di uno sviluppo costruito per coniugare prestazione assoluta e controllo.
Dietro questi prodotti c’è anche un lavoro industriale e tecnologico di alto livello. Le nuove misure sono state perfezionate al simulatore del Centro R&D Pirelli della Bicocca e prodotte attraverso il sistema MIRS (Modular Integrated Robot System), tecnologia impiegata negli stabilimenti di Settimo Torinese e di Rome, in Georgia, negli Stati Uniti. È proprio qui che si concentra la produzione della nuova gamma ricambio destinata al mercato americano, con particolare attenzione alle sportscar e alle muscle car dei costruttori locali.
Accanto alla gamma tradizionale, Pirelli continua inoltre a sviluppare per il primo equipaggiamento diverse soluzioni tecnologiche dedicate a esigenze specifiche. Tra queste ci sono Elect, per valorizzare le caratteristiche dei veicoli elettrificati; RunForward, che consente di proseguire la marcia dopo una foratura; PNCS, il sistema per ridurre il rumore di rotolamento nell’abitacolo; e Cyber Tyre, che raccoglie dati in tempo reale dai sensori integrati nel pneumatico per contribuire a migliorare sicurezza e prestazioni.
Con l’arrivo di P Zero R e P Zero Trofeo RS nel ricambio, Pirelli rafforza così la propria presenza nel segmento dei pneumatici ultra-high-performance, portando fuori dalla logica del primo equipaggiamento un’offerta che nasce direttamente dal lavoro fatto con le vetture più sportive del mercato. Una mossa che consolida il legame tra sviluppo su misura, esperienza maturata con le sportive più esigenti e richiesta crescente di prodotti capaci di mantenere standard elevati anche fuori dal configuratore di fabbrica.
Scheda tecnica
Prodotto: Pirelli P Zero R e P Zero Trofeo RS
Destinazione: mercato ricambio e primo equipaggiamento
Segmento: pneumatici ultra-high-performance
Applicazione: sportscar, supercar, vetture premium e prestige ad alte prestazioni
P Zero R: pneumatico orientato a uso stradale ad alte prestazioni, con focus su grip, bagnato e comfort acustico
P Zero Trofeo RS: pneumatico semi slick, omologato per uso stradale e pensato per prestazioni in pista
Sviluppo: oltre 60 fitment realizzati con case automobilistiche premium e prestige
Tecnologie produttive: simulatore Centro R&D Bicocca, sistema MIRS
Stabilimenti coinvolti: Settimo Torinese e Rome (Georgia, USA)
Tecnologie collegate al primo equipaggiamento: Elect, RunForward, PNCS, Cyber Tyre
