Di Massimo Redaelli
“La nuova fase evolutiva riconferma Qashqai come il ‘re dei crossover’, quello che tutti hanno cercato di imitare e che nessuno è riuscito a contrastare”. Con queste parole e senza nascondere un pizzico di orgoglio l’Amministratore Delegato di Nissan Italia Bernard Loire, ha dato il via alla presentazione ufficiale del nuovo Qashqai. Presentazione alla stampa che si è svolta a Madrid, location ideale per testare il best seller dei crossover. Pensate che solo in Italia, alla faccia della crisi, ne sono stati venduti oltre 180.000; la cosa molto interessante, tuttavia, sta nel fatto che il Qashqai ha un valore residuale da vettura Premium. E se questo mezzo si vende bene da nuovo e da usato, allora significa che il Qashqai piace davvero e che il rapporto qualità-prezzo è notevole.
“Per vostra informazione – aggiunge Loire – abbiamo chiuso il 2013 con ben 25.052 Qashqai venduti con una quota di mercato all’interno del segmento C crossover del 20%. In Italia, Qashqai è stato il 1° crossover del mercato, il 2° modello più venduto nel segmento C, il 4° modello diesel in assoluto più venduto e il 13° modello più venduto in assoluto!”
Insomma, cifre e numeri che parlano da soli. Si tratta di un’ottima base di partenza sulla quale l’Amministratore Delegato Loire si è posto come obiettivo annuale quello delle 25.000 unità. Obiettivo raggiungibile anche secondo noi, visto e considerato che il nuovo Qashqai è stato notevolmente migliorato sia dal punto di vista estetico, sia dal punto di vista dei contenuti. Le dimensioni sono leggermente cambiate così come il peso: – 90 kg che equivale ad un sostanzioso risparmio di carburante e, di conseguenza, livello di emissioni di CO2 ulteriormente abbassato. Disponibile nell’unica versione a 5 porte, al lancio (2 febbraio con doppio porte aperte nei week end del 15/16 e 22/23) verrà commercializzato con 3 motorizzazioni, un benzina da 115 CV e un dCi proposto nelle potenze di 110 e 130 CV. Tutti i motori sono a trazione anteriore e abbinati ad un cambio manuale a 6 rapporti, il nuovo cambio XTronic è abbinabile solo alla versione da 130 CV 2WD mentre le quattro ruote motrici sono disponibili solo con la versione diesel d 130 CV. Di queste tre versioni quella che ci ha favorevolmente impressionato è il dCi 130 CV: molto silenzioso, grande progressione, buona accelerazione e consumi decisamente contenuti, tanto da intuirlo anche ad occhio (la lancetta dell’indicatore del carburante non si abbassa mai). Aggiungiamo un’ottima tenuta di strada, lo sterzo morbido e preciso, e buona posizione di guida; niente male dal punto di vista dell’accessibilità e della visibilità e, cosa che non dispiace mai soprattutto nei lunghi percorsi, spazio a volontà. Il nuovo Qashqai, infine, è notevolmente migliorato anche dal punto di vista dei materiali utilizzati che non hanno nulla da invidiare a vetture di segmento superiore. A disposizione i tradizionali allestimenti Visia, Accenta e Tekna, con il listino che parte dai 19.990 euro della versione benzina Visia e arriva a 32.970 euro, quelli necessari per diventare fortunati proprietari della versione esclusiva Premier Limited Edition dCi 130 Cv 4WD, in pratica il top di gamma.
“Prevediamo che in Italia – precisa Loire – il focus model sarà versione dCi 110 i cui prezzi partono da 21.990 euro perla Visia, da 24.100 per la Acenta e 27.990 per la Tekna”. Come per tutti i modelli Nissan, anche per il nuovo Qashqai sono previste le tecnologie Safety Shield, proposte nei due Pack: Safety e Driver Assist.