La nuova Porsche Cayenne S Electric unisce 666 CV, 653 km WLTP e contenuti premium esclusivi.
Con la nuova Porsche Cayenne S Electric, la casa di Zuffenhausen aggiunge un tassello importante alla sua offensiva a zero emissioni, inserendo in gamma una versione che punta a trovare il punto di equilibrio tra prestazioni elevate, autonomia e dotazioni più ricche. Si colloca tra la Cayenne Electric d’ingresso e la più estrema Turbo Electric, ma lo fa con una personalità ben definita: più grintosa del modello base, meno radicale della top di gamma e probabilmente destinata a diventare una delle varianti più interessanti per chi cerca un SUV elettrico Porsche ad alte prestazioni ma utilizzabile davvero ogni giorno.
Il dato che colpisce subito è la potenza. Il sistema a trazione integrale con due motori sincroni a magneti permanenti sviluppa 400 kW (544 CV), che salgono fino a 490 kW (666 CV) con il Launch Control. Tradotto su strada, significa uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e una velocità massima di 250 km/h. Numeri che la collocano in pieno territorio sportivo, coerentemente con il nome che porta sul cofano.
Ma la vera carta della Cayenne S Electric non è solo la forza bruta. Porsche ha lavorato per garantire anche continuità di rendimento e precisione dinamica. Per questo, come sulla Turbo Electric, anche qui il motore posteriore adotta il raffreddamento diretto a olio, una soluzione tecnica che permette di dissipare il calore direttamente dai componenti attraversati dalla corrente e di mantenere più a lungo elevate prestazioni. L’inverter posteriore utilizza inoltre il carburo di silicio e può gestire intensità fino a 620 Ampere, segno di una progettazione molto raffinata sul fronte dell’efficienza e della risposta.
Accanto alle prestazioni, resta centrale il tema dell’autonomia. La nuova Porsche Cayenne S Electric può percorrere fino a 653 chilometri nel ciclo WLTP e utilizza una batteria ad alta tensione da 113 kWh lordi. In ricarica rapida, il passaggio dal 10% all’80% può avvenire in meno di 16 minuti, a condizione di collegarsi a una colonnina capace di arrivare fino a 400 kW. È un dato che rafforza la vocazione della vettura come granturismo elettrica ad alte prestazioni, non confinata alla sola mobilità urbana o ai tragitti brevi.
Anche sul piano stilistico, Porsche ha voluto marcare la differenza rispetto alla Cayenne Electric standard. La Cayenne S Electric sfoggia infatti sottoparaurti anteriori e posteriori specifici, verniciati in Grigio Vulcano metallizzato, mentre inserti e diffusore sono in tinta carrozzeria. Completano il quadro i cerchi Cayenne S Aero da 20 pollici, che aiutano a costruire un’immagine più muscolare e più dinamica senza stravolgere l’eleganza tipica del modello.
Per chi cerca un comportamento ancora più affilato, la lista degli optional si allunga in modo significativo. Arrivano infatti anche sulla S contenuti prima riservati alla Turbo, come il PTV Plus per la ripartizione della coppia, il sistema Porsche Active Ride, l’impianto frenante PCCB in carboceramica e il pacchetto Sport Chrono. In più, la funzione Push-to-Passmette a disposizione fino a 90 kW (122 CV) supplementari per 10 secondi, mentre la modalità Track prepara in modo mirato la batteria per l’utilizzo in pista. È il segnale più chiaro di come Porsche continui a voler portare anche nell’elettrico un linguaggio fortemente legato alla guida sportiva.
Interessante anche il capitolo personalizzazione. Con la nuova linea “Style”, Porsche inaugura soluzioni stilistiche sviluppate dal Centro Stile e da Exclusive Manufaktur. Il primo esempio è il nuovo pacchetto interni Style, disponibile per tutte le versioni della Cayenne Electric. In questo caso il focus è su una combinazione cromatica ricercata, coordinata con la tinta esterna Mystic Green metallizzato. Gli interni in pelle bicolore Nero e Delgada Green, gli inserti in alluminio verniciati Izabal Green, le impunture dedicate e i dettagli specifici sul volante e sulla strumentazione costruiscono un ambiente molto sofisticato, pensato per chi nella Cayenne cerca non solo performance ma anche un elevato livello di esclusività.
In Italia, la nuova Porsche Cayenne S Electric è già ordinabile con un prezzo di partenza di 130.753 euro. È una cifra importante, naturalmente, ma coerente con il posizionamento di una versione che vuole rappresentare uno dei punti di sintesi più riusciti della nuova gamma elettrica Porsche: potente, tecnologicamente raffinata, veloce nella ricarica e capace di offrire un livello di personalizzazione che resta uno dei marchi di fabbrica della casa tedesca.
In Breve
Modello: Porsche Cayenne S Electric
Potenza di sistema: 400 kW / 544 CV
Potenza con Launch Control: 490 kW / 666 CV
Trazione: integrale elettrica
Motori: due motori sincroni a magneti permanenti
0-100 km/h: 3,8 secondi
Velocità massima: 250 km/h
Autonomia WLTP: fino a 653 km
Batteria: 113 kWh lordi
Ricarica rapida: 10%-80% in meno di 16 minuti
Potenza massima di ricarica: fino a 400 kW
Cerchi di serie: Cayenne S Aero da 20 pollici
Optional principali: PTV Plus, Porsche Active Ride, PCCB, Sport Chrono
Funzione extra boost: Push-to-Pass fino a 90 kW / 122 CV per 10 secondi
Prezzo in Italia: da 130.753 euro
Novità design: pacchetto interni Style by Porsche Exclusive Manufaktur
